“三路并举”“四向突破”打造全省综合交通副中心
南充建设成渝第二城、争创全省经济副中心，首当其冲是交通。昨（23）日，市交通运输局局长刘本良接受记者采访时表示，到2023年，南充铁路、航空、高速公路、水运四大运输体系，将打造成基础配套完备、旅客聚集中转、货物集散分拨、场站互联互通、出行快捷高效的现代立体综合交通枢纽，建成全省综合交通副中心。
开栏语
建设成渝第二城、 争创全省经济副中心， 是南充人的共同期盼、共同愿景、共同梦想，比的是经济体量， 拼的是综合实力，靠的是加快发展。市委市政府明确提出，紧紧围绕“GDP每年递增不低于9%， 到2023年GDP突破3000亿元”目标，努力建设全省综合交通副中心、全省开放合作副中心、 全省工业经济副中心、 全省现代金融副中心、全省文化旅游副中心、全省科教卫生副中心。今日起，本报推出建设“六个副中心”系列报道，敬请关注。
5年发展目标
●实施铁路、航空、高速公路、内河水运等7大类19个项目，到2023年总投资1346.6459亿元。
●加速形成南充至成都、重庆和周边城市1小时交通互通圈，至京津冀、长三角、珠三角等重要经济区
8小时经济圈。
●进一步扩展航线网络，形成与全国重要区域和主要城市间对外2小时交通转换圈，使南充成为川东北经济区航空门户。
●基本建成外畅内联、安全高效的高速公路网，实现市域1小时交通覆盖圈。
●基本建成连接内河、通江达海的嘉陵江高等级航道，实现嘉陵江全线复航。
打通对外大通道 建设畅达四方的“枢纽交通”
刘本良介绍，南充要坚持水、陆、空“三路并举”，北上、南下、西进、东出“四向突破”，打通对外大通道，建设畅达四方的“枢纽交通”。
铁路枢纽：推进“2＋3”核心工作，全力建设成南达万高铁、 汉巴南铁路；科学规划1个功能齐备的高铁主客站，争取建设1个引领发展的动车运用所，谋划打造1个广泛辐射的国际铁路货运站。
航空枢纽：推进南充国家航空口岸机场和阆中旅游目的地机场“双机场”建设，建成区域航空枢纽。启动南部、 营山通用机场建设前期工作，大力推进营山通用航空小镇建设。
高速公路枢纽：围绕建设“两环十射五联”17条高速通道，推进成南高速扩容、过境高速建设，积极争取南充至简阳天府新机场和绵南达高速入规，加强西向与成都平原经济区联系融合。
水运枢纽：完善都京作业区、阆中港区和河西码头配套工程。 规划建设南部、仪陇、蓬安港区，推动南充港与广元港、广安港、重庆两路寸滩保税港区协同发展， 配合重庆加快推进嘉陵江井口枢纽建设， 协同推进利泽航电枢纽建设，建成通江达海的黄金水道，形成千吨级船舶直达长江的绿色运输圈。
构建区域大网络 建设畅通无阻的“快捷交通”
刘本良说， 建设畅通无阻的“快捷交通”，构建区域大网络至关重要。
根据发展目标，必须大力推进顺蓬营、定升依、阆苍3条一级公路建设；加快建设G244线营山段、G245线仪陇段、S101线营山段、S205线永乐至法堂段、S206线高蓬段、S207线嘉陵入城段、S208线嘉陵段、S304线阆中天宫至升钟段、S305线南部入城段和营山段、S412线营山段等国省干道项目；加快建设将军路嘉陵江大桥、李渡嘉陵江大桥、南部嘉陵江三桥、仪陇嘉陵江三桥、蓬安嘉陵江三桥、蓬安绕城北嘉陵江大桥， 积极协调龙门至搬罾嘉陵江大桥与成南达万高铁桥梁公铁合建规划设计工作， 实现全市再增7座跨江桥梁， 嘉陵江畔7个县（市、区）至少建成3条以上跨江通道。
畅通内部大循环 建设畅行舒心的“品质交通”
刘本良表示， 打造全省综合交通副中心，最重要的一环是畅通内部大循环，建设畅行舒心的“品质交通”。要加大对东、西、南、北四向入城大道的改造提升，加快城区环线建设，加强城市干道节点优化，完善道路功能，提升通行效率。
实施公交优先战略， 建设公交优先通道，推行“定制公交”精准服务。规范网约车、巡游车管理，推广新能源和清洁能源车辆以及LNG动力船应用。
引进技术资金，建成城区道路交通智能系统，实时传递路况信息，提升交通管控、视频监控、智能停车等基础设施智能化水平。
加快城乡公交一体化发展，加快重要县乡道升级、村道窄路加宽、村与村之间“断头路”改造。
南充晚报记者 祝真珍/文余中华/图 实习生 罗晓霞
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