28年紧“钉”铁路器材，30多项发明专利——“甜城工匠”廖宗军：中国高铁事业的一颗“螺丝钉”
◇全媒体记者 袁亮 文/图
5月8日，记者第一次见到廖宗军时，他来不及多说几句，便带着记者到生产车间了解生产进度。
廖宗军是中铁隆昌铁路器材有限公司生产安全环保部常委部长兼设备管理中心主任。该公司主要生产高速铁路器材，包括弹条、螺栓、高铁钢轨、扣件和机身产品。
作为土生土长的内江人， 廖宗军19岁时便到隆昌工程机厂参加工作，干起了钳工。到了1990年，他又接替父亲，来到中铁隆昌铁路器材有限公司工作，继续做钳工学徒。
学徒工工资低，工作条件也十分简陋，但廖宗军在公司一干就是三年，没有一点怨言。
为了尽快掌握技术，白天，廖宗军跟着工人师傅认真学习，留意每一个操作步骤；晚上回宿舍后，又将师傅教的内容以及操作步骤在脑海中仔细过一遍，遇到技术难度大的操作，还会熬夜写在本子上，做成复习资料。
除此之外，只要一有空，廖宗军就会“钻”到公司图书馆或者资料室学习，并且经常拿着微薄的工资去购买教材和资料。
“选择干这一行，就一定要干好。”凭着一股子倔劲，廖宗军用三年时间，基本上掌握了公司所有设备的维修和组装知识，并转为了正式员工。
到了上世纪九十年代末，随着设备的更新迭代，很多过时的经验已经用不上了，公司决定通过考试在内部选拔优秀员工，前往成都理工大学深造。廖宗军抓住机会，凭着10余年的钳工工作经验和不断的自学，从数十名竞争者中脱颖而出，顺利地进入成都理工大学脱产学习机械制造与设备。
丰富的实践经验，加上大学的理论知识，让廖宗军的能力得到了很大提升。三年后，廖宗军回到公司担任技术员，负责设备的管理、优化升级和自制设备的设计新置。
“一条铁路凝聚了很多人的心血，不能有丝毫失误，就算小到一颗螺丝钉，也要做到高质量、高标准。”廖宗军介绍，公司以前生产高铁岔枕大螺栓所采取的工艺都是热制丝，但是受电压波动的影响，质量一直不稳定，生产成本很高。为了解决这个问题，廖宗军牵头对制造工艺进行改良，试验使用冷制丝的方法生产。
最初，工艺改进过程在本公司进行，但由于条件有限，试制了十多次都以失败告终。后来也曾送往外地，让条件更好的工厂试制，但依旧达不到理想的效果。廖宗军团队经过千辛万苦，光设计方案就修改了20多次，历经整整4年，最终取得了成功。
工艺改良后，高铁岔枕大螺栓的生产效率提高了一倍，质量也达到国内领先水平。
从事铁路器材生产28年，由最初的学徒工到技术员再到如今的管理层，廖宗军始终投身生产一线。通过不断的学习钻研，他成功突破了多项技术难题，先后设计制作了多种设备、工装以及工模具，在国家级期刊上发表论文2篇，取得30多项国家发明专利及实用新型专利，为公司的发展乃至中国高铁事业的发展做出了突出贡献。2016年，廖宗军入选第一批“十大甜城工匠”。
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