川渝水运合作再加速 南充港-重庆港集装箱班轮航线开通
四川经济日报讯（记者 刘慕秋）5月25日上午11时，随着几声汽笛声的响起，一艘满载20个集装箱的船从南充港都京作业区码头启航，顺嘉陵江而下，驶向重庆港。这标志着“南充港—重庆港”集装箱班轮航线正式开航，也意味着川渝间水运合作再加速。
“我们的印染布主要出口到非洲，本次货物将从南充港运送到重庆港再到上海，最后海运到非洲。”现场，南充嘉美印染有限公司营销总监李强告诉记者，以前公司货物主要是公路运输，一般是以散货方式经重庆发到上海的仓库，再装箱运到码头。集装箱班轮航线开通后，货物都将直接装箱运送到上海的码头，减少装卸流程。同时采用水运后，一个集装箱能节约5000元运输成本。“今年内，我们每个月将发出一百个集装箱的货物。如果全部江运，一年就能节约600万元的运输成本。”李强激动地说。
“今天装载的货物主要是南充地区的印染布和绵竹的磷酸氢钙。”民生轮船股份有限公司四川公司市场部经理郭茵介绍，货物经嘉陵江直航重庆果园港，货物到达重庆后将通过江海联运的方式，分别运往辽宁营口港和非洲多哥港。此次集装箱班轮航线开通后，除南充本地外，也辐射周边地区的货运，为川货出川多提供一个经济性的选择。
该航线在四川省交通运输厅、南充市政府、重庆港务集团的大力支持下，由四川省港投集团、民生轮船股份有限公司合力开通。四川省交通运输厅相关负责人介绍，此次开通的南充港—重庆港班轮航线，是加快推进成渝地区双城经济圈建设、共建长江上游航运中心的具体举措。计划每10天上下各行一班，从南充港沿江而下，两天便可抵达重庆果园港，货源以建材、化工产品、粮食、机电产品为主，常态化运营后将为适水货物降低40%以上物流成本。并将与前期已开通的广元港—重庆港、广安港—重庆港班轮航线一起，为川、陕、甘、渝等腹地长途大宗物资运输组织提供更经济、便捷的水路运输方案，降低综合物流成本，有助于沿江企业提升市场竞争力，推动沿江地区经济社会高质量发展。
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