TNGA时代，不再低调的丰田在中国全面提速
11月22日，2019广州车展上，丰田TNGA全新中型SUV车型威兰达 WILDLANDER首次对外公布。至此，丰田在中国市场引入的TNGA车型已达8款，其中，一汽丰田、广汽丰田各4款。
从2017年丰田宣布在中国市场导入TNGA丰巢概念并带来首款车型第八代凯美瑞，到本次车展全球首发的威兰达，两年时间，8款车型，TNGA攻势在中国市场的全面展开，不仅是丰田践行“中国最重要”理念的实证，也为丰田在中国市场的发展提供了强劲动力，一个新的丰田品牌形象，正在通过更多TNGA车型的导入传递给中国客户。
1
TNGA逐见成效
前十个月同比涨7.2%
2018年丰田正式宣布从传统的汽车制造商向移动服务供应商转型，并开启了由内而外的巨大变革，并迅速得到了市场认可——2018年，中国丰田销量突破147.5万辆，再次刷新品牌史上最好成绩。
进入2019年，中国汽车市场形势依然严峻，不少车企都下调了销量目标，丰田中国却在年初“高调”的制定了160万辆这个极具挑战性的目标。当时，刚赴任不久的丰田中国总经理前川智士表示，2019年对于丰田来说将是“实现之年”，无论是在中国的事业开展，还是向“移动出行服务”转型，都不只是停留在概念上，丰田将以start your impossible（挑战不可能）的挑战精神，努力在“现实”世界中去“实现”。
现在，十个多月过去了，优异的市场表现，离实现年初的目标越来越近--2019年前10个月，TNGA架构下强化的产品实力让丰田在中国市场仍旧保持了很强的前进动力，在中国市场的销量为131.27万辆，同比增长了7.2%，随着全新一代卡罗拉及全新RAV4荣放这两款下半年才导入市场的TNGA新车型渐入佳境，最后两个月，要完成2018年160万辆的年销量目标应该没有问题。
2
自我革命 TNGA重写丰田品牌形象
在“制造更好的汽车”的理念下诞生的TNGA架构，不仅是丰田发起的一场产品革命，也是一场技术和结构改革。TNGA不是一个特定的平台，而是一个生产概念。
简单来说，TNGA是涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新“造车理念”，也是创造“全新价值”的汽车产品的具体举措。这一举措随着多款车型的投放市场，真正让消费者开始切身感受到并认可。
过去，消费者对丰田的印象是比较“中庸”，不论是造型还是性能，都比较朴实低调，选丰田车一定不会错，但太普通，没有个性和亮点。而TNGA下的产品完全抛弃了旧平台，站在用户的视角，以用户的直观感受为依据，打造令驾驶者和乘员都能够感到安全、安心的车辆，最终让用户感受驾驶乐趣并喜爱上驾驶。首先，通过颠覆性的设计，新车型外观有了明显的变化，更突出了年轻、时尚、个性；其次，创新的动力总成和重新开发的底盘，让车辆更好开，操控感更细腻、丰富；还有采用更先进的加工技术，车身刚度和安全性能得到了极大的提升。
所以，从第八代凯美瑞开始，丰田过去的“标签”正在被剥离，中国消费者开始通过TNGA重新认识丰田--更年轻、更运动、更时尚、更先进、更精致的品牌形象正通过众多TNGA车型，真实、直观的传递给众多消费者。可以说，TNGA是丰田在汽车进入新时代下的核心竞争力。
2017年，TNGA构架在华导入首款产品——第八代凯美瑞，一经亮相迅速赢得市场认可。外形一改以往的中庸沉稳，向年轻和运动转变；在性能上，较上一代车型也有了极大的提升，同时在舒适性上也提升明显，包括空间、隔音、避震、整体乘坐的舒适性等；安全上面，第八代凯美瑞遵循了丰田更为苛刻的GOA车身安全标准，其车身刚性较上一代车型提高了30%以上，同时还搭载了TSS智行安全系统，大幅提升被动、主动安全标准。
今年上市的丰田旗舰车型亚洲龙，除了在外形、性能、安全性方面进一步展示了TNGA的“核心力量”，更值得一提的是，TNGA通过优化工艺流程，让生产效率最大化，在保证高品质的前提下，降低生产成本，同时提高产品的商品力，让亚洲龙以23.98万的亲民价格问世，进一步提升了竞争力。
同样地，在紧凑型轿车阵营，今年上市的全新一代雷凌和卡罗拉也展现了TNGA带来的新跨越。这两款车外观造型与上代产品相比有很大区别，在兼备丰田全新家族设计特征之余，也有着各自的设计亮点。全新卡罗拉的锋锐、全新雷凌的灵动，在如今品类繁多的紧凑型车领域中依然有着很高的辨识度。同时，TNGA赋予了它们前所未有的操控体验和安全性。
而SUV阵营，2018年上市的小型SUV奕泽和C-HR，因为有了TNGA架构的支撑，不管是配置水平还是技术含量，都创造了合资品牌同级别车型里的最高水准，成功为小型SUV开辟了一个新战场，引得不少品牌纷纷在个性化的小型SUV细分市场上发力。上个月刚上市的全新RAV4荣放，用翻天覆地的变化来形容一点也不为过，这个开创SUV市场的鼻祖，在TNGA的加持下，再一次重新定义了什么是新时代的全能SUV。
从威兰达开始，明年，丰田还将推出一系列车型，以加速TNGA的着陆，中国销售的约70%的汽车将换代为TNGA架构车型，这也将进一步夯实中国市场的在丰田全球市场体系中的重要位置。
3
“实现之年”，
“三化”加快落地
正如丰田章男经常提到的，汽车产业如今正在面临的“电动化”、“智能化”、“互联化”所引发的百年一遇的重大变革，并且呈现出前所未有的变革速度。由传统汽车制造商向移动服务提供商转型的丰田，已经在这场变革中迈出坚定的步伐，正在稳步实现所有人自由移动出行的构想。
在电动化方面，目前，丰田在中国已投放了两款全新的PHEV车型——卡罗拉双擎E+/雷凌双擎E＋，而C-HR和奕泽的EV车型将于明年在中国市场上市。按照丰田的计划，至2020年将在华推出共10款电动化车型；至2025年，国内的所有丰田车都将有电动化车型（包括HEV、PHEV、BEV）可选。
除了“电动化”阵营的扩充，对于“移动出行服务”转型具有重要意义的“互联化”与“智能化”技术也在新车型中搭载。其中“Toyota Connect丰田智行互联”系统已经全系标配于全新一代卡罗拉、全新一代雷凌、全新RAV4荣放车型，今后也将逐步配备于其他车型；而全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）已应用于TNGA换代新款车型。
用丰田的话说，2019年将是“实现之年”，随着更多TNGA架构产品的落地，丰田在中国市场的电动化、智能化、互联化也在加速搭载应用，将进一步夯实丰田在华市场地位。（广告）
新闻推荐
中国版系统重要性银行来了！央行、银保监会对《评估办法》公开征求意见
记者|张晓云11月26日，央行、银保监会联合下发《系统重要性银行评估办法（征求意见稿）》（下称《评估办法》），正式向社会公开征求...