前景好发展慢 新能源汽车保有量仅2050辆部门回应：目前南充市安装充电桩330个，下一步建设根据实际情况而定
●本报记者 徐嗣千 文/图 实习生 闻英
新能源汽车在未来汽车产业的发展中占有越来越重要的地位，是汽车行业未来发展方向。根据《南充市电动汽车充电设施规划（2016—2020）》预计，到2020年底，全市新能源汽车保有量有望达到1.5万辆，配套充电桩1.2万个。
近日，记者走访市辖城区新能源汽车市场发现，虽然前景好，但发展缓慢，全市新能源汽车保有量仅2050辆，部分品牌新能源车型停售。“截至目前，全市安装充电桩330个。”市发改委电力科科长何文彪告诉记者，由于新能源汽车保有量与规划有很大差距，充电桩使用率低，下一步充电桩的安装根据实际情况而定。
A 爱车充电 车主坐等3小时
南充火车站出口处，安装了10个充电桩。12月8日下午3时许，记者在现场看到有一名车主在为自己的爱车充电。他叫赵明，家住南充火车站附近，家中楼下没有充电桩，所以选择到此处为爱车充电。赵明首先扫描充电桩上的二维码，随后取下充电头，将充电头插在自己爱车上充电。坐在车上，玩着手机，等待充电完毕。3个小时后完成充电。“充电便宜，每度电价格不到3角钱。”赵明告诉记者。
记者在广南高速南充北出口停车区看到，4个蓝白相间的新能源汽车充电桩一字排开，此时没有车辆在充电。
随后，记者又来到马市铺公交中心站。站内安装有20个充电桩，有5辆公交车正在充电。马市铺公交中心站相关负责任人说，新能源公交车使用率比较高。
B 行情低迷 部分品牌新能源车型停售
连日来，记者相继走访了市内多家知名汽车品牌4S店，发现新能源汽车市场不景气，多个品牌的新能源车型已经停售。
12月7日上午，高坪区航空港国际汽车城某知名汽车品牌4s店内，展示了多种车型，价格从几万元到20余万元不等。当问及该品牌是否有新能源汽车销售时，一名销售人员表示，该店之前有几款新能源车型销售，但是销售量不高，出于市场考虑，最终停止了销售。
记者又来到一家设有新能源汽车展厅的4s店。销售人员告诉记者，店内有多个品牌的新能源汽车在售。记者逐一了解，发现店内新能源汽车属于低端车型，店内十分冷清。“我们主要销售新能源车，因为市场不好，所以才把几个品牌的新能源车放到一起来卖。而大部分消费者选购的都是低端车型用来代步，所以我们店内主打低端新能源车。”这名销售人员说。
随后，记者在另一家高端汽车品牌4s店展厅的角落里，看到摆放着两辆新能源车。在记者进店观察的15分钟内，发现大部分顾客对新能源汽车并不热衷，有人只是询问了价格就匆匆走开。“我们品牌新能源车很有口碑，可以先试驾，只是价格上稍微贵了一点，但是物有所值。”一名销售人员称，最近一个月里仅卖出了一辆新能源车。
新能源汽车市场不景气、某些车型停售的原因，与消费者担心相应配套是否完善、车型技术是否成熟、使用是否方便等有关。“一般新能源汽车，充满电续航里程300到500公里。出远门，特别是找不到充电的地方，就会很麻烦。而且在价格上会比同款型的燃油车贵出很多，也会影响消费。”市内一位业内人士表示。
“我买的这款新能源汽车裸车价为26万元，但是同款燃油车价格则为18万元左右，没有多少优势。”赵明说，而且充电的地点局限，用起来确实很不方便。
C 使用率低 充电桩安装推进慢
12月9日上午，记者在市公安局交警支队车辆管理所看到，众多购买新车的车主正在登记挂牌，大多数车主领取的都是蓝色牌照，仅有极少数是绿色牌照。
市公安局交警支队车辆管理所统计数据显示，南充市机动车保有量为92.19万辆，新能源汽车登记挂牌的数量增长比较缓慢，目前只有2050辆。“2050辆新能源汽车里面还涵盖公交车、物流运输汽车，实际上新能源私家车的数量占比非常低。”该负责人说道。
针对新能源汽车行业发展缓慢的情况，记者采访了市发改委电力科科长何文彪。
“新能源汽车在未来汽车产业的发展中占有重要地位，也是汽车行业未来发展方向。新能源汽车的发展响应了节能减排号召，对环境保护有很重要的作用；其次，在技术和相关配套成熟后，会大大减少消费者的出行成本。”何文彪拿一辆普通的新能源汽车举例，一般充满电需要50度电，每一度电不到0.3元，成本就是10多元，充满后可以行驶350到400公里；普通燃油汽车行驶350到400公里则需要200到300元左右。
“每一项新生事物的发展都需要一个过程，新能源汽车也是一样，相信在不久的将来，各方面的条件成熟后，会得到一个快速的发展，新能源汽车会走进千家万户。”何文彪告诉记者，目前全市安装了330个充电桩，但是由于新能源汽车的保有量还与规划有很大差距，导致安装推进慢、使用率低。因此充电桩下一步建设还需要根据实际情况而定。
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