一年事故逾30起,超速成主因!4组测速设备未使用

绵阳晚报 2022-02-11 09:34 大字

车辆通过具有坡度的巨大弯道

采访时间:2月9日

采访地点:247国道和煽铁沟大桥交界处

隐患:区间测速未启用移动测速未处罚

■“绵观辣1度”报道组文/图

闲来无事的时候,平武县响岩镇大田村7组村民笪洪书喜欢坐在院坝内,泡杯浓茶看看远处的风景。但在此之前,他还有一件重要的“准备工作”,那就是用长竹竿将院坝外围挡住,以此杜绝年幼的孙子跑到马路上去。“下面这个弯道经常发生交通事故,娃娃太小,是绝对不敢让他乱跑的。”笪洪书口中的这个弯道,其实就是247国道和煽铁沟大桥交界处的一处平交路口。

作为平武县境内11处交通事故易发点之一,据当地交警部门粗略统计,过去的这三年,该路口共发生2起致人死亡交通事故,一年发生事故超30起。这背后究竟是什么原因?

一年事故超30起车辆超速是主因

59岁的笪洪书,2008年后全家搬迁到247国道旁,在上述路口经营着一家小超市。“这个地方处于弯道,视线受阻,加上过往的车辆速度都比较快,非常容易发生交通事故。”笪洪书说,仅仅是他亲眼看见的事故就不下几十起。他至今还记得2018年底的一天,一辆大货车在弯道发生了侧翻,车辆呈半悬空状态,驾驶员妻子当场死亡。笪洪书告诉记者,路口下面是一段超过20米的陡坡,为了避免车辆直接冲出去,相关部门将金属隔离护栏换成了水泥围挡,即便如此,事故还是频频发生,“夜间的

时候更危险,之前就有一辆车撞到我家房屋的堡坎上,吓到我现在连门外的路灯都不敢关了,亮着,也算是给过往的驾驶员提个醒吧。”

“这个地方容易发生事故的原因,主要就是超速。”平武县公安交警大队事故中队民警雍富强告诉记者。据当地交警部门粗略统计,过去的这三年,该路口共发生2起致人死亡交通事故,一年发生事故超过了30起。

区间测速未启用移动测速未处罚

247国道,起点在甘肃省景泰县,终点在云南省昭通市,纵贯甘肃、四川、云南三省,平武境内日均车流量达到了4000辆,其中大车350台左右,是连接平武和绵阳的主要通道之一。

9日下午,记者在路口看见,受路边突出山体的影响,道路在此形成一个具有坡度的巨大弯道。记者观察发现,即便弯道两侧入口处设置了减速带,安装了反光镜、爆闪以及限速提示,大部分车辆在进入弯道前也都会有所减速,但依旧存在因为速度过快压线进入对向车道的情形,这种情况下,一旦对方有来车,极易发生碰撞。

记者:既然已经知道超速是造成事故的主要原因,那么,交管部门又采取了哪些措施?

雍富强:为了控制车速,已于今年1月安装了一共4组区间测速设备

和2组移动测速设备,但区间测速尚未正式启用,而移动测速所抓拍到的驾驶员违章行为,也都是以学习和教育为主,并未逗硬处罚。

记者:不处罚会不会在一定程度上纵容了驾驶员的超速行为?

雍富强:这个不会,交警至少要让他们学习1个小时。

区间测速未使用,这也意味着道路上如此多的隐患,目前就只能依靠2处移动测速进行抓拍。而在记者采访的近两个小时里,在该处事故多发点,始终都没有看到移动测速设备的身影。对此,雍富强说,移动测速是根据路面情况和车流在不同点位流动摆放,但考虑到这个路口的特殊性,下一步会在路口固定一组。

——·记者手记·——

知道辖区道路存在多个安全隐患,也知道造成事故的主要原因就是超速,安装了测速设备,区间测速不启用,移动测速抓拍到的违章行为又不逗硬处罚,那么,是不是就只能让安全设施形同虚设,是不是就只能眼睁睁看着事故发生?

同一路口一年发生事故超30起,每一起都是惨痛的教训。要把伤害和损失降到最低,需要相关部门强化道路安全管理,狠抓隐患治理工作,要从心底里敬畏生命,要用硬办法管住车辆的速度。

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