大道如虹筑坦途——隆昌市五年交通发展纪实
五年来，隆昌交通发展令人惊喜：完成了成渝客专隆昌段、汉隆高速公路隆昌段等6条大通道建设，配套完成了隆界快速通道、向阳路等快速路的建设，让隆昌拥有了成渝客专、隆黄铁路、渝昆高速公路等9条大通道，为建设幸福美丽隆昌提供了强有力的交通保障。
◇王莉 本报记者 蒋小琴 文/图
坚持规划引领加快建设步伐
“新入城路双向六车道，沥青混凝土路面，车行道两侧设有绿化带、非机动车道及人行道。”2017年10月底，在雅安工作的隆昌人喻杰驱车回到家乡，一年没有回隆昌的喻杰通过汉隆高速入城，他惊叹：“这条路节约了时间，还很漂亮。”
这条新入城路叫向阳路，起于古湖街道建设村7组（铃铃牌坊），止于龙市镇贺家湾村8组，辐射2个镇（街道）7个村。
“按照规划，向阳路还将与隆界快速通道相连接，进一步打通隆昌对外大通道。”隆昌市交通运输局局长秦振尧说，五年来，隆昌坚持“科学规划+提前谋划”，在科学编制的8个规划的引领下实现了交通大发展。
五年来，隆昌抓住国家推进“一带一路”、长江经济带、成渝经济区及内江市“一带一轴一区”重要交通枢纽建设机遇，注重交通规划与城市总规、土地规划、产业发展、脱贫攻坚及新城新镇新村建设结合，突出抓好重要交通枢纽、路网升级改造，坚持规划先行，科学编制了《隆昌县“十二五”综合交通运输发展规划》《隆昌县“十三五”综合交通运输发展规划》《30分钟隆昌（2013年～2017年）交通规划》等8个规划，为推进区域节点综合交通枢纽建设奠定了坚实基础。
五年来，隆昌敏锐把握行业动向，积极主动向国家、省、内江市主管部门汇报，及时精准报送项目，争取更多的项目纳入国家、省、内江市补助范围，争取到了成渝高铁在界市镇设站、汉隆高速公路纳入省级高速网络。
五年来，隆昌加快推进“交通网络化”和“畅通隆昌建设”，共完成交通投资57.4亿元，打通了对外大通道，完善了区域路网结构。
“半小时”交通圈 提升区位优势
一条水泥路蜿蜒通向山顶，站在山顶远眺，山上油茶树成片，郁郁葱葱，长势喜人……这是记者在石燕桥镇上流村看到的风景。
上流村曾是隆昌石燕桥镇的贫困村之一，是一个典型的旱山村。山高坡陡，水源极度匮乏，严重制约着该村经济社会发展。2015年～2016年，上流村完成了长2.9公里、宽3.5～4.5米的村级混凝土道路以及5.1公里的黑石堡公路建设，村民出行、油茶果外运等问题基本解决，2016年底，上流村成功退出贫困村。
这仅是隆昌改善基础设施，连片发展产业助贫困村增收致富的缩影。
普润镇张佛村，新规划建设的村级公路为村里乡村旅游产业打好了交通基础，助力该村在2016年退出贫困村；金鹅街道五星村，2016年建设完成的村级公路为村里种植的荷花和无花果外销提供了交通保障；界市镇柏树村，2017年上半年建成通车的村级公路为村里发展苗木产业提供了更多空间。
“不断推进村级公路建设的同时，对内对外的道路建设也在同步实施。”隆昌市交通运输局副局长李华书介绍，五年来，隆昌坚持“对外大开放+对内大循环”，结合国家建设成渝高速铁路专线、汉隆高速、泸州新机场等重大基础设施建设，同步规划建设了隆界快速通道、向阳路等重大项目，2015年已实现隆昌到成都、重庆等5个大中型城市半小时到达。
五年来，隆昌完善区域路网结构，建成了县乡重要联网路273公里，通村水泥路865公里，路侧护栏（安保工程）173公里，实现了村村通水泥（油）路；公路总里程达1812公里，公路路网密度达228公里/百平方公里，实现了城区到所有镇（街道）“半小时”交通圈的目标。
如今，隆昌路网已形成以城市环城线、镇（街道）内外环线为纽带，三条铁路为支撑，三条高速公路为依托，四条国省干线公路为骨架，县乡村道为脉络的纵横交错、内连外通的交通网络，交通区位优势明显提升。
城乡客运一体化 保障出行畅通
2016年，隆昌引进插电气混合驱动模式的环保车辆——新能源公交车，这种车具有零排放、噪音小、运行平稳等特点，车内宽敞明亮、整洁有序，扶手触手可及。
外出务工的谢庆明回到隆昌老家，城市新能源公交车带给她全新的乘坐体验。她表示，新能源公交车极大改善了隆昌公交车辆结构和乘车环境，提升了隆昌城市形象。
五年来，隆昌客运形象的变化不仅体现在新能源公交车上，更体现在探索实施的城乡客运发展新机制和新模式上，优化了线路，配置了资源，推进了城乡客运公交一体化建设。
隆昌妥善解决了城市公交难题，顺利完成了城市公交公司改革，优化调整公交线路，新增公交线路3条，城区公交线路达13条，新增新能源公交车62辆，实现了隆昌城区公交网络全覆盖。配合成渝高铁建设，同步规划建设了城北客运站，开通了隆界快速通道客运专线并延伸至隆泸高速，投入新能源公交车12辆，目前正在规划城北客运站辐射周边镇（街道）、县（区）的客运线路，努力满足隆昌及周边县（区）群众的乘车需要；拟建凸显隆昌青石牌坊元素的城市公交站152个。
隆昌积极推广农村客运片区经营新模式，加大农村客运班车投放，建成19个汽车客运站，16个农村客运招呼站，开通农村客运线路108条，镇（街道）通车率达100%，行政村通车率达68.5%，目前已基本形成以城区为中心，辐射镇、村干支相连、四通八达的城乡客运一体化网络，极大方便了群众出行。
同时，隆昌还出台了《农村公路养护管理办法》和《农村公路桥梁管理制度》，明确了管养主体，落实了养护责任。以应急排危抢险、专项整治及路面大修等为养护重点，通过抓好公路运输管理和公路路政管理工作，全力保障了道路安全畅通。
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