“超短”公交站相距只有50米
昨（20）日，手机尾号为“0530” 的市民李先生向本报新闻热线2225777反映， 位于高坪区江东中路的白塔公园公交站和江东中路4段公交站相隔仅50米左右，并且所有经过该条线路的公交车都会在两个站点相继停靠， 该设置十分不合理。
两个公交站台相隔太近
当日上午， 记者在白塔公园站点看到，一辆9路公交车由北往南驶入站台， 乘客上下车后，9路公交车缓缓启动行驶了大概50米左右，停在了江东中路4段站。
“在公交车时刻表上可以看到， 在江东中路4段站停靠的公交车有5路、9路、18路、19路、27路、30路共6个班次的公交车，但这6个班次的公交车的相邻站均为白塔公园站。”市民李先生告诉记者。
“两个站台相隔这么近，从白塔公园站徒步到江东中路4段站的时间也就2分钟左右，如果遇上红灯或拥堵， 可能步行还要更快。”李先生说，他实在搞不懂为什么这么近的距离会规划两个公交站台。
公交车反复变道拥堵交通
据李先生介绍， 由于两个公交站台距离太近， 过往的公交车需要反复靠边停靠， 时常造成车辆拥堵。
“公交车从白塔公园站出发后， 会立即变道进入中间车道， 以免阻碍靠右行驶的车辆右转进入白塔嘉陵江大桥。但由于白塔公园站距离下一站江东中路4段站太近， 公交车变道经过大桥后， 又必须马上变道进入最右边的车道，以方便在江东中路4段站停靠。” 李先生告诉记者，他经常看到公交车在这段50米左右的道路上反复变道，影响道路上其他车辆的正常行驶。
李先生认为， 尽管车流量大会导致大桥桥头至江东中路4段站拥堵， 但公交车反复变道也是不容忽视的原因之一。
建议优化站台设置
李先生认为， 两个站台距离实在太近，江东中路4段站存在的意义不大。他建议将江东中路4段站迁至其他位置， 以缓解车辆拥堵的问题。
随后， 记者将该情况反映到了市公交公司。“白塔公园站和江东中路4段站规划的位置确实不合理，这个情况我们已知晓。由于目前高坪区的公交站台未移交至市公交公司管理， 因此我们无法对站台位置进行迁移。”市公交公司相关负责人告诉记者， 他们已向相关单位致函， 要求对位置规划不合理的站台进行调整。南充日报社全媒体记者 张瀚誉文/图
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