90号汽油每升涨2毛2
24日，国家发展改革委发出通知，决定自2月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元，折算到90号汽油和0号柴油（全国平均）每升零售价格分别提高0.22元和0.25元。此次成品油价格调整是2013年来的首次成品油价格上调，距上次成品油价格调整历时3个月左右，多个城市的汽油价格重新回到“8元时代”。
“乌龙”过后调价“靴子”终落地
按照规定，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。春节以来国际原油价格持续震荡走高，自2月19日三地原油移动变化率突破+4%后，国内成品油调价窗口开启，国家发改委有望在20日凌晨上调成品油价格的传闻四起，然而调价的“靴子”却一直没有落地。这让2013年成品油首次调整在调价窗口开启当日闹了出“乌龙”。
有分析认为，发改委适当延迟调价时间，主要是考虑到春运尚未结束，目前还处于用油高峰期，调价产生的影响将较大。
就在人们纠结于调价还是不调，何时调的时候，国际油价却开始转身下降，大幅跳水。近日，国际油价累积跌幅已超过4%，纽约油价降至今年1月16日以来最低点。不过，决定国内成品油调价与否的三地原油变化率目前仍超过4%，调价窗口依然开启。有分析人士则大胆预测，如果国际油价进一步走低，本一轮上调价格可能会存在变数。
就在调与不调的各种预测吊足胃口之后，终于“靴子”落地了。
专家：我国油价仍处于世界中等水平
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，同周边国家和地区以及世界主要石油进口国相比，国内成品油价格“肯定是处于中等水平”。
据发展改革委监测，今年1月25日当周，韩国、日本、新加坡、美国、法国、英国，中国台湾和香港、北京的92号、95号汽油或普通汽油每升分别约为11．08元、10．49元、10．88元、5．56元、14．01元、12．98元、7．15元、12．98元、7．81元。除美国和中国台湾外，韩日法英等国与中国香港的油价均超过10元。
油价上涨影响几何？
由于成品油在CPI中所占的比重较小，约为0.2%，因此本次油价上调对CPI涨幅的直接拉升有限。不过，油价的上涨将拉高运输成本，通过成本传导，进而加大对CPI的影响。
对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，此次成品油价格的上调将加大物流企业的油耗成本。卓创分析师陈晴分析称，载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将增加930元左右。
受此次油价上调影响，出租车的运营成本也将增加，陈晴预计，部分地区的燃油附加费或会有所调整，而对于私家车主而言，也意味着每月的油耗成本将上涨30-50元。
不过，油价上涨并不意味着国内石油企业的收益会随之增加。我国消费的石油一半以上来自进口。国内上调油价带来的好处被进口成本的上涨抵消了。
此外，据财政部介绍，国家征收的成品油相关税费主要用于发放农资补贴，补偿农民因油价上涨增加的种粮成本等。同时，每次国内调整油价，政府对渔业、林业、城市公交、农村道路客运等补贴标准也将随油价的升降而增减。 （据新华社）
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