攻坚克难“翻大山” 道路建设“加速度” 市中区工业经济开发区全力推进石羊大道D段建设
（舒莉萍 记者 李乐）市中区经开区主动融入“双百”城市建设，全力推进城南新区石羊大道、乐贤大道、黄荆坝大桥及连接线“两路一桥”等重点基础设施建设攻坚。尤其是在石羊大道D段建设中，面对“涉山水、涉电、涉铁路”等实际困难，区经开区上下凝心聚力、攻坚克难，确保了该路段施工的顺利开展，为打通城南新区的交通大动脉，助力新区开发建设奠定了坚实基础。
翻越第一座大山——涉山水。石羊大道D段依山傍水，沿沱江临水而建，且需配建综合管廊，施工环境极其复杂。区经开区举全力把管理人员和专业技术人员组成攻坚克难小组，依据政府性投资管理办法，按照相关要求实施开展工作，倒排工期，分段施工，挂图作战，啃下这块“硬骨头”。据统计，石羊大道B段挖方25万方，填方80万方；石羊大道C段挖方35万方，填方55万方；石羊大道D段总挖方175万方，填方130万方。
翻越第二座大山——涉电。石羊大道电力迁改的任务重，涉及面广，为道路建设投资、施工组织、工期等均带来较大挑战。区经开区建立电力迁改专班小组，设定专员负责，协调员配合，采取“挂图作战”“迁改销号”等方式方法成功地迁改石羊大道电力线路共计5条，包括B段110KV高马线1条、110KV永三线1条，以及C段110KV高马三元支线1条、35KV万马线1条，D段10KV万丁线1条。石羊大道A段涉及需要迁改的线路有两条，包括35KV马泵线1条、马银线1条，由内江市安居公司负责，目前正在解决协调前期工作。
翻越第三座大山——涉铁路。石羊大道D段实属施工难度大、工期紧的建设项目，为了抢工期，根据地形特点和实际需要，D段实行分段施工建设，一端从天立学校段开始，一端从黄荆坝大桥连接线开始，同时向中间施工，在成渝铁路下穿处会合。截至目前，通过集中攻坚，石羊大道下穿成渝铁路节点工程已取得成都铁路局各项审批手续，现已完成各站段有关配合施工、迁改及相关安全协议签订等前期工作，确保7月1日正式进场施工，年底全线贯通。
据了解，石羊大道分A、B、C、D四个标段建设，全长8.4公里，宽56米，双向8车道，总投资约12.5亿元。其中A段（邱家嘴立交南延线）其绕行道路已于2018年底通车，业主为内江市安居公司，主线型已完成部分建设，因石油容器厂迁建影响工程进度，预计将于2022年6月建成通车。B、C段于2014年5月开工，于2016年7月建成通车。目前该路段D段正在施工过程中，预计2020年底完工投入使用实现全线通车，届时将有效解决马鞍山老工业区企业搬迁承接地道路建设，并与片区内规划的城市道路融会贯通，联通毗邻、联动主城的功能更加凸显，为“双百城市”建设提供坚强的交通保障。
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