别把“人没了药还在路上”当个案
10月6日，杭州的王先生接到老家四川阆中的电话，说亲戚因脑干出血、高血压病在医院抢救，急需一种叫“申捷针”的特效药。王先生委托同事买药发快递后，却发现药品运到了昆明集散中心。直到10月13日下午，王先生的亲戚被医院宣布脑死亡，快递还在成都准备发往南充。（10月15日《钱江晚报》）
抢救病人急需的药品，本想着用快递能快点送到，结果病人都没了，药却还没有送到。快递客服表示，由于昆明和南充的代码比较接近，有可能是人工分拣失误，导致本该发往四川的快递到了昆明。代码接近固然是客观因素，但“人没了药还在路上”并非偶然个案，而是暴露出快递行业粗放式发展的乱象。近年来，一些快递企业频频曝出“乌龙事件”。温州孙先生把一批货发到山东省武城，快递员把“武成”看成了“武威”，直接发到了千里之外的甘肃省武威市。福州孙女士从福州往西安寄快件，可寄出的快件“逛”了多个城市后，又回到了福州，被网友调侃为快递企业“带着包裹去旅游”……
消费者将物品交给快递企业并支付快递费，双方在法律上已经形成了合同关系，快递企业应当按照约定完成运输服务。如果快递企业没有按照约定及时把快件送到，就应该承担赔偿责任。2008年1月1日起实施的首部《快递服务》邮政行业标准明确指出：除了与顾客有特殊约定（如偏远地区）外，同城快递服务时限不超过24小时，国内异地快递服务时限不超过72小时。超过时限，消费者有权获得延误赔偿，免除本次服务费用。从快递服务组织承诺的服务时限到达之时算起，同城快件超过3个日历天，国内异地快件超过7个日历天，属于彻底延误。消费者可以视为快件已经丢失，有权向快递服务组织提出快件丢失索赔，免除本次服务费用，按照保价金额或相关规定赔偿。
遗憾的是，这部标准仅为推荐性国标，不具有强制性，快递企业可以选择不执行。同时，根据标准规定，寄件人与快递服务组织就赔偿问题协商不一致的，可依法选择投诉、申诉、仲裁、起诉等方式。但在现实中，很少有消费者为了快递发错导致延误而较真维权，大都忍气吞声。这就进一步助长了快递企业无视服务承诺和消费者权益的底气。
与传统的邮递方式相比，人们选择快递看重的就是一个“快”字。快递快不起来，轻者给消费者带来麻烦，导致生鲜食品腐烂等经济损失，重则就可能造成“人没了药还在路上”这样的悲剧。对此，不能寄希望于快递企业的自觉自律，必须出台强制性标准，让延误赔偿成为消费者的法定权利，加强对企业的约束力。正如中国快递协会副秘书长邵钟林所言，“对服务差的快递企业，多投诉多索赔，逼迫其提升服务或退出市场，也是净化中国快递行业发展环境的方式之一。”假如每一起延误行为都面临赔偿之虞，快递企业势必会认真对待每一份快件，类似乌龙事件自然会大大减少。张淳艺
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