川南城际铁路内江与自贡段成功连通
焊接
切割
建设中的内江三元沱江公铁两用大桥
◇全媒体记者 尤奇星 文/图
内江段与自贡段成功连通
“随着这一榀预制箱梁的成功落下，标志着川南城际铁路内江段与自贡段成功相连，首架方向桥梁路基全部贯通。” 川南城际铁路（内江段）一标段梁场负责人陈乐坚指着正缓缓向架梁施工现场驶去的运梁车说，首架方向贯通的主要意义在于一标段内江方向与自贡方向的对接，为下一步桥面施工以及从二标至一标的铺架全面展开打下了坚实基础。
据了解，川南城际铁路（内江段）一标段梁场由25座桥梁、5座隧道组成。去年9月启动预制箱梁架设施工，预计将在明年8月中旬前完成432榀预制箱梁的架设施工，而此次首架方向预制箱梁的成功落下，标志着川南城际铁路（内自宜线）施工进入新的建设阶段。
内江三元沱江公铁两用大桥已现雏形
随后，记者来到内江三元沱江公铁两用大桥施工现场，呈现在眼前的是桥梁主体的雏形，桥上工人们正加紧焊接钢管拱。
“我们投入了充足的人力以及设备全面加快钢管拱的施工进度，目前临时支架已经安装完成近两个边孔，其中一个跨边孔即将开始巩固焊接，预计在今年的11月份完成全桥的钢管拱的制作与安装。” 中交三航局川南城际铁路一标段二分部现场负责人钱伟说道。
据介绍，内江三元沱江公铁两用大桥为新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线工程CN-1标跨内江沱江、内江市污水处理厂、内椑路、成渝铁路的桥梁工程。大桥共572米，16.5米宽，2017年3月开工建设，2019年4月全桥合拢，从4月开始做钢管拱，目前，钢管拱的临时支架部分已经完成。正在进行钢管拱边拱拱肋搭设，搭设完成之后将安装吊杆。
合力混泥土、推土车来回运作……8月5日上午，在内江三元站施工现场，工人们正顶着烈日，挥汗如雨在各自岗位上工作着。
“三元车站多线特大桥有三个连续梁，一个道岔梁，目前三个连续梁正在施工，道岔梁已完成施工。预计今年年底完成连续梁施工，下一步启动站台桥施工。”施工现场负责人告诉记者。
据了解，内江三元站是川南城际铁路在内江市境内设置的3个站之一，位于市中区城南新区，站房总建筑面积约6000平方米，为线侧平式站房，中部一层为候车大厅，两侧局部二层作为生产及办公用房。
川南半小时交通圈将实现
据市中区铁建办工作人员段春桃介绍，川南城际铁路全线计划建设混凝土拌和站15处（含梁场），目前已全部建成投入使用；箱梁预制场计划建设4处，已全部建成投入使用。全线开工233个工点，占计划开工点268个（含泸州改线段）的86.9%。累计完成路基土石方2037万方，占设计总量的78.9%；桥梁工程完成49920米，占设计总量的71.1%；隧道工程完成4500米，占设计总量的98.1%。完成箱梁预制959榀、箱梁架设671孔，分别占设计总量的44.3%、31%。
作为川南城市群核心区域的一条快速通道，川南城际铁路建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2~3小时交通圈，推动沿线城市一体化发展。
该线路还将与在建的成渝客专、成贵客专，规划中的渝昆铁路和蓉昆铁路等连接，并向北延伸至遂宁、绵阳，向西延伸至眉山、成都，共同构建成渝经济圈内的高铁客运专线网络。
作为全省交通重点建设项目，川南城际铁路（内自泸线）自开工建设以来，工程建设处于加快推进之中。8月4日，记者来到川南城际铁路一标段下元村双线特大桥的施工现场看到，巨型下梁机械正在有序运行，大型挖掘机来往穿梭，工人们有条不紊地进行护坡施工……
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