身陷多事之秋乐视疲于辩解
乐视汽车可能是乐视控股董事长兼CEO贾跃亭目前投入精力最多的一个业务，他微信和微博上用的头像图片都是LeSEE汽车图。但乐视汽车最近不太平，给贾跃亭惹了不少“流言蜚语”。
持续近两周的资金链紧张风波刚刚过去，乐视汽车就宣布获得6亿美元投资。贾跃亭非常激动地在微博上列了一长串的感谢名单。然而，时隔不到24小时，出现在贾跃亭感谢名单上的敏华控股却发布公告否认投资乐视。随后，剧情再次反转，敏华控股董事长黄敏利又澄清说是其个人投资。
与此同时，有消息称乐视投资的美国电动车制造商法拉第·未来(FaradayFuture，以下简称FF)在美国内华达州10亿美元项目停产，内华达州财务官员甚至称该项目为“庞氏骗局”。
一边是庆祝融资成功，另一边却被指责为骗子。这究竟是怎么回事？对于后者，乐视控股相关负责人告诉记者，称部分媒体误读了FF发言人的相关表述，造成了关于FF内华达州工厂的重大误解。
A
剧情多变:
乐视汽车融资真假难辨
在11月初，乐视发生资金链紧张风波，乐视网股价连续多天下跌。而乐视汽车，是导致资金链紧张的重要原因。
随后贾跃亭和乐视展开了一系列挽救措施，贾跃亭发布内部信承认“乐视扩张烧钱太快”，9日又召开投资人交流会安抚投资人。交流会之后，贾跃亭马不停蹄到了香港。11月13日，贾跃亭在微信上定位他到了香港，并称“粮草先行，生态战略第二阶段坚实起航，Mark一下”。业内人士认为，所谓粮草先行可能是指融资。值得注意的是，在这一轮投资乐视汽车的投资人中，涉及到几家港股上市公司。
11月14日，在“大月亮”刷屏朋友圈时，贾跃亭也发了一张乐视大厦与月亮的合照，并配文说：“昨夜狂风后，今夜极景致”。这张照片和这句话，似乎是在暗示，融资已有好消息了。
一天之后，乐视即宣布获得了贾跃亭长江CEO班十余位同学6亿美元投资。但目前为止，乐视汽车没有披露更详细的融资信息，也没有提到股权结构。但贾跃亭在微博上列了一长串感谢名单，“感动ING，感谢海澜集团董事长周建平、恒兴集团董事长柯希平、宜华集团董事长刘绍喜、敏华控股董事长黄敏利、鱼跃集团董事长吴光明、绿叶集团董事长刘殿波、晨兴集团董事长卢文椿。”此外，海澜集团董事长周建平表示，长江CEO班60多个企业家中，有十多位表达了投资意向，在12月中旬之前先投资3亿美金。
然而，感谢名单上的敏华控股却随后发布公告否认投资乐视一事。到下午，剧情再次反转：敏华控股董事长黄敏利又澄清说是其个人投资乐视。对此，敏华控股有关人士没有正面回复记者提问，只是发来一篇业绩公告新闻稿。
在香港上市的绿叶制药集团也发布澄清公告，称并无与乐视订立任何投资安排，目前亦无此计划。
这让乐视汽车的融资蒙上了一层阴影。
B
业内分析：
乐视造车投入大风险高
还有业内人士称，乐视9月份宣布的10.8亿美元融资的投资人反悔，这次的融资不过是从10.8亿美元降低到3亿美元而已，并不算新的融资。
对此，乐视汽车品牌部相关负责人手机一直处于关机状态，记者无法获得回应。
值得注意的是，乐视汽车在9月的A轮融资投资方包括深创投、联想控股、英大资本等，与此次的十余位同学企业家不同，同一轮融资的可能性不大。
业内人士指出，以上种种“流言蜚语”传出的背后是乐视汽车风险高。
对乐视汽车而言，16.8亿美元的融资只能算是滴水入海。全国乘用车联合会秘书长崔东树向记者表示，单就汽车行业来讲，目前整车企业要造一款车投入的资金成本等等加在一起，其实远远不止目前乐视汽车融到的16.8亿美元。“乐视汽车与整车企业最大的不同之处还在于很多不确定性费用”，崔东树说，如果单从6亿美元(折合人民币约40亿元)来讲，可以建造一个15万辆/年整车产能的生产基地，但乐视这类互联网“PPT造车”零起步的公司可能面临着更大的资金压力。
造车研发本身需要一个长期持续的周期，整车企业基于本身的设备和研发团队，已经在前期累计了基础成本，在后期研发和造车过程中资金和人力上成本相对较小。崔东树提到，互联网公司造车除了在研发费用上面临资金链压力，在客观费用上也比整车企业付出更多，例如在宣传和人事聘用上惯有的大手笔都可能造成资金流失。
此前贾跃亭曾向媒体表示，乐视决定做汽车，算下来至少需要四五百亿资金投资，内、外部都在质疑这个决定。但他仍然坚持要做汽车，到目前为止已经为乐视汽车投入了100多亿元，这是导致乐视整体缺钱的重要原因。
“乐视造车肯定有风险”，这一点也得到了崔东树的认同。他认为互联网造车目前还没有成功案例和模式，不少汽车行业内人士都认为互联网公司将“造车”想象得相对简单，实际上这或许也是大多数人对这种模式不信任的原因之一。
C
雪上加霜：
在美工厂被指“庞氏骗局”
更加雪上加霜的是，乐视投资的美国电动汽车厂商FF也陷入了资金紧张的问题中。
根据美国多家媒体报道，FF目前最重要的项目——投资10亿美元在内华达州建设新工厂，已经暂时停产。据一名内华达州官员称，FF数次错过向承包商AECOM付款的截止日期。据Businessinsider消息，FF与项目承包方AECOM联合发表声明，称“工期已经推迟到了2017年春天。”
根据项目相关报道，乐视投资的FF内华达工厂项目事实上是一个政府合作项目。FF与内华达州的协议显示，企业在内华达州投资10亿美元建设新工厂的同时，州政府提供逾两亿美元的鼓励与优惠政策。该项目预计可创造4500个工作岗位。但目前，这项政府合作项目却被称为“庞氏骗局”。
FF资金紧张早有征兆。早在上个月外媒就报道称，负责FF工厂的建设承包商AECOM的副总裁及项目主管RobertGay致信FF，称其拖欠了9月份2100万美元的工程款，并指出公司还应在10月和11月分别支付款项2530万美元和1180万美元。
对此，乐视控股相关负责人向记者发来一篇落款为FF公司的澄清公告。公告称，近期由于部分媒体误读了FF发言人的相关表述，造成了关于FF内华达州工厂的重大误解。特此声明：目前FF的资金已经陆续到位；FF内华达州工厂从未停工，已顺利完成第一阶段的建设，并将于明年2月进入建设的第二阶段；FF首款量产车将于2017年国际消费电子展(CES)上亮相。南都记者莫柳刘益
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