建设川南交通枢纽 带动一方经济发展——内江市新入城线玉王庙互通立交工程喜获2016年度重庆市巴渝杯优质工程奖

○ 本报记者 龚正 文/图

内江市位于四川省东南部，紧邻成都和重庆，是交通运输部规划的国家公路运输主枢纽之一，四川省第二大交通枢纽和西南陆路交通的重要交汇点，素有“川南咽喉，巴蜀要塞”之称。此前，由成都、重庆方向驶入内江的车辆只能从市中区收费站进城，而这一历史，在2014年12月26日得到了彻底改写，新入城线玉王庙互通立交的正式通车，书写了内江高速公路工程建设崭新的一页，为广大市民的出行带来了便利。

施工难点重重，面临极大挑战

新入城线玉王庙互通立交工程由中铁十七局集团第四工程有限公司负责施工，并于2012年12月12日破土动工。

该公司施工人员透露，玉王庙互通立交工程设计要求高，施工技术复杂，组织难度大，施工难度及规模为西南第一。开工后，施工人员面临的首个难题就是涉路施工，工程上跨成渝、内遂既有线22处、下穿1处，交叉作业多，要求在施工的同时必须采取安全措施，确保交通正常运营。因此，跨线施工安全防护和交通管制协调工作难度大，施工安全风险极高。

而施工地形复杂、场地狭小也是问题。施工现场的三角地带多，较多区域便道无法到达，大型机械设备、材料无法进入，只能靠人工搬运；多处墩柱位于既有高速公路高填方路基边坡上，对通车路面的防护要求高、成本大，且需大量修建临时便道，施工组织和工期管理要求高。

此外，涉及专业工程多、地质情况差、箱梁架设难度大等一系列施工难点，也为玉王庙互通立交工程的建设带来了不小阻力。

狠抓质量管理，逐一攻克难点

意识到施工难点后，中铁十七局集团第四工程有限公司召开了多次研讨会，确立了安全施工的总体目标，并通过两个方面对工程质量进行全局掌控：一是明确项目的质量目标；二是建立质量管理机构和完善质量管理制度。

项目经理部建立了完善的质量管理机构，成立了以项目经理为组长，项目总工、专职质量检查工程师为副组长，各职能部门负责人和各施工队主要负责人为成员的质量管理领导小组，并编制了行之有效的《工程质量管理办法》。

施工过程中，各小组全面贯彻和实施了GB/T19001、GB/T24001、GB/T28001等体系标准，确定了质量目标，明确了质量职责，建立健全了质量管理体系，编制了道路桥梁施工工程创优规划，划分了具体的分项实施计划和责任人，实现了全员全过程质量控制。

在各施工小组的不懈努力下，玉王庙互通立交工程建设有条不紊地进行。通过采用小半径曲线匝道桥架桥机架设技术、屋顶钢结构整体吊装技术等先进的施工技术和严谨的施工工艺，攻克了施工过程中遇到的每一处难点，一些颇具特色的工程亮点也不断涌现，成为质量优、安全稳、环保好的项目，得到了各方好评。

工程质量过硬，荣获行业嘉奖

经过两年零14天的连续奋战，玉王庙互通立交工程于2014年12月26日竣工通车。项目竣工后，经检验评定分项工程639个，合格率100％；分部工程52个，合格率100％。单位工程7个，合格率100％，工程质量总体评价为96.55分，工程总评为合格。

自竣工通车以来，玉王庙互通立交主体结构稳定，经过多方检查和回访，未发现任何质量问题和安全隐患，运营情况良好，满足使用要求，获得了内江市委市政府和市民的一致好评。

今年7月，玉王庙互通立交工程喜获由重庆市建筑业协会颁发的“2016年度重庆市巴渝杯优质工程奖”。这既是对工程的全面肯定，也是对工程承建单位——中铁十七局集团第四工程有限公司最好的嘉奖。

“内江玉王庙互通立交工程的建成通车，实现了成渝、内遂、内宜3条高速公路的互通互联，成为进出内江城区的又一条主要通道，它标志着内江市建设现代综合交通运输体系、加快构建‘成渝立交桥\’的战略构想取得了重大进展。”相关专业人士表示，玉王庙互通立交工程对发挥内江区位优势，吸引更多的人流、物流、信息流、资金流汇聚内江，提升内江区域影响力和综合竞争力具有重大意义。

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