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跌!煤山!业内惊呼:煤炭“黄金十年”结束了

成都商报 2012-06-30 17:05 大字

站在秦皇岛股份公司调度指挥中心16层远眺,堆积如山的煤炭迎面扑来。20多座黑色的煤山,几乎将整个秦皇岛港塞得满满当当———这是一个让全球大宗商品投资者不寒而栗的场景:全球煤炭市场风向标秦皇岛港,库存超过940万吨,超过2008年金融危机时的水平。

动力煤价八连跌,跌幅再创新高。作为和经济挂钩比较紧密的大宗商品都有景气周期,这是避免不了的规律。中达电力燃料有限公司总经理陈曦从事煤炭贸易15年,“因无利可图,许多贸易商因前期高价存货,损失惨重。”

煤炭压港 连跌八周

“6月13日752元/吨,6月20日729元/吨,6月27日702元/吨。”秦皇岛煤炭网上显示的环渤海动力煤价格连续八周下跌,单周最大跌幅更是不断刷新。与此同时,港口库存也亮起了“红灯”,持续居高不下。

作为国内煤炭市场风向标,环渤海港口库存爆棚、价格深跌表明中国煤炭“黄金十年”景气周期的拐点已然到来。面对熊市,煤炭企业也开始限产保价、降薪裁员准备过冬。

秦皇岛港场存动态走势图显示,自5月初起,秦皇岛港口煤炭库存直线上涨。由5月初的560万吨,上涨到6月19日的946万吨。相比之下,去年同期港口库存稳定在600万吨左右。

秦皇岛海运煤炭交易市场研究发展部经理刘志鹏说:“因需求大幅降低,港口煤炭外调量减少。秦皇岛最大堆存量1000万吨,一般超过800万吨以后就影响正常接卸。”河北港口集团人士告诉记者:“除秦皇岛外,国投曹妃甸、黄骅港均积压大量煤炭,港口已经没有接卸能力。如果港口堆存时间过长,将会冒烟、自燃。”

贸易商“割肉”自救

煤炭贸易商对价格最为敏感,他们也在市场变化中最先做出反应。

根据秦皇岛海运煤炭交易市场总经理王立锋了解,“煤炭贸易商已经没有多少盈利空间,尤其是规模较小的贸易商均已停止交易。一些对市场敏锐的贸易商自年初便不再接货。”

作为贸易商代表,陈曦说:“在煤炭供应紧张时,煤炭企业、贸易商要求下游企业必须付现款。而现在,贸易商只求下游用户能够接货,具体结算再另行商定。”

根据卓创资讯监测,进入6月份以来,各地港口库存爆满。在对后市预期悲观情况下,不少贸易商选择了“割肉”。

刘志鹏认为:“现在的形势看来,煤价下跌已经没有底线。煤炭下游用户追涨不追跌,观望情绪严重。”

此轮煤炭经济下行,自去年11月开始便出现端倪。除宏观经济下行、水电增发等因素,进口煤冲击、国产煤过剩让煤炭市场内外交困。

21世纪经济报道

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