综控室 每天指挥列车上百趟
绵阳火车站综控室
“1站台，G2855开过来了，这个车有220人上车……”绵阳火车站综控室综控员王薇坐在电脑前，一边拿着对讲机与站台客运值班员联控，一边紧盯着监控屏幕。时而核对列车进出站时刻，时而抬头确认现场监控，不停地接收新指令，又不停地通过对讲机、电话向外传达、发布指令。
这里就是绵阳火车站的“大脑”——综控室，担负着整个火车站的客运调度命令接发的工作，所有列车信息和车站分工都需要先汇集到综控室，经过统一调度后，再发出具体指令。
□本报记者尹秦文/图
火车站的“最强大脑”每天协调130多趟列车
20日，记者走进绵阳火车站综控室看到，综控桌上摆满14块电脑液晶显示屏，每块显示屏的功用各不相同，有的显示调度客运计划（图标），有的显示人工广播区域……在众多显示屏前面，两位综控员正通过对讲机切换不同的频道，与车站不同岗位上的工作人员进行联络，点击鼠标发出的每一条语音指示都将在候车厅、站台的广播播出。
王薇介绍，她是负责高铁的调度，在13个半小时的工作时间里，她需要双目紧盯着电脑和列车进度表，完成90多趟列车进出的工作。“这趟列车显示粉色表示准点到达，黄色表示提前到站，红色表示晚点。”王薇指着“铁路旅客服务系统”显示屏向记者介绍，在列车进站前，她需要播报提醒检票口、站台工作人员提前就位。“每次发出指令后，我还会通过监控查看，人员是否到位。”
在这个岗位已工作4年的她，每天进入综控室，第一件事就是仔细核实每一趟列车信息，尽力做到零失误，保障每一趟列车的行车安全。系统程序是固定的，车站每天都有无数的突发情况，需要综控员进行处理，比如列车晚点等情况。
进站口、候车室、检票口、站台、乘车、出站口……可以说，综控室的工作涵盖了旅客从进站到出站的每一个环节。和王薇一样，付薪宇也是一位综控员。“作为车站‘最强大脑’的综控室，是联接列车、车站及乘客的桥梁，其中一个重要任务就是核对调整后的列车运行图。”付薪宇介绍，在7月1日，全国列车运行图进行了新的调整。在接到调图资料之后，她需要对停靠在绵阳站的所有列车信息逐条核对车次、本站到发时间、停靠时间、停靠站台、检票口等，每一个环节都必须核对无误。“因为列车正点、安全与否与我们在后台的运作有着直接的关系。”
火车站的“幕后管家”帮助旅客排忧解难
据了解，目前，绵阳火车站有6名综控员，负责普速列车和高铁动车组的调度。综控室除要不断接收新的命令，还要和行调室密切联系，核对每日开行的各车次列车的广播信息、检票口信息、正晚点信息等；掌握现场设备设施情况及作业情况，如闸机状态是否正常、检票员是否已经提前到检票口、站台上是否还有未及时出站的旅客等；此外，还需要播放服务类广播，如旅客寻找遗失物品、广播寻人等。
“我们这里有一台守候机，用于站车交接，比如相互报上下车人数，询问是否有事。遇到突发情况时，列车长会提前与我站电话联系，然后通过我们综控室传达给客运值班员和值班领导。”付薪宇介绍，前段时间，她就接到某趟列车长的电话，得知车厢内有位乘客行动不便，到站后需要轮椅。综控室第一时间通知领班安排轮椅，在该次列车到站前，轮椅已经到达站台做好接车准备。“还有一次，一名即将生产的孕妇需要在绵阳站中途下车。综控室在确定情况后，立即与客运值班员和值班领导汇报，并对其进行救助。我们会在相应的监控上进行盯控。”
大量的临时广播也是综控室工作的日常，广播内容涵盖找人、寻医、遗失物品等。尤其是春运期间，由于旅客较多，各类突发事件、求助信息也集中出现，综控室的工作量比平时要增加一倍多。
“从早上8点半到下午6点半，在这里一坐就是一天。”付薪宇说，整个车站共252个摄像头，每天她都要一个个切换检查。现在的她，每当需要查看某个方位时，都能快速反应，准确地找到关键摄像头，并调整到合适位置。“守护万千旅客、让行车更安全，是我们每一名综控员最乐意看到的，哪怕付出再多的辛劳，看到列车正点到达、正点发出，我们就有成就感。”
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绵阳新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离绵阳再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。