节后或触发长阳起爆点
■高手思路
■祝祥学
本周五大盘小阳，阻挡住了四连阴的渲泄。单从前四根阴线来看，周一3283点见波段顶，此后是阴线实体逐级放大、持续放量，意义上代表的是风险的加速释放，大凡缩量下跌，那才是跌无底，而放量跌，则有加速赶底的意味，这点上反映出周五的平底阳线有点明显的止跌意味。所以，尽管周线下跌了1.44%，只能代表市场没有作好快速向上冲关的准备，却并不代表上行趋势的结束。
当然，如果从创业板指数上看，走势比主板要坏得多，特别是周日的日线上留下了一个巨大明缺，代表着破位趋势的形成。但是，我们如果适当将目光放远一点，竟然发现这个缺口也没有太大的问题。创业板指数自1783点阶段性见底以来，尚未发生过一次回调确认。如果从缺口与实体破位阴线的对应关系上看，去年双12留下的5.5%的长阴缺口，今年1月6日3.64%的长阴，而本周缺口对应的长阴仅为1.84%。所以，此时的缺口，是一个衰竭性缺口，是对1783点资金缓慢建仓后一次有效性确认，此缺节后是必补的。
对于本周的持续下跌，是发生在欧股普遍阶段新高、美股纳斯达克指数即将再创历史新高之时的。而中国股市逆市而行，自有着其自身的特色，一般认为是几方面利空因素导致的，比如，房地产从严调控诱发的对经济基本面的担忧，在张家港行被特停后次新股仍然暴炒不止诱发大风险，月末季末关前货币政策收紧导致流动性严重不足。但是，其根本原因，笔者认为还是由于中国股市的传统“投资”方法与方式，在新的历史时期突然失聪，导致了市场行为困惑而盲目。
但是，投资与投机也好，工具或功夫也罢，都只是表象，股市永远体现的也只会是选择与买卖的关系。所以，我们表象上看到的是次新股、高送转被炒了然后又被灭了；基建、港运被炒了然后也被灭了，而实质上，市场该买的还在买，该卖的还在卖。当周五一带一路全线低开震荡低走再奔向跌停，如同周四的次新股创小板个股一样在争相逃命之时，我们已然知道，这不是创小板的问题，主板中的个股同样会集体跌停，归根到底是，性质继续属于炒作，那就会怎么炒上去就怎么跌下来。
就在周四，还有很多投资者在没有抓住西部建设这样的“牛股”后，试图在港口板块上捞回这波一带一路的行情，但是事实证明周五港口走势却变成了第一坑。本来，港口股的崛起本身得益于三大方面，一是一带一路是目前最火热的题材，黄金水路是其中重要的一环；二是波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数，本周创下自2014年11月11日以来的逾两年新高，预示着经济复苏趋势有所爬坡；三是港口股性价比较好，并受益地方国改及自贸区建设。港口股涨停潮自然是好现象，最起码能使盘面有个地方还在活跃，表明一带一路国策获得市场认可，但是，在股市整体形势偏弱的当前，港口股依然只是一阵风，风走后，仍是一地鸡毛。
那么，上述题材或概念被炒作后，是否就一地鸡毛呢？当然不是，这也正是投资与投机所区别的地方。投机炒作，多数时候是有其道理的，并非不看其基本面与发展前景。周五的时候，市场明显活跃了很多，这当然不是超跌的自然反应－－如果是，那技术面上就不会是开盘价在整天都如此固若金汤了。这里面，是次新股的回暖带来了人气，次新银行股继续上演风流。所以，我们不能得到因为前周五与本周四次新股大幅下跌，而得出次新股完了的结论。相反地，我们应该为次新股在两次下跌、且是快速下跌中释放了风险而点个赞。快速下跌才会有快速的反弹甚至复位。同样地，一带一路、基建、港口、航运，甚至周五被炒的军工、船舶，都同样会有反复的机会，即快速暴炒再到快速暴跌再到继续上涨的机会。
总之，股市本周的下跌是一次快速释放风险与快速换筹的过程，这个过程也正是资金布局谋求新一轮上涨大波段的过程。在这个过程中，市场处于操作方法、操作方式的迷惘状态中，一旦在寻求价值与发现价值的过程中通过了淬火式的考验，那么这种合力就会形成长阳的起爆点，比如次新股、高送转、一带一路与创小板中的新兴产业通过暴跌释放风险重新显现价值后，再迭加即将来临的季报题材，节后就真的触发长阳起爆点了。
（祝祥学，著名投资人，微信公众号：laoguaizhongguo）来源:《金融投资报》 http://jrtzb.com.cn/
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