回乡亲历交通之变
省文物局庞博
在陕从军17年，之后从事文物工作17年，34年间，我回乡过年的机会不过五六次。秦蜀之间一山相隔，横亘南北的秦岭成为了阻挡我回乡的屏障。
日思夜想的西成高铁终于在春节前开通了，我马上给年近80岁的父亲打电话说，今年一定回乡陪他过年。列车驶出繁华都市，穿过关中平原稳稳地向秦岭飞驰而去，望着窗外匆匆掠过的丛林和山野，想起匆匆而去的岁月，我思绪万千。
1984年，一个冬日清晨的6点，喧天的锣鼓声后，送兵汽车在川北丘陵间的浓雾中开始穿行。一路颠簸，傍晚时分我们到了广元兵站，当晚又坐上火车经秦岭向陕西进发。翌日傍晚我们到达西安火车站，再换乘接兵大卡车，晚上9点多终于到达三原，两天一夜近40小时的远行总算结束了。
少小离家入军营，我把对家人、发小、女友的思念化作封封书信的倾诉和对春节的期待。那些年返乡，需要坐车从三原经高陵到达西安，再坐上时速五六十公里的普速列车于次日到达四川绵阳，然后换乘一天的长途汽车抵达川北县城西充，整个路程在疲惫、拥挤和饥饿中度过，每当此时我都发誓春节再不回乡。
记得七八年前，西安到成都和四川广元到南充的高速公路贯通，我自驾回乡过年的梦想成为了现实，三十多个小时的路程缩短至七八个小时，实现了“朝发夕至”。但也有例外情况，我曾在自驾返乡途经秦岭时遭遇暴风雪，甚至需要在中途住下，等待雪停路干，这让我们这些长期在关中平原开车的人又对春节回乡路望而生畏，也让家人多有担忧。
西安到成都的高铁何时开通，成为我回乡梦的新期盼。
2017年，宝兰、西成高铁相继开通，陕西新增高铁通车里程389公里，创历年之最，高铁通车总里程达到856公里，4个高铁省际出口通道打通，“米”字形高铁网已具雏形。
思绪随心飞驰，列车穿过秦岭来到川北丘陵地带，熟悉的田野映入我的眼帘，广播声也在万千思绪和感慨中响起：“前方到站南充北站……”上车不到4个小时我就到家了。这时，手机里传来老爸的声音，告诉我家人在等着我吃晚饭。
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