王飞腾一行乘坐雪地车前往凯西站王飞腾提供记者
王飞腾一行乘坐雪地车前往凯西站。(王飞腾提供）
本报讯（记者武永明）南极的冰天雪地里有一条供飞机起降的冰跑道，这是专门开通澳大利亚至南极的航线，这条跑道的建成，从而改写人类乘船只、运输机前往南极进行科学考察和旅游的历史，可谓开世界客运之先河。执行中国第30次南极科考任务的中科院寒旱所副研究员王飞腾搭乘的“专机”已于12月3日飞抵威尔金斯冰跑道简易机场，于当晚安全到达澳大利亚南极凯西站，并发回了南极冰跑道机场照片，与本报读者分享此次南极之旅。
王飞腾南极日记
12月3日，晴，南极凯西站
今天要去南极，心情特别的激动。上午9时，终于登上飞机，平时可以乘坐一百多人的空客A319飞机，今天加上凯西站的工作人员才二十多人。可以说是我们这次考察队的专机。经过四个半小时的飞行，我们安全降落到南极洲的第一站——威尔金斯冰跑道简易机场。威尔金斯冰跑道是澳大利亚建立在南极大陆威尔克斯地区的一条飞行跑道，位于凯西站东南约65公里处。这条飞机跑道全长4公里、宽700米，使用了最先进的激光水平尺技术，以确保飞机起降的安全。跑道名字取自乔治·休伯特·威尔金斯爵士，他于1928年11月26日在南极半岛上空进行了长距离飞行，成为南极飞行第一人。由于冰层浮动，这一跑道每年平均以12米的速度向西南方向漂移。2008年10月，南极科考站工作的科研人员才正式使用这条航线。
一下飞机，寒气扑面而来，放眼望去，一片白茫茫的世界。凯西站的工作人员已经提前到机场来接我们了。虽然威尔金斯冰跑道距离凯西站只有65公里的路程，但这里全是白茫茫的雪原，雪地车经过3个多小时的跋涉，我们终于在下午6点到达了凯西站。凯西站的领导简单地介绍了一下站况，明天将带我们实地参观。
12月4日，中雪，南极凯西站
昨晚是来到南极的第一个“夜晚”，“夜晚”之所以加引号，是因为现在是南极的夏季，属于极昼期，太阳依然悬挂在天空，但一天内仍然有高度和方位的变化，中午的太阳位置偏高，夜里的太阳位更接近地平线。极昼长短随纬度而变化，凯西站平均每年有两个月时间的极昼，而在南极点则有半年的极昼时间。
凯西站的建筑主要靠外部颜色区分功能，比如发电栋用蓝色，办公栋用黄色，住宿栋用红色，储藏栋用绿色，除蓝色及部分特别标明危险的建筑外，大多数建筑都可以自由进出。主要建筑包括住宅栋、实验栋、气象栋、通讯栋、发电栋、污水处理栋，餐厅、仓库、车间等。而且还有个小型医院，具备基本的医疗条件。站上的娱乐设施也一应俱全：台球桌、乒乓台、健身房、图书馆以及电影厅。我们的住宿栋是一座两层高的红色建筑，是科考人员起居、休闲娱乐和就餐的地方，房间基本是单人间，平均2-3人共用一个卫生洗浴间，一日三餐全部免费，咖啡和啤酒也是免费的，只有红酒和白酒需要提前在澳大利亚预订。住宿栋的室内温度25摄氏度左右。南极能有这样“奢侈”的生活条件，在没来之前是想象不到的。
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