南充顺庆密织交通路网铺就城乡“幸福路”
道路，不仅是一个地方经济发展的动脉，也承载着一个地方的历史和文化。近年来，南充市顺庆区始终坚持把城乡道路内畅外联作为推进脱贫攻坚、促进产业升级、助推乡村振兴的保障工程。目前，全区已有公路总里程1597公里，其中县乡道路22条238公里、村道1311公里，城乡基本形成“半小时经济圈”的交通路网，实现了“建、管、养、运”协调发展。
硬化泥巴路
农村路网越织越密
近日，记者驾车行驶在顺庆城区开往渔溪乡的乡间道路上，只见一条条公路仿佛飘扬的缎带，装点着充满希望的田野，一条条水泥路向前延伸，一栋栋小楼星罗棋布，支撑起农民增收、乡村振兴的新希望。
“以前没有一条像样的路，只要一场雨，村里人出行的山路就会被山洪冲成沟沟洼洼，平常外出，我们只能靠步行。”当记者提到农村公路，渔溪乡渔溪桥村村民张顺分感慨良多，“因为交通不便，村子几十年来都没什么变化，年轻人都出去打工了，现在路修好了，山村也变了模样，大马路贯穿整个村子，并直通周边村庄，开车到顺庆城区只要三十分钟，村里人挣钱的机会多了，外出打工的人陆续返乡，我们都能感受到村里重新有了生机、有了活力!”
顺庆区渔溪乡面积3.48平方公里，由猫儿溪、渔溪桥、伍嘉、作坊口、集凤寺等8个村组成，人口1.1万人，紧邻嘉陵江。上世纪八九十年代，村子只能以传统种植业为主，但由于地处坡地、浇灌困难，耕种条件十分恶劣，许多土地都变成了荒土。
张顺分告诉记者，改变从2000年开始，政府大力推进“社社通”“村村通”公路建设，从那以后，通往每家每户的道路再也不是泥泞不堪，取水、运输不再受坡度的限制，许多村民还以此为契机，在道路两旁尝试耕种，荒土逐渐变为田地。
“村道路修建好后，由乡村去往城镇的道路也逐渐修起来了，以往农民去城里卖鸡蛋需要一天的行程，如今只需要半小时就能到达。”张顺分说道，他是土生土长的渔溪人，家里的收入来源主要依靠出售蔬菜和家禽，以前进城卖蔬菜需要提前一天做好准备，早上4点就从家里出发，走接近6个小时的路程，夜晚回到家里就已经到了深夜。如今，随着城市路网的日趋完善，完善农村交通的步伐也逐渐加快，从乡村到城市只需要半个小时，从土路、砂石路到水泥路、沥青路，从之前的交通闭塞到如今农村路网四通八达，宽阔平坦的乡村道路为村民送去方便的同时也带去了致富希望。
改造城市主干道
路畅景美颜值高
如果说道路是解读城市的密码，那么通过这些新增的道路，人们可以了解改革开放40年来的风雨兼程，如何塑造了今天的城市。而要说40年里南充新增公路最集中的区域，那一定是顺庆。
罗爱国和老伴退休后在成都生活。2018年12月18日上午，他们俩回顺庆探亲时，城区道路变化让老两口眼前一亮。车子行驶在改造后的滨江大道上，罗爱国夫妇见到道路两边鲜花簇拥、树影婆娑，大道中间及两边的机非隔离带内，鲜花盛开、绿树挺拔、景观石搭配成趣，盆栽相互映衬，车辆和行人各行其道。路面交通标志标线清晰，红绿灯全部安装到位。“变化真是太大了，‘成渝第二城核心功能区’的范儿有了，大都市氛围也越来越浓。”罗爱国说。
罗爱国告诉记者，上世纪90年代中期，位于顺庆城区的城市主干道主要以人民花园、五星花园为核心向周边辐射，仅有人民中路、人民南路、人民北路、涪江路、文化路等几条大街，后来，逐渐有了滨江路、玉带路、西华路、潆华大道等，如今的1227商业广场、白土坝商圈、清泉坝等地，当年还是一片农田或者菜地。“光阴荏苒，如今再次回到家乡，竟让我耳目一新，为之怦然心动，我生为一个顺庆人感到十分自豪。”
2017年以来，顺庆区先后启动了滨江路、玉带路、西华路、西河北路、白土坝路、果城路、育英路、石油东西路等城市主干道提升改造工程，进一步完善了城市功能，提升了城市品质。
如今，市民出行更加便捷，处处彰显出宜居宜业示范区的高气质、高颜值。根据规划，到2020年，顺庆区将在现有道路基础上建设成“两环、五射、四纵、五横”的公路网，进一步提升和巩固其交通枢纽地位。
罗清 四川经济日报记者 李国富
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南充新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离南充再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。