自动驾驶世界赛道迎来中国时间
日前，在“山城”重庆近40摄氏度的高温下，31辆装载了激光雷达、相机、卫星导航系统的自动驾驶汽车接受了主动超车、驼峰桥、礼让行人等15个复杂交通场景的考验，接下来几天还将接受 “大考”——在高速公路上行驶。
在2019中国国际智能产业博览会 （简称 “智博会”）期间举行的i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛，考察了自动驾驶汽车的精准感知、快速决策等能力。
参赛车辆包括小轿车、大客车、清扫车等，反映出目前自动驾驶应用场景的“百花齐放”；31支参赛队伍来自传统车企、创业公司、高校和研究机构，恰如当下中国自动驾驶研发的“百舸争流”。
自动驾驶迎来“中国时间”
早在20世纪70年代，发达国家已开始研发自动驾驶技术，而中国直到1992年才由国防科技大学研制成第一台汽车计算机自动驾驶系统。
虽姗姗来迟，但后劲十足。百度、阿里巴巴、腾讯等科技巨头，以及小马智行等初创公司已有亮眼表现。美国加利福尼亚州机动车辆管理局不久前发布 《2018年自动驾驶接管报告》，对自动驾驶汽车“平均跑多远需要一次人工接管”进行了排名，小马智行和百度分别取得第5和第7的好成绩。
相关专家认为，虽然目前中国自动驾驶汽车智能水平仍与美国有差距，但中国独有的海量数据、政策支持、民众基础等优势将加速自动驾驶技术落地。
百度公司创始人李彦宏日前在智博会大数据智能化高峰会上说，中国发展自动驾驶有基础设施方面的优势，可以在路测中增加很多设备来提升安全性和效率。
中国领先的5G技术会加速车路协同数据共享。专家介绍，非网联汽车的控制器和运算单元均在车上，负担太大；而5G技术可以把车变成“移动终端”，降低了自动驾驶汽车成本。
在本届智博会上，腾讯的5G车路协同开源平台就将人、车、路和云有效连接，解决精确定位、盲区检测等问题；阿里巴巴也带来了互联网汽车操作系统AliOS，把汽车打造成智能终端。
全球巨头激战正酣
赛事主办方说，希望重庆自动驾驶汽车挑战赛能够像当年美国国防部高级研究项目局主办的无人驾驶汽车大奖赛一样，成为自动驾驶领域的“世界杯”。
2005年，美国加利福尼亚州莫哈韦沙漠，斯坦福大学团队蓝色的自动驾驶汽车“斯坦利”在约200公里的沙漠赛道上 “一骑绝尘”，成为首辆完成大奖赛的无人车。这是自动驾驶汽车研发史上的里程碑。
美国国防部高级研究项目局在1984年就发起“地面自主车辆计划”。随后多年，各国专家在自动驾驶领域取得一些进展，但就像沙漠中的绿植一样零星散落。自2004年起，该机构开始举办无人驾驶汽车大奖赛，激发了车企和新科技公司研发自动驾驶的热潮，自动驾驶技术此时才受到大量关注。
2009年，谷歌公司宣布组建团队研发自动驾驶技术，成为全球首个研发自动驾驶技术的商业机构。
10年后的今天，全球自动驾驶版图已是一片郁郁葱葱，一边是奥迪、福特、沃尔沃等传统车企相继采取渐进化技术路线布局自动驾驶，一边是谷歌、优步等科技公司直接押注研发最高级别的无人驾驶技术，激战正酣。
优步自动驾驶汽车开始上路测试、特斯拉推出半自动驾驶系统Au－topilot、纽约市开启首批自动驾驶班车服务……在激光雷达、计算机视觉等技术的助推之下，自动驾驶正加速从实验室走向现实。
废电池究竟有多可怕？
堪比土地中的“原子弹”
遥控器装上电池，随心所欲点播电视节目；玩具装上电池，小朋友们可以尽情玩耍；无线话筒装上电池，主持人可以在百米开外hold住全场……电池在生活中发挥着重要的作用，但是如果随意乱扔废旧电池，它埋在土里的危害堪比“原子弹”！
废弃在自然界电池中的汞会慢慢从电池中溢出来，进入土壤或水源，再通过农作物进入人体，损伤人的肾脏。在微生物的作用下，无机汞可以转化成甲基汞，聚集在鱼类的身体里，人食用了这种鱼后，甲基汞会进入人的大脑细胞，使人的神经系统受到严重破坏，重者会发疯致死。著名的日本水俣病就是甲基汞所致。镉渗出污染土地和水体，最终进入人体使人的肝和肾受损，也会引起骨质松软，重者造成骨骼变形。汽车废电池中含有酸和重金属铅泄漏到自然界可引起土壤和水源污染，最终对人造成危害。
有报道称，一节一号电池烂在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用价值；一粒纽扣电池可使600吨水受到污染，相当于一个人一生的饮水量。在对自然环境威胁最大的几种物质中，电池里就包含了汞、铅、镉等多种，若将废旧电池混入生活垃圾一起填埋，或者随手丢弃，渗出的汞及重金属物质就会渗透于土壤、污染地下水，进而进入鱼类、农作物中，破坏人类的生存环境，间接威胁到人类的健康。
废旧电池对环境的污染十分严重，间接影响到人的身体健康，对于动植物也有着不小的影响，会诱发各种疾病，所以废旧电池不能乱扔，为了人类的身体健康，以及动植物的生存环境，必须妥善处理。
废旧电池其实并不是一无是处，废旧电池中含有很多的有色金属，将电池回收利用后，可以将其中的金属提炼出来进行重复利用。
废旧电池不能将其当做普通的生活垃圾处理，在处理废旧电池时一定要按
照专门的方式处理。
前沿新知
北极冰芯中惊现微颗粒塑料污染
一批科学家在北极钻取的冰芯中发现塑料微颗粒，显示塑料作为污染物已经远及地球上最偏远水域。
瑞典“奥登”号破冰船7月18日搭载由美国科学家主导的一个小组，沿连接大西洋和太平洋的西北航道航行，投入为期18天 “西北航道”探险项目，调查人为所致气候变化对北极的影响。
科学家乘坐直升飞机降落在浮冰上，在兰开斯特海峡四个地点钻取18根最长2米的冰芯，其中肉眼可见不同形状和尺寸的塑料颗粒和纤维。
路透社14日报道，小组成员、美国罗得岛大学研究生雅各布·施特勒克说，他和同事们耗费数周观察海面上看似原始的白色海冰，却“在就近观察时发现所有冰都非常、非常清晰可见地受到了污染”。
科学家说，兰开斯特海峡是一片孤立水域，原以为可以相对少地受到海流所携塑料污染的影响；但是，在冰芯所封存的物质中，他们发现了塑料。而且，那些冰芯形成至少已有一年，意味着污染物可能从更接近北极的水域漂浮到兰开斯特海峡。
联合国估计，迄今为止已有1亿吨塑料倾倒进全球海洋。
原来如此
诞生二维码的国家日本推广移动支付难
二维码对移动支付起重要作用，但在诞生二维码的国家日本，移动支付却相当滞后，原因是数量庞大的老年人口习惯现金支付。
在日本，五分之四的购物过程仍以现金支付。法新社报道，40岁的长谷川胜之（音译）经营一家自行车修理店，鼓励顾客用手机扫二维码支付，但每周只有两三人这样做。他说：“在这个地方，一切都很慢。我们这里有很多老人，喜欢边往外掏钱边聊天。他们不需要快速交易。 ”
日生基础研究所分析师福本勇记（音译）说，日本人口老龄化严重，超过28%的人口年龄不低于65岁。劝顾客接受新技术、改变支付习惯是挑战。
日本有20万台自动提款机，大部分小商店为省交易手续费，只接受现金支付。不过，现金支付的弊端显而易见。美国波士顿咨询公司估算，日本金融业每年维护自动提款机的费用和运输现金的安保费用达2万亿日元 （约合1331亿元人民币）。
本版文图均据新华社
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