内江市人大代表雷刚：加强交通基础设施建设 推动成渝主轴扩能提质
回顾过去五年，在市委、市政府的坚强领导下，在省交通运输厅的大力支持下，交通运输发展主旨由“保兜底”到“促发展”转变，基础设施建设成果丰硕，全市路网密度已位居全省第三位，农村公路网密度在周边6市中位列第二，区域性综合交通枢纽能级进一步提升。
未来五年，在成渝地区双城经济圈建设、交通强市、川南一体化发展的时代背景下，全面推进乡村振兴、促进农业农村现代化发展，内江要在交通基础设施上下功夫，聚焦联通双城，通过加快推进高速公路、铁路建设、扩容、扩能，推动成渝主轴扩能提质；聚焦联合周边，要加快推进内自交通运输同城化、川南交通一体化，推动毗邻网络互联互通；聚焦联动市域，完善市内普通干线公路网，要加快建设便捷的“四好农村路”，推动内部网络畅通加密；着力品质提升，要加快客运站场转型，推进城际出行便捷化、城市出行舒适化，深入实施金通工程，构建高品质的客运体系。
（内江日报全媒体记者 刘颖 整理）
市政协委员张源：
优化课后延时服务，让“双减”真正落地
基于“双减”背景下的课后延时服务，是家长们关注的焦点与热点，但由于“硬件”及“软件”设施的短板，大部分学校不具备课后延时服务多元化的条件。同时，大多数家长对课后延时服务的具体内容、师资、成效皆模糊不清，只能从自家孩子口中探得些许信息，这不利于课后延时服务的良性发展及社会认可度的提高。此外，由于缺乏相应的监督考评机制，课后延时服务的质量难以得到保证。
为此，建议延时服务结合学校特点设置“一校一案”，提升品质让其有亮点，开发适合不同学段的多元课程，如书法课、围棋课、象棋课、魔方课、编程课、戏剧表演课等，且让学生有充分的选择自由。同时，可以进行多渠道师资扩容，如聘请有专长的退休教师、与有资质的社会机构对接，而不是一味地交给学科课任老师。课后延时服务质量的评价可采用“开放式”评价，一方面，学校根据实际情况加大监督考评力度，细化过程管理，无论是备课环节还是上课环节，都有相应的考评机制。另一方面，学期末可采用现场会的形式开展一次成果展，通过“开放式”的交流互动，提高学生的积极性，赢得社会的认可。
（内江日报全媒体记者 张小丽 整理）
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