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想加便宜油?买“现货” 成品油现货交易平台拟5月北京启动,个人可以购买

成都商报 2013-03-05 12:37 大字

核心

提示

目前,北油所正在进行成品油现货交易测试。据悉,计划中的该平台主要交易品种为92号和95号汽油,以加油卡的形式推出,普通消费者可以购买,价格形成于北油所的交易平台上,目前主要由民营加油站参与其中。

一个打破终端垄断价格、新型的成品油交易模式正在北京酝酿。3月4日,北京石油交易所(以下简称北油所)内部人士在接受《每日经济新闻》记者采访时透露,该交易所正计划在5月份启动成品油现货交易平台,以加油卡的方式推出,针对个人和企业。目前正与北京地区的民营加油站与批发商洽谈合作事宜,还希望以后将中石油、中石化也纳入交易体系中。

“如果现货交易平台启动后,平台中的汽油对外零售价格肯定会比‘两桶油\’加油站低。”上述内部人士说道。

行业分析师认为,成品油现货交易平台的建立,民营加油站将成为其主体,也将让消费者获得更多的选择性,但是,平台的建立无法根本性地摆脱“两桶油”价格垄断,因为,“两桶油”掌握着80%~90%的油源供应渠道。

目前正在进行测试

“我们正在按5月份推出的计划在做,不过,到时推出的条件是否成熟,现在还不能确定。”北油所内部一位高层人士表示。

目前,北油所正在进行成品油现货交易测试。据悉,计划中的该平台主要交易品种为92号和95号汽油,以加油卡的形式推出,普通消费者可以购买,价格形成于北油所的交易平台上,目前主要由民营加油站参与其中。

该平台的交易模式为,在北油所交易平台上形成当天的成品油价格,消费者可以购买一手或者多手,一手合约为1吨或者数吨,消费者以加油卡的形式进行购买。后期,购买者可以通过与该平台合作的销售商或批发商手中提取现货。重点是,提取现货可以以升作为计量单位。

“我们的加油卡,与中石油、中石化的加油卡交易方式差不多,而价格形成机制是由北油所当时统计的油价以及合作加油站当时油价、国际油价的波动情况,三方面结合评估后得出的一个价格。”上述高层人士说道。

中宇资讯分析师张永浩对《每日经济新闻》记者称,民营加油站油品来源途径较为多变,平台质量监管是难点,应依托政府监管部门建立完善的厂家准入及质量检验机制,以保障现货交易的公平性。

零售价将低于“两桶油”

该交易模式的最大亮点是消费者可锁定价格,消费者判断价格高低后,可通过交易平台提前购买。

“交易平台上的价格肯定比‘两桶油\’低,能方便消费者拿到低价油,提供一个对冲油价的平台,提前规避油价的波动。”上述高层人士表示。

为何该平台上的油价会低于‘两桶油\’呢?上述人士解释称,民营企业运营成本低,一直在市场上通过价格战与两大公司竞争,价格上有优势。

张永浩认为,如果高于“两桶油”,那么此平台将失去存在意义。民营及民营外资加油站作为参与主体将会导致该平台形成的价格明显低于“两桶油”,这也是竞争所在。

张永浩说,因民营油企扎堆,对于破除两桶油价格垄断有其迫切性。便利的交通物流网络为成品油现货交易提供了硬件支持,并增强了向房山以至于北京周边地区影响力辐射的可能性。

“每次成品油调价,优惠幅度最大的总是民营加油站,而常规时间段相对便宜的也是民营加油站,成品油现货交易平台的建立,民营加油站将成为主体,也将让消费者获得更多的选择性。”张永浩补充道。

上述高层人士称,对于个人在低价购入大量成品油,价格上涨后再进行抛售而从中获利的现货交易模式,也是该平台考虑的一种功能,但是不能马上实施,要分布进行,需要一系列软硬件的配合。

去年11月29日,该所启动了“中国燃料油现货交易平台”,采用现货挂牌交易、现货竞价交易、现货协议交易、现货即期四种交易方式。

不过,张永浩分析,如果只是民营加油站(及民营外资加油站)参入,平台即便成功建立长时期内或仅能在较小范围内运行,会员制及电子商务的低普及率会导致交易主体严重受制约,普通消费者恐大多将游离于平台之外。

《每日经济新闻》

影响

只是理想模式?

卓创资讯分析师刘峰说:“在两桶油垄断的市场模式下,这是一个很理想的模式,将来实际运行的效果我并不看好。”

刘峰认为,由于油源被两桶油掐死了,掌握着供应渠道的80%~90%。一旦资源紧张或者闹油荒的时候,该交易平台很难拿到资源。

“我们只是想把民营资源这一块进行整合,也并不是想与中石油、中石化展开竞争,或是发生冲突。”北油所高层人士说道。

“对于两桶油冲击应该不大,不可能把他们发展成自己的竞争对手,只是通过这个平台拓展自己的销售渠道。”刘峰说道。

北油所最大股东为北京市国资公司,中石油(第二大股东)、中化股份、中海石油投资控股有限公司占股比例超30%。

“该平台建立无法根本性摆脱价格垄断,因市场交易主体严重不对称,同时受商家天生的逐利行为限制,此平台无法做到自成体系,交易平台的价格形成无法避免垄断油企价格的扰动。”张永浩补充道。《每日经济新闻》

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