汉巴南铁路南充至巴中段第二次环评公示预计年内开建 新建车站4座
汉巴南铁路南充至巴中段第二次环评公示 
制图高翔
近日，巴中、南充发改委官网相继发布《新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段环境影响评价公众参与第二次公示》，环评报告中公布了新建车站、控制性桥梁、隧道等诸多设计细节。该工程总投资226.07亿元，今年4月项目举行开工动员，预计年内开工建设。
汉巴南铁路南充至巴中段位于四川省南充市和巴中市。线路自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出，经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站至设计终点，正线全长147.723km。
本工程为双线电气化客运专线，设计时速250km/h。全线共设车站6座，其中新建4座分别是睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站；既有车站2座，分别是南充北站、巴中东站。桥隧比约69.1％。
项目总投资226.07亿元，计划于2019年年底开工，2024年建成。总工期54个月。
汉巴南铁路南充至巴中段是成渝地区城际铁路网的组成部分。目前川东北地区铁路网密度较低，铁路覆盖范围较小。该线直接将川东地区巴中与南充连接起来，并通过相邻铁路进一步与成都、重庆中心城市连通，承担起川东地区间及与中心城市的城际客运需求，对于加强川东地区与成都、重庆中心城市融合发展具有重要意义。
此外，本线是西南（川渝）地区北出客运通道之一，工程北接西成高铁和规划的宝汉铁路、兰天汉铁路，南连兰渝铁路和规划的成达万铁路，形成西南（川渝）地区北出又一新的客运通道，是对西渝、西成通道的补充和加强，极大增强川渝黔等西南地区与陇东、陕西、华北等中北部地区间的通达性，进一步增强区域路网运输的灵活性。新建4座车站
?睦坝站：车站位于蓬安县睦坝乡西北1km处，旅客最高聚集人数700人，设到发线4条（含正线2条）、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1座。
?仪陇站：车站位于南充市仪陇县龙新政镇云丰村内，距仪陇县政府1.6km，旅客最高聚集人数1200人，设到发线4条（含正线2条）、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1处。
?马鞍站：车站位于仪陇县马鞍镇北侧1.5km处，旅客最高聚集人数800人，设到发线4条（含正线2条）、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1处。
?恩阳站：车站位于巴中恩阳元窝村，距离恩阳城区2.6KM，旅客最高聚集人数800人，设到发线4条（包含正线2条），基本站台和中间站台各1座，站台雨棚2座，旅客地下通道1座。
控制性工程嘉陵江特大桥：
位于南充市南部县富利镇董家乡，桥址位于低山丘陵区，地势北高南低，起伏较大。本桥主要为跨越嘉陵江而设。桥全长1771.00m。
恩阳河特大桥：
位于巴中市恩阳区，恩阳河中华鳖国家级水产种质资源保护区的实验区上游约 211m 。桥全长1215.53m。
仪陇河大桥：
位于仪陇县复兴镇，桥址处为山区，地势起伏较大，植被较密。桥全长263.15m。
东华山隧道：
位于巴中市巴州区大茅坪镇。隧道全长6961.915m；最大埋深约330m。
光辉隧道：
位于巴中市恩阳区光辉镇。隧道穿行于低山丘陵区，地形起伏较大，海拔高程400m-570m，山体地表一般为薄层第四系土层覆盖，植被茂盛。隧道全长5904.556m；隧道最大埋深约198m。
华西都市报-封面新闻
记者曹菲
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