以《南充市夜景照明总规》为依据，以建设绿色、环保、人文协调的交通枢纽项目为主要出发点南充绕城高速亮化美化工程方案出炉为南充增添一道靓丽风景线，形成开放、美观、便
●本报记者 刘舒艺
记者从市城乡规划和测绘地理信息局获悉，日前，《南充绕城高速亮化美化工程方案》经市规委会审定通过。方案设计以《南充市夜景照明总规》为依据，以建设绿色、环保、人文协调的交通枢纽项目为主要出发点，项目实施后，不仅将为南充增添靓丽的风景线，更将形成开放、美观、便捷的城市道路网。
提升城市形象 形成连续景观带
南充绕城高速于2004年建成通车，是南充的一条重要交通干线，是全国二级城市中的第一条绕城高速公路。在属性上，绕城高速仍为高速公路，部分道路已进行市政化改造，未来随着城市发展，将逐步改造成城市快速路。
南充绕城高速现状为，除市政新区段为市政道路未封闭外，其余为全封闭，夜间主要通过设置反光标志、防眩设施以及路边轮廓标等来保证车辆夜间交通顺畅和行车安全。市城乡规划和测绘地理信息局相关负责人认为，绕城高速实施亮化美化工程是城市建设和发展的需要，是道路照明和人车安全的需要，也是彰显城市品位的需要。
“绕城高速亮化美化工程不仅有利于为城市提供连续的景观带，对提升城市形象也有重要作用。”相关负责人介绍，本次方案的设计，以《南充市夜景照明总规》为依据，以建设绿色、环保、人文协调的交通枢纽项目为主要出发点。
方案设计范围为南充绕城高速全段，约42公里。其中包含西段二洞桥至顺庆收费站出口段（约8.6公里）、西段顺庆收费站出口至茂源北路路口段（约5.3公里）、茂源北路路口至清泉寺嘉陵江大桥西桥头段（约1.7公里）、清泉寺嘉陵江大桥（约1.5公里）、东段小龙互通至兰家沟互通段（约9.9公里）、南段兰家沟互通至西段二洞桥段（约15公里）。
据相关负责人介绍，高速公路设置照明设施，有利于为城市提供连续的景观带，提升城市形象。此外，适当的照明可提高夜间行车的视觉舒适性，避免司机的视觉疲劳，有利于行车安全。
根据南充城市规划，将建设第二绕城高速，现有绕城高速将作为城市快速通道使用。《南充市夜景照明总规》为绕城高速亮化工程制定了标准，为使绕城高速更好地为城市服务，将统一道路性质，协调各段设计时速与功能，形成开放、美观、便捷的城市道路网。
适度改造景观 增添靓丽风景线
据介绍，绕城高速沿线有天桥21处、主线桥15处、互通立交8处，平面交叉口4处，隧道一处。
根据方案，绕城高速道路段采用两侧对称布灯形式，布灯间距36米，每公里路灯数56盏；填方段路灯布置在护栏外侧，路灯高12米；挖方段路灯布置在边沟外侧落石台处，路灯高12米。
桥梁方面，跨度在40米以下桥梁段，采用双侧布灯，不在桥梁上布置路灯；跨度在40米以上的桥梁段，在桥梁护栏外侧布置路灯，在桥墩上方盖梁处浇筑路灯基础。
根据方案，清泉寺嘉陵江大桥采用中心对称布灯形式，布灯间距30米，灯高10米，每公里路灯34盏。此外，在清泉寺嘉陵江大桥周边，按照《南充市夜景照明总规》，重点打造多处夜景。
绕城高速全段有一处隧道，即全长536米的紫虎观隧道，隧道采用两侧布灯，部分灯具损坏，白天出入口亮度不够。此次优化，将对隧道灯具进行改造，内部进行翻新处理，墙面采用反光材料提升亮度。
根据《南充市夜景照明总规》，南充绕城高速定义为迎宾型路，路灯要求简洁大方，温暖明亮。此次方案要求使用的路灯，均采用温暖明亮的色调，符合城市快速路的定位。
市城乡规划和测绘地理信息局相关负责人介绍，《南充市夜景照明总规》对绕城高速收费站节点景观打造提出了要求，即以白光为主，保证车辆快速通行。
据悉，绕城高速出入口收费站范围的景观改造，主要以美化周边环境和景观亮化为主，通过配置植物，修整周边场地，配合景观灯带与功能性照明灯具，达到既满足收费站照明要求，又和谐美观的景观节点改造要求。互通立交景观改造方面，主要以简单绿化为主。
南充绕城高速沿线大部分为田园、山地景观，根据方案，将对沿线景观适度改造，主要包括对填方坡护栏外的杂草进行清理，对灌木丛及低矮植物进行修整，种植草皮、时令花卉等；对挖方坡部分失修边坡进行治理；对路灯安置处的高大树木进行移植，以免树叶遮挡灯具，影响照明使用效果。
“本次绕城高速公路美化亮化，不仅对提升城市景观有重要作用，也可改善行车条件。”市城乡规划和测绘地理信息局相关负责人说，该项目实施后，将为南充增添一道靓丽的风景线。
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