小牛电动一季度营收同比下降逾三成
受疫情影响，也影响到了电动车产业需求的恢复。电动摩托技术公司——小牛电动2020年第一季度营收为2.33亿，较上年同期的3.55亿元下降34%，较上一季度的5.36亿元下降57%。
业内人士认为，除了小牛电动自身因素以外，加上大批企业涌进锂电池赛道，小牛电动要面对的竞争压力依然更大，未来业绩依旧存在不确定性。
由盈转亏，小牛电动一季度净亏损320.13%
5月18日，小牛电动发布公布2020年一季度业绩报告显示，一季度归属于母公司普通股股东净利润为-2637.59万人民币元，同比下降320.13%。这意味着，在连续四个季度实现盈利后，小牛电动又走向了亏损。
对于业绩走低的原因，小牛电动首席执行官李彦在财报中表示，由于疫情持续蔓延，公司许多经营活动受到影响，但需求正在恢复。预计中国市场在第二季度恢复健康增长，而国际市场业务将继续受到影响。
互联网分析师于斌认为，小牛海外业务比重是较高的，业务受疫情影响比较严重，“小牛在欧洲有较大的布局，而在东南亚和印度市场的设想和计划可能会因为疫情影响被迫延期或者终止。”
于斌表示，电动车出海面临多方面因素的制约，阻碍重重：“第一是海外本地品牌的竞争；第二是海外的政策不一；第三是受到地理环境、居住环境、生活环境的影响，有些地方的居民对电动车需求可能会比较少。”
二季度公司预增，但业内人士认为存在不确定性
短暂的市场冲击，并未影响公司对于未来发展的充足信心。小牛电动表示，随着疫情的逐步可控和产业的重启恢复，市场需求将回暖。二季度，公司将继续推进全球战略布局，加大科技研发和市场布局，重启全球扩张计划。小牛电动预计第二季度营收将实现5.85亿至6.55亿，同比增长10%至23%。
据悉，在实施了严格的安全保障措施后，公司自2月下旬起即逐步恢复了工厂生产。凭借线上线下全渠道优势，4月初，公司供应链及整体运营已基本恢复正常。
李彦表示，“我们很高兴看到国内需求正在复苏，小牛电动国内销售额有望在二季度恢复健康增长。”
但也有业内人士认为，小牛电动二季度业绩是否能恢复增长具有很大不确定性。
开源证券资深投资顾问刘浪分析，从整个市场渗透率来看，小牛电动处于品牌分化中的下端，市场占有率不高。
据《2019年中国电动车产业发展白皮书》显示，2018年小牛电动的市场占有率仅为1%，销量过百万辆的两轮电动车企业超过10家，而小牛电动销量仅为34万辆。
影响小牛电动市场销量不足的原因，有很多方面。有不愿具名的业内人士分析，价格定位上，电动车消费者更看重产品的性价比，价格高昂的小牛电动车与雅迪相比没有优势。雅迪电动自行车一般在2000元左右，而小牛电动的均价在4000元以上，原因在于小牛电动车采用锂电池而雅迪大部分产品采用铅酸电池。
也就是说，从目前的市场格局看，爱玛、雅迪、新日等品牌的影响力和综合实力依然较强。
不过，刘浪认为，在年轻消费者群体里，小牛电动还有很大的增长空间。数据显示，在过去的一年，25岁以下电动车用户群体同比增长了11.2%，用户群体的日趋年轻化成为电动车市场的一大想象。
在2019年4月，新国标对电动车时速、电池等均做出了新的规定，对于主要生产锂电池电动车的小牛电动车是一个好消息。
不过，有业内人士认为，新市场趋势的驱动下，大批企业涌进锂电池赛道，小牛电动竞争压力会更大，因此2020年对于小牛电动来说是大考。雅迪控股成立于1997年，新日股份成立于2007年，小牛电动成立于2017年，电动车市场迎来一场90后、00后和10后的战争，因此一季度亏损的小牛电动未来业绩还存在很大不确定性。华商报记者 李王艳
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