南河路 记忆中的南城根街现代却不失悠闲
南河路
南河路与红星街交叉路口
南河路与涪城路交叉路口
饮马大桥桥头
南河路与红星街相交处的小游园
1992年绵阳城市街区图
原位于南河路的市人大常委会、市政协机关绵阳市城建档案馆
汤毓良记者曹雨婷文/图
南河路最早叫南江路，是修建于上世纪八十年代的新街道。虽然是新建道路，但它与曾经的南城根街有着不小的缘分。今天的南河路，既有着城市快速发展中快节奏的缩影，又有着曾经城根下市井生活的回望，正如绵阳人现代而悠闲的生活态度。
南江路与漫水桥并不直接相通
据《绵阳市城乡建设志》记载，南河路从涪城路至南山大桥，与红星街南段相接，长1140.9米、宽30米，系新建道路。1986年，市政工程公司拓宽原环秀巷与新南门旧址，新建红星街南段，向市人大常委会所在地延伸，建成南江路（暂命名），长450米、宽26米，与红星街呈T字型。1988年，市建委干道办公室加宽至30米并延长此路，西接涪城路液压厂（金象千斤顶厂），东至永生糖果厂转南至南河索桥（南山大桥前身），更名南河路。该路为城南环城路，与涪城路、红星街、建设街、警钟街、临园路东段、翠花街、顺城街组成棋盘式道路网，临近南河体育中心，过南山大桥通住南山风景区与经开区。
众所周知，今天的南河路过饮马大桥与长虹大道南段相接。但在上世纪九十年代时，饮马大桥尚未建成，只有一座被称为“矮子桥”的西河漫水桥。那时的南江路也不与之直接相连。绵州通汤毓良介绍，漫水桥曾经是绵阳城区的重要通道，同时正是因为这座矮子桥，让大西门的地位未受小西门“威胁”。
清嘉庆五年（1800），知州刘印全为防御白莲教进逼绵州，沿涪江新河道西岸重新筑城，向旧城西北拓展。城设五门，在城内新建街区，城外在北门、小西门、大西门、南门建有街道。刘印全要在40日内建城，是在没有时间、没有财力、没有规划的境况之下，将就洪水毁城后的遗存（仅存三分之一）又向西北扩展三座门，这样一来，正北门、大西门就无法和老城的东门、老南门贯通了。但是，小西门（长兴门）却正好与东门贯通，那又为何不将其命名为大西门呢？
“这是由于小西门所处地理位置造成的。由小西门出城是长兴街，到了民国时仅有200米长，通向西河双桥和公园坝，但在清朝时是一片田野河滩，没有交通大道；而大西门位置重要，是中江、吴家坝、御营坝经饮马渡口（西河渡口，今饮马大桥处）进城的必经大道（油房街），即绵州城西乡的主要通道，大西门位置既重要又繁华。”汤毓良认为，因此，即使大西门进城直对却无街道，为老城房屋所隔，被迫向左倒拐建大西街才能与正北街、正北门贯通，但由于小西门地理位置偏僻，就被“降格”为小西门了。
串连饮马大桥与南山大桥的重要道路
翻看1992年的绵阳城市街区图，我们能清楚看到此时只有油房街与漫水桥相连，由南江路更名后的南河路与之并不贯通，仅有一条未命名的小路从收容所拐进将它们连接起来。汤毓良对漫水桥印象很深。上世纪五十年代，他在四川省立绵阳高中读书，因为家住绵阳一中，去学校要经过师部坝、通圣街、正南街、外南街，穿南河坝渡船过安昌河（冬天搭浮桥），还要爬石阶过涪翁堰小石桥、翥鹤堰小石桥上坡，方才进入学校大门。
“遇上下大雨浮桥不能走，渡船不给开，就要绕道代家湾！”汤毓良说，绕路到代家湾就是通过西河漫水桥再回家。但这只是一处漫水桥，一到雨季，桥被洪水吞没，就过不了，洪水期间渡口的船也停摆。1993年夏天，运行了50余年的“西河漫水桥”“矮子桥”“大浮桥”被洪水再次冲毁，随后建成的大桥命名为饮马大桥。建设中，由江油水泥厂出资和“双马牌水泥”捐赠150万元建桥，饮马大桥一度曾被命名双马大桥。因修建已被洪水冲毁的西河漫水桥为双马大桥，小浮桥也随之重新扩建，成为双马大桥西端引桥部分。
到了1996年，南河钢缆索桥因规划为一环路建设工程后予以拆除，由重庆市设计院设计，川桥一处施工，在原址建南山公路大桥，于1998年建成通车，南河路的两端就串连起了城区的两座大桥。
现代却不失悠闲的南河路
早在民国时期，绵阳便有城南环城路，虽然南河路是新建道路，但它与曾经的南城根街有着不小的缘分。提到南城根街，想必很多读者会联想到东城根街、西城根街以及在《老街巷：珠市街》中提到过的北城根街。刘印全临危受命，奉旨重建绵州城。《绵阳市城乡建设志》记载：清嘉庆五年（1800），城垣改建竣工，沿城根形成四条街巷。这四条街巷便是东、西、南、北城根街。
南城根街过去的方位很好找。翻看民国31年（1942）《绵阳县地籍图集》，我们能看到南城根街与西城根街相连一直延伸至南门到南街小学为止，与环秀街（红星街）、南大街（一环路南段）相交，其中和南大街呈丁字型相交。南城根街方位与今天的建设街、南河路走向相近。西城根街为今卫生巷北段，卫生巷南段则是南城根街一部分。汤毓良介绍，南城根街逐渐被县委招待所、农业局、人民武装部占据到城根而消失。从1942年《绵阳县地籍图集》上菸市街（后城隍庙街）、通圣街（今解放街）位置，再对比1954年绵阳城关示意图中建设街（过去城隍庙街）与解放街的位置，我们也能推断出现在南河路的走向与曾经南城根街相近。伴随旧城改造，老城墙下的街巷开始了翻天覆地的改变，在逐步演变中成为了现代化的城市街道。
今天的南河路，车水马龙、人流如织，成为了城区交通要道，既有城市发展的快节奏缩影，又有曾经城根下市井生活的回望；与红星街相交处的小绿化游园中，市民在此处休憩乘凉，下下棋、打打牌……偷得浮生半日闲。
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