全市重点交通项目紧盯重点打通堵点破解难点
2月6日，暖阳高照，伴着江风，全市重大项目开工暨项目拉练现场会A组队伍来到了位于顺庆区搬罾街道境内的南充过境高速公路（东北段）施工现场。
引入新工艺投入新设备 全力确保围堰施工顺利开展
来到施工现场，只见一座长910米、宽5米的钢栈桥横跨嘉陵江两岸，与会人员依次踏上钢栈桥凭栏而望，江面宽阔，远处青山延绵起伏，一幅水天一色的画卷呈现在眼前。钢栈桥远端，吊臂起落、车辆穿梭、机器轰鸣，这一派大干快上抢工期的火热场面，与江景融为一体。
“钢栈桥于去年10月1日开建，仅用了24天就搭建完成，为嘉陵江特大桥建设奠定了良好基础。”嘉陵江特大桥项目经理刘伟介绍说，嘉陵江特大桥项目开工建设以来，他们挂图作战、顺排工序、倒排工期，上足人力机械，全力确保工程进度。目前有60余名工人参与现场施工，共投入了履带吊、打桩机、挖掘机等大型施工机械10余台，运输船、作业船3艘，目前共完成浇筑桩基98根、系梁4个、墩柱4个，建成搅拌站1个，完成投资0.8亿元。
嘉陵江特大桥属于南充过境高速公路（东北段）控制性工程，位于搬罾码头上游约3公里处，项目横跨嘉陵江，东西连接顺庆区和高坪区。大桥长1057米，宽29米，工程造价2.1亿元。主桥采用预应力混凝土连续刚构，主墩为钢筋混凝土双薄壁柔性墩。
“当前我们正在建设水下桩基与围堰区，预计在今年5月底前，将全面完成引桥下部结构建设、主桥主墩墩柱出水面，10月份开始上部结构梁施工。”刘伟说，水下围堰被称为桥梁建设中的“基石”型工程，而嘉陵江特大桥位于嘉陵江基岩段，其围堰施工难度在桥梁工程中属于第一梯队。
为此，嘉陵江特大桥项目施工方积极应对、攻坚克难，引入新工艺、投入新设备，全力确保围堰施工顺利开展。“我们投入了从日本引进的静压植桩机设备，将钻孔、打桩工序合二为一，系全省首次在桥梁施工时使用。新设备、新工艺的使用，节约了人力、提高了效率，有力地保障了整个桥梁工程质量。”刘伟说，今年嘉陵江特大桥将完成50%的总工程量，预计完成投资0.7亿元，施工方将全力争取在2022年11月份完成整座桥梁的主体施工，让这座宏伟的跨江大桥早日呈现在南充百姓面前。
南充过境高速公路（东北段）作为临江新区东西向大通道，起于顺庆区新复乡印钟寺村黄地坝，止于沪蓉高速南广段辜家沟，路线全长42.1公里，总投资48.74亿元，设特大桥1座、大桥26座、互通式立交9处。该项目于去年6月16日开工建设，建成后，将与成南扩容高速形成闭合环线，拉大城市骨架、拓展城市空间、分流过境车辆。南充也将因此成为全省首个拥有二绕高速的地级市，对南充建设成渝第二城、争创全省经济副中心、打造成渝地区双城经济圈次极核具有重要支撑作用。
抓大项目大抓项目 加快完善重大交通基础设施
“对于重点交通项目，我们坚持把紧盯重点、打通堵点、破解难点作为项目推进的着力点，全力推动投资量、实物量、工作量‘三量齐增’，坚持紧盯土地、资金、服务保障三大要素，全力确保项目建设有力有序。”市交通运输局局长杨积义说。
杨积义表示，2021年是“十四五”开局之年，也是全面建设社会主义现代化征程的起步之年，开好局、谋好篇至关重要。全市交通运输系统将围绕市委六届十三次全会确定的“建设综合交通枢纽”目标，抓大项目、大抓项目，加快完善重大交通基础设施，全年计划实施公路水路交通项目62个，力争完成投资107亿元以上，为南充建设成渝第二城、争创全省经济副中心、打造成渝地区双城经济圈次极核贡献交通力量。
建设者说
南充过境高速公路（东北段）嘉陵江特大桥项目经理刘伟：作为项目施工方，我们将挂图作战、顺排工序、倒排工期，上足人力机械，采取两班倒，全力确保工程按目标进度顺利推进。同时进一步强化施工组织，创新施工工艺，优化工作流程，保证工程质量，让嘉陵江特大桥成为精品工程、民心工程，不负南充人民的关注，回报南充人民的厚爱。
百姓声音
顺庆区搬罾街道居民何永怀：搬罾与高坪区龙门街道隔江相望，过去几十年我们都是通过轮渡往来，修嘉陵江特大桥是我们长久以来的愿望与期盼。去年大桥开建后，我有空都会到江边的施工现场去看一看，眼见着大桥一天天成型，我感到由衷的高兴。大桥建成通车后，在给我们两岸百姓带能便利的同时，龙门古镇与搬罾的乡村旅游景点也能实现融合发展。
全市重点交通拉练项目简介
●嘉陵江特大桥
嘉陵江特大桥是南充过境高速公路（东北段）控制性工程，位于顺庆区搬罾码头上游约3公里处。项目横跨嘉陵江，东西连接顺庆区和高坪区。大桥长1057米，宽29米，荷载等级为公路I级，设计洪水频率为1/300，主桥采用105+200+105m预应力混凝土连续刚构，主墩为钢筋混凝土双薄壁柔性墩，工程造价2.1亿元。
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