南充，南充
□ 何建斌（南充）
嘉陵江冲破秦岭峡谷， 一路奔腾咆哮，把最柔美的身段留在了南充。这里江面开阔、 潮涌两岸， 冲击形成了无数坝子：七里坝、金龟坝、满福坝、中坝、桑树坝、桑园坝、清泉坝、上中坝、下中坝、白土坝、都尉坝、牛肚坝，等等。这些坝子土壤深厚肥沃、物产富饶，加上南充广大区域有海拔二三百米最秀美的丘陵， 以及为数不多的山地， 梯次结构的地理面貌蔚为壮观，数千年来人们因此生生不息。
因西充人纪信“诳楚救汉”开大汉基业， 南充建城史可以追溯到公元前202年安汉县的设置，得天独厚的自然环境和资源禀赋，使得南充成为川北重镇，春秋以来，南充为都、州、郡、府、道之治所，新中国成立初期为省级行政机构川北行署所在地，可谓源远流长、历史悠久、人杰地灵。
与全国一样， 尽管南充在自然环境、资源禀赋、人文环境上得天独厚，但在改革开放前，发展缓慢，生活困顿。1978年12月党的十一届三中全会召开，开启了改革开放历史新时期。改革开放40年来，南充发生了看得见的巨大变化，本文着重从交通、城建、生态三个方面作一小记。
从32小时站着去北京到2小时飞全国
1993年6月广安未从南充分出去之前， 南充有一条过境广安的铁路———襄渝铁路， 南充人赶火车一般是在广安火车站或广安前锋火车站。 我一辈子都难以忘怀的乘车难， 就是1991年春节后在前锋火车站赶火车去北京上大学。
那天，我背了一个大背包，背包外面的小包装着老家西充的特产狮子糕。来到火车站， 但见候车室乘客黑压压一片，武警维持着乘车秩序。 大量乘客买不到票，只能苦苦等待， 我用学生证买了一张站票，票价69元。重庆到北京的绿皮车快到了，乘客人挤人，潮水般往前涌。上车的时候，人像被架起一般，脚几乎没落地。上车后，看见座位下睡的是人，过道上、厕所里，都是人挤人，地上只能放下一双脚。
肚子饿了， 我准备从背包外的小包里拿出狮子糕充饥，可小包的拉链不知什么时候拉开了，里面的狮子糕也不见了。小偷什么时候偷了狮子糕，我全然不知。火车上没有开水，厕所里冲厕所的冷水已经属于奢侈品，可要到厕所去喝口水比登天还难，因为你根本无法挪动脚步。渴了，只能忍着。
从前锋到北京需要三十七八个小时，我与绝大多数乘客，在火车上站着。我记得是到了河北邯郸，才有座位。此时我已站了32个小时，腿已经站麻木了，肿得像穿了棉裤。到学校一周后，肿消了，才脱下袜子。
如今，达成铁路、兰渝铁路呈“十”字形贯穿南充全境，南充火车站、南充火车北站每天开行客、货列车221趟，直达北京、上海、广州等20多个省会城市（直辖市）；南充机场开通至北京、上海、广州、昆明、西安、杭州、拉萨、南宁、贵阳、济南等15条航线，2个小时可飞全国；成南、南广、南渝、广南、南巴、成德南、南大梁、遂西等10条通车高速公路覆盖全市9个县（市、区）；水泥公路、柏油公路玉带般连接县、乡、村。南充已成为畅达四方的交通枢纽。
今年6月召开的四川省委十一届三次全会决定，修建时速350公里的成南达万高铁。据悉，这条高铁力争明年开建，2022年建成投运后，南充到成都只需40分钟、到北京也只要七八个小时，真的太便捷了。
从1个公园到公园星罗棋布
因父亲在南充市区工作， 上世纪70年代末， 我经常到南充玩耍。 那时的南充城区，东至嘉陵江，南至大南街，西至红花街口，北至团结旅馆、五里店，城区面积大约10平方公里、人口大约12万。城里仅有一个袖珍公园———果山公园。 嘉陵江边没有防洪堤，全是一路斜到江边的烂河坝，河坝上堆着煤炭、石灰、木料、肥料、砂石等待转运的物资， 一排工棚住着这些物资的联系人和搬运工。 我们小孩子玩耍的方式主要就是到嘉陵江边看江里来往的船只， 看河坝里进进出出的货车，或是在江边戏水。
1985年，南充将城边的莲花池改建为北湖公园。北湖公园占地210亩，是一座融自然风光和人文景观于一处的综合性园林。从此，南充市民多了一个休闲娱乐的场所。
改革开放后，商品生产快速发展，城市交易日趋活跃， 推动了城市人口的扩张和城市的扩建，上世纪80年代末，南充建成区面积约15平方公里、 人口约18万。18万人，仅有果山公园、北湖公园，显然不能满足需求。有一个人关注了此事，并为新建另一个城市公园而奔波，他就是时任南充市（当时为南充地区下辖县级市） 西城区党委书记谢宝昌。1984年9月到1990年底， 谢宝昌带领西城区干部在南充城郊玉屏山（西山的一部分）开荒建公园，最终建成了占地410多亩的南充第三个公园———玉屏公园，在此基础上形成了其后的万卷楼景区。
改革开放40年后的今天， 南充建成区面积已达130平方公里、 常住人口达到126万。南门坝生态公园、西河体育公园、气象公园、上中坝湿地公园、城北公园、白塔公园、春江公园、南湖公园、白马湖公园等星罗棋布，市民出门500米就可进公园。
住在南充城里的市民， 感觉变化最大的除了公园增多， 还有桥梁修建和道路改造，市辖三区之间往来更加顺畅。改革开放之初， 南充市区嘉陵江上只有白塔嘉陵江大桥一座跨江大桥，现在，嘉陵江上已有清泉寺大桥、上中坝大桥、下中坝大桥、华兴寺大桥等桥梁连接顺庆、高坪、嘉陵三区，连接高坪、嘉陵的都京港大桥即将竣工。
从山大无柴烧到绿满山川
上世纪70年代，有一个字典上都没有的词形容南充的山：馒头山。为什么说南充的山叫馒头山呢？一是许多山是圆形的，就像馒头一样；二是绝大多数山上没有树，就像馒头一样光滑干净。 只不过， 这些山不像馒头那样白， 而是一片黄———山上的草都被扯了当作煮饭的燃料，山的表层全是裸露的泥土。
我们老家背后一座山叫老大山， 是周边山中最高的一座，山上也是无树无草，大人们常说：真是山大无柴烧！
山大无柴烧， 可苦了我们这些天天要自己烧灶煮饭才能填肚子的孩子。 柴草稀缺要节约着烧， 或者柴草尚未晒干就进了灶孔。要把灶孔里的柴草烧燃，还不是一件简单的事情，烟熏火燎，一顿饭煮好，我们脸上额头都是灰，成了小花猫。
1985年开始， 国家实施长江中上游防护林工程， 南充各地开始了大规模植树造林。按照家里人口划分山坡栽树，树苗有两种：柏树和桤木。柏树生长慢，桤木生长快，桤木要为柏树提供水分、养料和遮阳作用。栽植时，五六行柏树，套栽一行桤木。三五年后，从山脚往上看，山上郁郁葱葱。
其后， 国家又接连实施了天然林保护工程、 退耕还林工程等植树造林、 保持水土、绿化全国、造福子孙的生态保护工程。如今走遍南充，到处是绿树、碧水，天然氧吧，心旷神怡。到2017年底，南充森林面积超过750万亩、森林覆盖率达40.06%。
大美南充，大城崛起。改革开放40年，南充这座中国地级百强城市， 愈来愈让来者依恋、居者自豪。
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