潼川古城：两江绕城流韵千年
三台梓州渡畔看廊桥（许峻榕摄）
涪凯两江交汇处的湿地公园成为市民健身好去处（谢勇摄）
涪凯两江环抱潼川古城（尹小龙摄）
□本报记者田明霞
历史文化名城三台，古往今来都是商贾云集繁华地。三台县城治地潼川，“左带涪水，右挟中江，居水陆之要冲”。
涪江流经三台县境内，流程长达70余公里，流经芦溪、潼川等近10个镇乡，在百顷乡出境至遂宁市射洪县香山镇，涪江也由此从上游进入了中游。
水韵潼川
涪江岸边明珠城
被涪、凯两江抱城东流的三台，是一座历史文化名城，古往今来都是商贾云集繁华地。三台在历史上有过很多名字。但有一个名字在时光长河中灿若月明，那就是“潼川”，如今，更加美丽的潼川正踏浪而行，风姿绰约地开创新时代……
2020年春节前，潼川古城旅游综合体揭开神秘面纱，在原来南济渡的位置，矗立着高大的梓州渡牌坊，如一位老人凝望着涪江凯江向东流去，注视着城区的变迁，诉说着古城的恢弘与厚重。
据三台文史专家左启介绍，三台县起源于遥远的古郪国，由郪县、北伍城县、始平县演变合并而来。三台县城治地潼川，“左带涪水，右挟中江，居水陆之要冲”，历来为县、州、郡、府、路治所，县城虽经历朝历代培修、改建、扩建，但城池基址至今未变。
《华阳国志》记载郪县之名源于郪江，三台县城治地潼川，历来为县、州、郡、府、路治所。梓州命名时取“梓潼水”的梓字，梓潼水即今天三台人熟知的梓江，梓江是涪江支流。北宋重和元年（1118年），梓州改为潼川府，潼川命名时取“梓潼水”中的潼字。自此“潼川”这一厚重的名字开始进入人们的视野，名噪一方。
涪江流经三台县境内，流程长达70余公里，在三台百顷乡出境至遂宁市射洪县香山镇，涪江也由此从上游进入了中游。由于涪江在三台水面宽水流大，历史上曾出现过不少水患，历代都在修河堤、修城墙防御洪灾。
潼川古城墙原长5千米，现余约2500米，东城门、南城门保存完好，2013年古城墙和东、南城门被公布为国家级文保单位。南外街、方家街、下南街等古街道和建于清及民国初期的古院落保存较好。南外街、江西街与水上码头南济渡相连，南济渡建于清乾隆十六年（1751年），在20世纪才逐步退出历史舞台。
为了抢救、保护和开发利用历史文化遗产，延续古建筑生命，传承千年文脉。近年来，三台县委、县政府斥巨资实施潼川古城旅游综合开发项目，对部分历史古建筑实行挂牌保护，修缮历史文化街区内的传统民居和商铺，新建主题酒店及历史街区配套景观和建筑。目前，已建成了梓州渡（原南济渡）牌坊及广场、游客中心、南外街、江西街、广东巷、伍城巷等区域，别致的石板路，悬挂着大红灯笼雕梁画栋的青砖瓦房，再现了千年潼川古城的美丽画卷。
依水而兴
水利电站惠及粮农大县
作为重要产粮大县的三台县，东依涪江，南临凯江，有百万人口，是立于水岸、兴于水利的城市。1950年以来，三台县历届政府重视水利发展，兴修了大围堰、民力堰、红旗堰水库和红星堰电站等重要的水利工程。于刘营镇大围坝新建的“冬瓜山电航枢纽”水电工程，先后实现1到3号机组全部并网发电；同时注重水域环境质量改善，落实对涪江三台段河流生态系统保护。1968年8月，三台红旗堰正式动工，并于1971年底收官；配套的大坝电站、大兴寺电站分别于1980、1988年建成，年发电量总和达220万千瓦时。到目前，三台县已有鲁班水库、武都引水工程等六大水利工程，还有永安、冬瓜山、吴家渡、明台、文峰五个梯级水电站，对三台县的水利调节、农业灌溉、工业生产及民众生活等方面产生了重要的积极影响。
与涪江直线距离仅百余米的永和堰是有悠久历史的水利工程。清乾隆二十六年（1761）建成的永成堰和1939年接永成堰建成的“郑泽堰”，在1950年10月合并，三台县人民政府以“永远和谐用水”之意取名为“永和堰”。
在抗日战争时期，四川省建设厅组成“四川省农田水利贷款委员会”，大兴水利。1937年，桃、李、太三坝士绅联名向县府呈书，申办三坝水利灌溉工程，从老马渠起经李村坝（里程乡）、太古坝（尊胜乡）、桃子园坝（新德乡）至永新乡止，渠长23.5公里。当时的三台县县长郑献征责成第四科查勘，呈报省政府及省贷款委员会。新工程于1938年1月1日开工，至1939年4月6日完工，很大程度上解决了战争时期粮食生产供给及民众生活问题，为川蜀地区的抗战作出了贡献。2010年7月，省水利厅批复同意将永和古堰水文化园纳入该堰防洪治理工程项目，确立以争胜镇永和堰干渠黄万里设计修建的高家桥渡槽为起点，沿坡向上延伸建水文化园。该工程于2013年4月开建，2015年主体工程竣工。水文化园呈三个跃式布局，以水文化博物馆、抗战纪念碑、东北大学内迁巴蜀故事墙、水中望月剧场等4个重要景点构成。
三台县水利局局长王宗明告诉记者说，涪江由涪城区丰谷镇进入三台县境内，在县境内全长达70.65公里。自全面推行河长制以来，通过开展清四乱水环境专项整治行动和最严格的水资源管理措施，三台涪江流域水质得到明显改善，出境断面和城市饮用水水源地水质达标率为100%，全县河湖水安全环境得到明显改善，呈现出水清岸美的良好风貌。
渡口嬗变
千年水运向东流
三台，曾经享有“川北重镇、剑南名都”的美誉，这与当时发达的水运有关。出自绵州的北宋状元苏易简写诗“清流深夜渡，候吏戴星迎。两行蜡烛泪，一叶彩舟轻。”描写的就是在三台境内涪江夜行，舟停渡口，官吏等候相迎情景。
据史料记载，在唐代，潼川以下的涪江航道曾是药材运输和集散的水运要道。到了清代，水运则成为了三台长途客货运输的主要方式。当时的潼川投入营运的木船有338只，县境内的食盐、棉纱、土布、生丝等大部分物资都是从水路输出，当时的潼川（今三台）有渡口34处。
新中国成立之初，经过整治和开发，中坝（今江油）至三台间的涪江航道可通行10-20吨船只。凯江汇入后，舟行始畅，可通行20-30吨船只。当时，全县共有木船369只，核载3874吨，从业人员达1370人。1951年，三台民船第五联营社组建成立，三台全年水运货运量达到3.6700万吨。1956年，三台全年水上运货量增加到近7万吨。1979年，三台的水上航运达到巅峰，全年水上运货量达到70.2万吨。
20世纪80年代，随着公路交通的迅速发展以及水资源的变化，三台逐步实施“渡口桥梁化，桥梁永久化”工程，渡改路桥项目走上前台。自此，渡口停渡，繁忙的水运渐渐衰落。渡口日渐式微，大桥飞架，目前县城周边有新渡口涪江大桥、梓州大桥、凯江廊桥、老南桥、新南桥、成巴高速涪江大桥等六座大桥。
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