当“内江造”搭上“蓉欧+”……
5月28日,“蓉欧+”东盟国际班列内江基地授牌仪式在内江市举行。
作为见证这一重要时刻的一员,四川通宇物流有限公司总经理廖伟激动不已:“内江的农副产品、工业产品可以搭上‘蓉欧+’东盟国际班列直达东盟,乃至欧洲。而东盟和欧洲国家的优质产品也有了进入内江的新通道,将进一步丰富内江的产品市场。”
“蓉欧+”东盟国际班列内江基地的授牌,意味着内江与东盟国家的联系将越来越紧密,更多“内江造”将通过“蓉欧+”东盟国际班列这条新通道一路向南……
◇全媒体记者 黄彬鹏
合作再深入
“蓉欧+”东盟国际班列内江基地授牌
中欧班列,作为中国开往欧洲的快速货物班列,已成为贯通欧亚,通江达海的“一带一路”大走廊。从成都青白江开出的蓉欧快铁是中国首个实现每日开行的中欧班列,是开行最稳定、数量最多、运行时间最短、国际竞争力最强、最早承诺冬季不停运的中欧班列。
从2015年开行第一列蓉欧快铁至今,开行总量已超过2000列,达到2175列,仅去年开行就有1012列。截至5月27日,今年从成都发出的蓉欧快铁为455列。
成都通往泛东南亚地区南下物流通道的打开,成为了成都联系东盟国家的纽带。每天,蓉欧快铁从成都国际铁路港开出,将“成都造”“中国造”产品源源不断运往泛东南亚地区;东南亚的水果、粮食等也可以直接通过班列运到四川。
“蓉欧+”东盟国际班列为何选择内江建基地?一方面,看中的是内江进出口贸易强劲的发展势头,今年一季度,内江进出口贸易额增速达177.3%,位列全省第3位。另一方面则是早有合作契机。
去年8月,内江市与成都市签署推进协同发展战略合作协议,两地的区域协同发展迈出重要步伐;今年4月,香港新华集团莅临内江考察项目投资工作,拟在内江市投资现代金融、现代物流项目。成都国际铁路港投资发展(集团)有限公司(简称:成都港投集团)作为香港新华集团战略伙伴一同考察。
座谈期间,成都港投集团提出,在内江设立“蓉欧+”东盟国际班列基地,共同拓展物流通道。高层的对接、物流的发展、合作的共识让这一“想法”迅速转变为现实。
“内江是成都重量级的战略合作伙伴,双方的区域合作向着更高更深的一个层级推进。”5月28日,“蓉欧+”东盟国际班列内江基地授牌仪式如约举行。签字仪式上,内江市商务局与成都港投集团签署战略合作协议,以成都为枢纽,共同培育内江与成都国际铁路港之间的快捷物流通道,通过两地合作,带动两地跨境贸易增长和区域产业、经济合作。
“内江造”搭上“蓉欧+”
对内江意味着什么?
“蓉欧+”东盟国际班列内江基地的授牌,对于内江来说意义何在?
近年来,内江把发展现代物流业放在重要位置,市委七届五次全会作出《关于加快推进现代物流业创新发展的决定》,瞄准国际国内两个市场、两种资源,着力构建立足川南、配套成渝、辐射西部、走向世界的内江现代综合物流港。
市商务局副局长张勇刚介绍,“蓉欧+”东盟国际班列是由成都经广西钦州港,再经过越南,通往泛东南亚地区的铁海联运新通道。该班列途经内江,首趟班列于去年11月开行。
“过去,内江的国际贸易主要走水运,从重庆、泸州等地,经长江周转,把内江的产品销往国际市场。如今,‘蓉欧+’东盟国际班列内江基地的授牌,就意味着,今后内江市在对外贸易上多了一条重要出海通道。”张勇刚告诉记者,采用此条物流通道,较经长江周转到上海港,出海时间要节约一半以上,这极大地提高了物流流通的速度和效率,对于运输时限要求高的外贸货物具有极大的竞争优势。
张勇刚坦言,这对于内江南向开放,带动“内江造”更快、更好、更多走出国门,不断扩大“内江造”的影响力和知名度,对于内江打通连接欧洲和东盟的经济动脉、大力发展进出口贸易、提升内江区域地位都将产生深远影响。
“我们企业的产品出口有40%左右恰好是销往东南亚地区,这将对我们的企业帮助很大。”凤凰集团董事长李开明一语道出了此举对企业的影响。他表示,今后出口的产品可以从内江直达出口国家,省去了大量中转时间,将大大提高物流效率。
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