老同学撒出救命钱,6亿美元到手 对“很差钱”的乐视来说,不知能续命多久
最近,贾跃亭被他背后的乐视汽车弄得“有点烦”。(资料片)深处漩涡中的乐视15日好像松了口气。当日下午,有消息称乐视控股旗下乐视汽车确认获得一笔6亿美元融资,先期支付资金为3亿美元。融资谈判从14日开始,不到两天即已完成。如此顺利的原因是,融资方是乐视掌门人贾跃亭在长江商学院的多位同学。当然,对于“很差钱”的乐视来说,这笔钱能续命多久,一方面看乐视本身还能拉来多少钱,更要看它本身的造血能力。
6亿美元只够喘喘气
15日,乐视和乐视汽车有一个坏消息和一个好消息。先是有消息爆出乐视支持的电动汽车制造商法拉第未来的内华达工厂已经停工。之前有报道称,这家电动汽车创业公司最近严重拖欠工程款,倘若无法按期支付款项,就有可能面临停工的风险。
但当日下午,乐视控股旗下乐视汽车就确认获得6亿美金投资,先期支付资金为3亿美元。乐视汽车此次融资的投资方为贾跃亭在长江商学院的多位同学,包括恒兴集团、海澜集团与成信集团等。投资方称,本次投资为财务投资,不会介入乐视汽车具体业务之中,该投资人对贾跃亭抱有信心。
乐视最近陷入“欠钱风波”中,乐视汽车更是最为缺钱的板块。之前,乐视称其10人左右的高管团队将在未来增持3亿元股份,但这更多是出于增强信心方面的考虑。而关键时刻,老同学一掷千金救急,不得不感叹贾跃亭圈子的强大,以及他拉钱的本领。
但对于乐视和乐视汽车来说,6亿美元也远远不够填窟窿。仅今年8月,乐视在浙江建立一个汽车生态体验园,就要耗资200亿元人民币。目前,有消息称,乐视高管仍在香港等地努力拉钱,以缓和乐视的资金问题。
6年融800亿仍不够烧
乐视原本只是一个专做网络视频的互联网公司,但近几年却发展成涉足手机、电视、汽车、金融甚至房地产的庞然大物。贾跃亭将其称之为“梦想”,但其背后则更多的是“找钱”。毕竟想要支撑多头出击的战略,钱是必不可少的。因此,乐视最重要的工作,就是不断地融资。
每次涉足新产业,乐视的战略是“兵马未动,融资先行”。自2010年乐视网上市以来,包括上市公司板块、各个业务子生态在内,整个乐视已知的累计融资规模,可能已经达到800亿元的惊人规模。
正因如此,乐视被一些分析者称为“只会讲故事和做PPT的公司”,因为乐视方面总能依靠各种方法劝说投资者心甘情愿地投钱给自己。
但比乐视融资能力更强的,是乐视的花钱能力。乐视号称要建立一个涵盖视频、体育、金融等七大板块的生态系统,自然要在不同领域同对手竞争,而“烧钱”就不可避免。例如今年乐视体育就撒下80亿购买中超版权,乐视手机和乐视电视一直走低价战略,给自己带来了巨大的成本压力。
当然论烧钱,汽车才是大头。贾跃亭宣称自己怀揣着“消除雾霾、改变人类生存环境”的梦想,得到了大量融资。但目前乐视汽车已烧了160亿元,早已经抵消掉了融资所得。这也直接导致了整个乐视系统整体缺钱。
赚钱困难让人“绝望”
与疯狂的烧钱相比,更让乐视“抓狂”的应该是乐视疲软的赚钱能力。毕竟融来的钱是要还的,在不能赚钱的情况下,靠借钱来补窟窿肯定不能长久,债只会越借越多。
目前,乐视汽车已经起步3年,但赚钱遥遥无期。目前,乐视汽车还处于概念阶段,科研尚未成熟,量产更是遥远。更何况,在竞争已经十分激烈的汽车行业,一个互联网公司的汽车想要让消费者掏出两三年的收入,更是困难。尽管乐视称已经和易到用车等公司达成合作,但目前国内虚无缥缈的网约车前景,足以让易到自顾不暇。
除此之外,国内互联网产业整体依然处在变现困难期,乐视想依靠视频、体育等业务回笼资金更是难上加难。而乐视手机、电视低价定位,也使得它骑虎难下。
目前乐视已经提前进入生态战略的第二阶段。贾跃亭同时强调,这一阶段,乐视的核心价值观不变,颠覆精神不会变,生态战略更不会改变。这个阶段的核心目标是,真正实现正向现金流的高速增长,以及继续规模化获取高价值用户。但如今,留给乐视的时间还有多少呢?在浮躁的中国互联网领域,或许缺少的不是这样的激进者,而是踏踏实实做好一件事的匠人。据财新等
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