崇山峻岭间崛起“新能源汽车城”
●本报记者 张春华
嘉陵区花园镇楼房嘴村原本是一个普普通通的僻静小山村，交通不便、土地贫瘠，年轻人都出去打工，村子空心化严重。然而，在短短两三年时间里，这里却发生了翻天覆地的变化，开山填壑、大道纵横，外出归来的年轻人几乎辨认不出家的方向———“吉利”“银翔”先后在这里打造新能源汽车基地，一座新能源汽车城正崛起于崇山峻岭间。
人歇机械不歇 一个月搬掉一座山
“这进度真快，几天不见，又大变样！”每当楼房嘴村村民路过村前的鸡公岭时，都会不由感叹。随着银翔比速汽车南充生产基地建设的推进，一场建设大会战在此激战正酣。
总投资120亿元、占地3000亩的“银翔”项目于今年4月正式开工，建设周期24个月，全面达产后可实现年产值400亿元、利税30亿元。
9月6日，记者在“银翔”项目建设现场看到的是繁忙的建设场景：一架架重型机械或开山破土、或锤地夯基；一辆辆大型卡车在工地上往来穿梭，将材料运到准确点位；施工人员在各自岗位上紧张忙碌，丝毫没有停歇……“我们现在24小时人歇机械不歇，全力推进场平施工。”据施工现场负责人介绍，“银翔”项目一期占地1986亩，目前已完成绝大部分场平工作。
记者了解到，“银翔”项目场平工作中，有一座高七八十米、长两百多米的小山，在攻克这最后的“堡垒”时，工作人员加班加点用一个月的时间便完成任务。
据了解，目前项目工程款、专项补助资金全部到位；弃土场拆迁已完成，不影响工程施工；控制规划已经完成，正全力推进土地报征、调规和挂牌工作；项目当前用水问题已解决，并由南充水投集团牵头，建设加压水泵，确保2019年4月底前建成，彻底解决园区供水问题。
项目进展迅速，离不开建设者的辛勤拼搏，更离不开地方党委政府的保驾护航。嘉陵区委、区政府主要领导坚持每周一调度，及时发现问题、解决问题、推进建设。
作为直接联系人，嘉陵区委常委刘献文更是每天一睁眼，就先跑一趟项目工地，“每天不到现场看一看、听一听，心里就不踏实。务必坚决确保项目如期建成投产，为南充‘新能源汽车城\’建设作出嘉陵的积极贡献！”
吹响冲锋号 吉利争当新能源汽车领军者
一边是开山填壑、大干快上的火热建设场景，另一边是整齐划一、高度现代的生产车间。吉利新能源商用车研发生产项目（一期）就在“银翔”的正对面，南充两大新能源汽车项目只隔着一条大道，颇有你追我赶、竞相发展之势。目前，“吉利”一期已建成投产，南充造新能源汽车已“扬帆远航”。
吉利集团于1996年进入汽车行业，经过20余年发展，已成为中国最知名汽车品牌之一，拥有极高市场占有率。
2014年12月31日，吉利集团与南充签订战略合作协议；2015年7月9日，吉利南充新工厂破土动工；2017年7月9日，首辆吉利新能源商用车———远程纯电动轻卡E200正式下线，投产首日即获3000台订单，行情看好。
“吉利”一期占地1000余亩，投资70亿元，全部达产后每年可生产10万台新能源商用车和5万套动力总成，实现销售217亿元、税收15亿元。
走进吉利新能源商用车生产车间，厂房宽敞明亮，环境整洁干净，自动化流水生产线全程几乎不需要人工操控，完美诠释什么叫现代企业、现代理念、现代科技！
今年5月，兄弟市党政代表团来南充考察时，有团员感叹：“在汽车领域，南充已领先我们一大截！”
今年3月30日，全市2018年第一季度重大项目集中开工，吉利二期作为产业项目代表之一，再度吹响建设冲锋号———投资68亿元，建设年产1万台新能源清洁能源客车、50万台新能源商用车动力总成生产基地。
吉利二期占地面积约800亩，新增总面积约20万平方米，建设周期两年。建成达产后可实现年产值302亿元，创税12.6亿元，创造就业岗位5000个，带动配套产业实现产值55亿元。
“公司战略发展的需要和南充优良的投资环境，促使集团决定在南充基地追加投资。”吉利南充项目相关负责人介绍，“新产品符合国家供给侧结构性改革思路，瞄准市场前沿，符合产业政策，前景值得期待。”
一期刚建成投产，二期又已启动，无缝衔接显示出吉利对南充、对新能源汽车产业的坚定信心，以及自身发展的勃勃雄心———要做国内新能源汽车的引领者、扛旗人！
政策大配套 “新能源汽车城”呼之欲出
南充市委高瞻远瞩，结合南充实际提出“155发展战略”，奋力打造“五大千亿产业集群”，以此奠定南充加快建设“成渝第二城”、奋力争创全省经济副中心的产业支撑。而首当其冲的，便是“汽车汽配千亿产业集群”。
随着“吉利”“银翔”的落户，南充打造“汽车汽配千亿产业集群”不仅有了清晰脉络，而且底气十足。
市经信委汽车办相关负责人给记者算了一笔账：仅吉利一二期加上银翔项目，一旦全面达产，产值已经接近“千亿”，相关产业链做起来后，轻松破“千亿”。
“事实胜于雄辩，当初的目标不仅不是天方夜谭，反而‘非常含蓄\’。”该负责人表示，企业已经招引进来，剩下的事就是要如何帮助企业做大做强，真正达到预期目标，实现企地双赢。
新能源汽车不但环保节能，而且能让消费者出行成本大大降低。但是，潜在消费者在选择购买时，却往往比较犹豫：传统汽车的加油站到处都是，但新能源汽车的充电站却比较少见，新能源汽车没电了怎么办？
这个问题，在南充很快将不再是问题。
南充市出台了《南充市电动汽车充电设施规划》，计划到2020年，全市新建电动汽车充电桩1.3万个以上，实现市域居民自用和专用充电桩与电动汽车保有量之比不低于1:1、中心城区公用充电桩与电动汽车保有量之比不低于1:8。
《规划》要求，公共充电桩的布局应满足中心城区内任意车辆能在5分钟内到达的服务水平，规划确定公共充电站应满足中心城区内任意车辆能在15分钟内到达的服务水平，规划设定的平均行车速度为40公里/小时。
按照规划，在中心城区及周边，将总共新建9处公共充电站，共设置超快速充电桩54个；新建公共充电桩设施37处，共设置超快速、快速、慢速充电桩合计1260个。全部建成后，将彻底解决新能源汽车充电难问题，为企业极大拓展市场空间。
思想大解放、政策大配套、环境大优化、作风大转变，想企业之所想、急企业之所急，有求必应、服务周到，是南充招商引资、招大引强、招强引优的不二法宝，也是南充推动落地项目做大做强的根本要义。
今年，南充又出台《汽车汽配2018年行动方案》，将重点实施项目攻坚、招商引资、新(清洁)能源汽车推广、支持企业研发创新、拓展市场提升形象、开展人才引进培养6方面工作，力争年内实现全市汽车汽配产业总产值700亿元以上，向着“新能源汽车城”目标昂首迈进！
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