2016年中国车市发生的大事

汽车行业的发展早已成为我国十分重要的经济组成部分，国家政府多次出台汽车相关政策刺激汽车经济的发展。而每年汽车行业也都会有一些值得记住的大事件发生。回顾年汽车行业都发生了哪些大事件，对汽车行业产生怎样的影响？在此进行简单梳理与回顾。

1以双环等为代表的僵尸车企退出历史

2月日，工信部装备工业司发布《道路机动车辆生产企业及产品（第批）》目录，根据该目录发现，包括双环、庆铃在内的家企业被撤销乘用车生产资质。可以看出，僵尸车企退市的速度正在加快。

2新能源骗补持续发酵

1月日，工信部发布《四部门关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》。据通知内容显示，此次的核查对象包括获得、年度和申请年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况。之后曝光的骗补企业名单竟多达家，骗补车辆总计达到辆，涉及金额共.亿元。

3皮卡在多地试点解禁进城

2月日，由国家工信部、发改委、公安部联合发布了 《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》规定，为带动城乡皮卡车消费，决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。

4互联网造车

不久前，互联网巨头苹果和谷歌纷纷宣布搁浅或退出其造车计划，引来行业内唏嘘不已。与此同时，国内的互联网企业造车却在持续升温，争先恐后的推出概念车型。

.6L以下购置税减半政策

根据购置税的相关政策规定，从年月1日到年月日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

6合资股比放开倒计时

工信部部长苗圩在中国汽车论坛闭门峰会上就曾提到，股比放开已进入倒计时阶段，长则8年，短则3至5年就会放开。逐步放开股比将是汽车合资企业诞生以来生存模式面临的最大一次冲击，合资企业在未来股比放开后何去何从、国企汽车集团的转型挑战，将对中国汽车产业格局和汽车市场产生重大影响。

7江淮大众合资公司

大众在中国已经有了上汽大众和一汽大众两家合资公司，根据中国的合资规定，一家外国车企只允许在中国拥有两家合资公司，所以大众与江淮的合作一时备受关注。

8各地二手车限迁政策取消

国务院今年3月底所发布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求，5月底前，全国个地级市除了京津冀、江浙沪、长三角三大区域的城市外，其他省市应该无条件取消二手车限迁政策。

9“网红”直播新车上市发布会

今年6月日，某品牌邀请了位网红现场直播了新车上市发布会。从此，网红便出现在各种汽车场合。

网约车各地政策相继落地

7月，交通部颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》赋予网约车合法地位后，随后各地关于网约车管理的征求意见稿陆续出炉。

传统车企高管转投新兴造车企业

自年起，传统车企高管纷纷跳槽互联网造车企业。乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太首席执行官丁磊是前上海通用汽车总经理，负责整车营销。副总裁吕征宇在加入乐视汽车之前是法拉利中国销售总监、英菲尼迪中国区总经理，曾在韩国大宇、福特、通用、法拉利等跨国车企就职。

商业车险改革

6月，自试点商业车险改革以来，第一批6个地区、第二批个地区的试点工作取得积极成效，两批试点地区单均保费同比下降明显。保监会发文表示，决定将商业车险改革推广到全国范围。

高田气囊大批量召回

“高田气囊”召回事件今年大规模爆发。多数使用高田气囊的日系品牌就遭了殃，召回事件持续不断。丰田、本田两大车企都因为气囊原因启动了该公司有史以来的最大召回。

“汽车之家”创始团队退出 平安接管

6月日，澳洲电讯宣布已经完成向中国平安出售汽车之家%股份的交易，折价亿美元，耗时三个多月的股权之争最终以平安取胜。平安信托以持股.7%成为汽车之家最大股东。

《“十三五”汽车工业发展规划意见》发布

3月日，中汽协发布《“十三五”汽车工业发展规划意见》,其中明确提出积极发展智能网联汽车,目标是年具有驾驶辅助功能(1级自动化)的智能网联汽车新车渗透率达到%,有条件的自动化(2级自动化)汽车渗透率到%。

上汽奥迪合作

上汽与奥迪合作给即将结束的年添上浓墨重彩的一笔。

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