营达高速营山段完成投资约20亿
■ 营山记者站 彭杰 文/图
连日来，“秋老虎”逞威，高温难耐。营达高速营山段建设现场，滚滚热浪挡不住修路机械设备的“脚步”，豆大的汗珠顺着民工脸颊流淌，一幅幅轰轰烈烈的修路场景展现在眼前， 让人深深地感受到因改变落后交通状况建设高速公路而迸发出的巨大力量。
建设现场 冒高温重质量抢进度
9月2日， 记者来到千丘隧道建设现场，看见高高的山脚下，两个巨大的隧道口雏形凸现，建设者们紧张忙碌地操纵着机器掘进隧洞深度， 施工现场一派繁忙，各项工作有序推进。“这是一处左右线分离的高速公路隧道，高7.15米，宽11.06米，左洞长2550米，右洞长2585米，是营达高速公路的重要控制性工程之一。” 营达高速营山代表处处长甘玉平说， 自2017年6月正式启动掘进施工以来，施工方精心组织，科学施工，攻克了地质复杂等技术难题，目前已形成了4000多米的隧道主体结构，可望今年底贯通。
记者沿着施工便道一路前行， 见到一条褐色的路基已经成型，不断向前延伸。在营达高速大庙出入口施工现场和梁场施工现场，挖掘机、推土机、大货车等机械有序地运转着，现场机器声轰鸣，工人师傅们正紧锣密鼓地工作，焊接、扎钢筋、浇筑T梁……一切工作有条不紊。 在大庙乡锣鼓村四合水大桥建设现场， 一个个高大笔直的桥墩傲然挺立，一座长651米的大桥横跨在高山峡谷之间，蔚为壮观。在高空中的桥墩顶上，几名工人正在一丝不苟地作业。
今年夏天，营达高速的建设者们坚守岗位，冒高温，战酷暑，加快实施项目建设。施工方抢抓晴好天气，根据气温，适时调整作息时间，开启防暑降温模式，确保按时间进度、按质量要求快速推进工程项目建设。
加快建设 力争明年底建成通车
据甘玉平介绍， 营达高速公路起于营山县新店镇连接巴南广高速公路，经营山、渠县、达州，止于包茂高速达川区石板互通，全长97.869公里，总投资103亿元， 主线采用双向4车道高速公路标准， 设计速度80公里／小时， 路基宽度24.5米。其中营山境内长30.89公里，投资约30亿元，途经新店、大庙、涌泉、玲珑、老林、龙伏、木垭7个乡镇，共设置涌泉、老林两个落地互通和新店枢纽。
记者获悉， 营达高速是四川省重点建设工程之一，目前，该高速公路营山段完成投资约20亿元， 营山境内红线内征地拆迁已基本完成，路基基本成型，完成土建工程75%以上。花冠、康寨、木垭3座隧道已贯通，千丘、金山两座隧道加快建设。今年内，除新店枢纽互通外， 营山境内桥梁下部构造完成，梁板安装完成50%，路面施工机械进场。 力争2019年底营达高速全线建成通车。
“营达高速建成后将成为川东北通往西北、华中地区最重要的高速通道，极大缩短营山北向出川里程， 对推动营山融入重庆， 建设有影响力的山水田园城市和川渝合作示范县具有积极的推动作用。”营山县高速办主任刘春初说，营达高速公路的建设， 将有效缓解营山县新店、消水、双流等20多个乡镇30多万群众出行难问题， 并极大地助推沿线乡镇经济社会发展。
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启动第六轮城区破损道路及排水管网改造工程
9月1日，记者在营山县环城路看到，道路中央摆放着交通提示牌以及交通管制通告， 该路段两端及各出入口已全部打围， 施工机械正在对路面进行破碎作业， 这标志着该县第六轮城区破损道路及管网改造工程正式启动。
据了解，今年，营山县计划投资2100余万元，对环城路段（起于兴隆路，止于新北街）、西林路（起于新北路，止于朗润国际社区）、红光街（起于西林路，止于北门桥街） 全长1970米破损道路及排水管网进行改造。工程建设内容包括：现有道路结构层拆除、 土石方挖填、 雨污管道埋设、电力管道埋设、预埋过街穿线管、沥青砼铺筑、人行道彩色透水砼铺筑（或花岗石安装）、交通工程等。
为加快工程建设进度、 严格工程建设质量和安全监管，营山县委、县政府明确要求工程建设方采取挂图作战、 倒排工期的方式，列出时间表、挂出任务图，严格规范建设秩序，确保安全文明施工，工程加快推进。据悉，环城路、西林路、红光街改造工程预计今年底前全面完工并交付使用。
据营山县住建局相关负责人介绍，为补齐城市短板，实现雨污分流，彻底解决内涝隐患，提高道路通行能力，提升城市形象，改善人居环境，2013年以来，该县投资3.37亿元， 对县城老城区23条主要街道进行了改造: 铺设玄武岩沥青混凝土路面24万平方米， 铺设DN600—DN1200的雨污管道50公里，铺装压印、透水混凝土人行道7万平方米， 铺设人行道花岗石11万平方米，新安装路灯990盏，栽植银杏、桂花树等行道树1060株，改造水、电、气、通讯等地下管网30公里。营山记者站 彭杰
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