绵阳市加快构建安全高效能源体系
本报讯（记者黄小芹）电能替代，不仅节能降成本，还有效减少污染物排放。近日，记者从市发改委了解到，近年来绵阳市深入推进能源生产和消费革命，稳步推进电能替代项目，加速构建清洁低碳、安全高效的能源体系，能源高质量发展迈出新步伐。
今年10月，绵阳南郊机场岸基供电设施项目正式启用，5个机位的岸基供电设施替代机载APU。该项目是全国首个国家电网投资运维的机场岸基供电设施项目，可为飞机提供在机场停靠期间的电力供应和温度控制。
目前，绵阳南郊机场每天约有30个航班在“靠桥”停靠。以往停靠期间，飞机采用辅助动力装置（APU）或地面供给车辆来给飞机供电、制冷、制热。电能替代后，预计每年减少航空燃油消耗约1320吨，减少航班在绵阳的二氧化碳等碳排放量约3960吨。
南郊机场桥载设备纳入电能改造范围只是绵阳市推广“煤改电”的缩影。自燃煤锅炉淘汰实施方案印发和电能替代政策实施以来，强制淘汰城市建成区内10蒸吨及以下燃煤锅炉47个。港口岸电设施改造强势推进，安昌江三江汇合口沿江餐饮娱乐船只全面告别柴油时代，仙海湖、白水湖、三江湖等湖泊库区投放使用岸电设施和电瓶船。
截至目前，全市累计淘汰大中型燃煤锅炉81台（套）626蒸吨，主城区燃煤锅炉全部改造完成，全市已基本告别燃煤锅炉时代，有效节约标煤26664吨/年，CO2减排69859.7吨/年，SO2减排226.6吨/年，氮氧化物减排197.3吨/年。
在实施“油改电”方面，绵阳市加快推进新能源基础设施建设布局，正在编制《绵阳市新能源汽车充电基础设施“十四五”规划》，将在办公场所、公交及出租专用场站建设快慢结合的专用充电基础设施，在商业、公共服务设施、公共停车场、高速公路服务区、加油(气)站以及具备停车条件的道路旁建设以快充为主、慢充为辅的公用充电基础设施，在居民小区建设以慢充为主、快充为辅的公(专)用充电基础设施，力争私用车桩比达到1：1，公用车桩比达到5：1的目标要求。
目前，全市现有新能源汽车4915辆，已建成圣水、永兴、南湖等纯电动公交车专用充电站6座，已建成充电站171座、充电桩3000套，分布在居民小区、公共停车场、医院、学校、机关、商超楼宇等公共场所。园艺山集中办公区电动汽车智能充电站项目列入省公用充电设施电能替代示范项目。
今年以来，绵阳市积极贯彻落实电能替代政策，凡列入省电能替代项目计划并按期完成验收的锅炉（窑炉）项目，省财政给予补助资金，其中：单台容量1-10蒸吨燃煤（油、柴）锅炉（窑炉）实施电能替代，补助资金不低于2万元/蒸吨；单台容量大于10蒸吨的燃煤（油、柴）锅炉（窑炉）实施电能替代，补助资金不低于6万元/蒸吨。电能替代项目免收基本电费，电能替代项目到户电价=上网电价+特殊输配电价（0.105元/kWh）,全年均价约0.35元/kWh。
市发改委相关负责人表示，绵阳市将紧扣电能替代各项工作任务，坚持绿色发展、统筹推进、试点先行、改革创新的电能替代工作原则，综合运用财税、环保、电价等政策措施，加快淘汰乡村小型燃煤（油）锅炉，推动电炊具替代厨炊散烧用煤（柴），减少散烧煤使用量，着力提升电能在终端能源消费的比重，减少大气污染排放，积极稳步推进电能替代工作。
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