苏宁川南物流：内江，就是我们的“家”
项目建设时期 （受访者供图）
仓库货架装满货物全媒体记者 刘颖 摄
讲述人：卜文峰
卜文峰，2004年进入苏宁，先后在上海、浙江、四川等分公司工作。现任内江经开区新联会副会长、内江苏宁物流有限公司总经理。 背景：
2015年10月，苏宁内江物流基地一期工程在内江经开区开工建设，2017年3月正式运营；二期项目于2019年3月投入使用。2019年7月，苏宁易购内江电商智慧产业园项目在内江经开区开工建设，将建设集智慧云仓、智能拣选中心、供应链管理中心、冷链物流、配套服务等为一体的电商智慧产业园。
◇全媒体记者 刘颖 整理
区位优势让苏宁选择内江
现代物流是促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”。苏宁很早就开始了物流系统的建设，在公司成立初期资金有限的情况下，苏宁没有进行门店数量的扩充，而是将大量资金投入到物流建设中。公司以自建物流中心、自组物流车队为主要发展方向，形成物流网络系统后，去服务门店。
四川省作为新时代西部大开发的重要发展区域，也是国家“一带一路”建设的重要支撑点，一直是苏宁综合产业投资的重中之重。而川南经济区作为四川重要的经济发展增长极，是苏宁在四川布局的重点。
川南经济区有4座城市，苏宁物流基地为什么选择内江？我认为，交通是最重要的因素之一。内江作为成渝之心，优越的地理区位和交通条件，让一些大型商贸企业在内江建立了自己的区域物流配送中心，为在宜宾、自贡、泸州、内江的门店或分销点提供配送服务，苏宁也不例外。
早在2008年，我们就开始谋划在内江修建物流基地。作为内江市政府招商引资项目，内江对苏宁修建物流基地很重视。我记得，内江市政府当时提供了3块地给我们选，尽可能满足我们修建仓储的用地要求。
苏宁川南地区管理总部及配送中心项目以满足苏宁易购O2O发展需求为基本目标，将承担川南地区供应链物流、区域调拨、零售配送、快递揽件等职能，是苏宁易购物流基层管理和技术人才的培训基地，也是面向第三方物流配套运营发展的标准化标志性工程。
物流集散地对城区辐射半径、配送成本要求较高。内江经开区区位优势明显，周边有成渝、内宜、内威荣3条高速公路，交通非常便利，可以大大降低我们的运输成本，这也是我们选择内江的原因。
“苏宁川南地区管理总部及物流中心项目”共分为两期建设，周期为三年。该项目一期工程于2015年10月正式开工，2017年3月11日正式运营；二期项目已于2019年3月投入使用。
现代物流助力内江经济发展
从项目确定落户开始，内江经开区管委会就非常关心支持企业发展，领导和工作人员经常来到项目建设现场了解情况，询问我们有什么问题需要协助解决。
项目落户内江之前，我们一直租用外面的仓库，对苏宁的销售制约很大。2017年3月11日，苏宁内江物流基地正式投入运营后，可以支持我们在川南地区30亿元的销售规模。同时，苏宁网络销售体系更健全，品牌影响力逐渐扩大。
当时，一些外来企业到内江落户需要仓储和物流节点服务，内江各级投促部门都会向对方推荐苏宁，帮助我们招商，充分利用闲置仓储资源。
地方政府支持企业发展的每一件小事我们都记在心里，也让我们坚信，苏宁落户内江是正确的选择。
2016年，我们开始收购天天快递，今年年初已完成对天天快递的全部收购，等到项目三期建成后，现位于自贡的天天快递分拨中心会搬迁到内江，届时天天快递将成为传统快递企业中第一家将区域分拨中心设置在内江的企业。我相信这能起到示范效应，后期将会有越来越多的快递企业将区域分拨中心设置在内江，对带动当地就业起到积极的促进作用。
2018年，内江苏宁电子商务有限公司成立，川南地区线上线下销售商品的采购结算都在内江进行，实现属地纳税，这是苏宁为内江经济发展尽一份绵薄之力。
2018年底，苏宁又在内江经开区追加投资购买303亩地用于内江苏宁智慧物流产业园建设，将大力发展冷链物流，以及苏宁的保税物流、小店物流等，届时会带动两三百人就业。而苏宁旗下的八大产业也将落户内江，直接带动销售近百亿元。
作为内江经开区新联会副会长，在内江现代物流业发展方面，我也积极提供意见和建议，分享苏宁现代物流仓储模式的经验。
与以往传统物流不同，现代物流更侧重现代化、智能化发展。因此，如何完善基础设施建设，加大自动化设备应用显得至关重要。
在建物流基地时，我们都选择低碳环保材料。与传统仓储相比，我们整个物流基地使用的设备全是电动设备，没有一台燃油设备。2018年底，我们购入10辆新能源电动汽车负责运输，以此提高工作效率、降低运输成本。
自苏宁落户内江以来，为更多物流服务需求企业、用户提供第三方业务，带动合作伙伴及物流企业推广物流标准化项目协同发展。物流基地正式运营后，很多公司前来参观考察，我们都会详细介绍、分享我们的经验和做法。
根植内江，服务川南，是内江苏宁物流有限公司的发展使命。未来，我将会担起自己的职责，积极为现代物流业发展建言献策，为内江经济社会发展贡献力量。
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