科委立交桥新装8处红绿灯 8:00-20:00禁止左转

绵阳晚报 2019-08-21 07:48 大字

本报讯(张煦记者刘晏男文/图)为进一步优化环岛通行方式、减少交通事故及提升驾乘体验,经过前期调研和试运行,绵阳市交警部门优化更改科委立交桥区域交通组织形式,市民朋友出行要注意。

科委立交桥是连接城区东西方向主干道(临园路)和南北方向主干道(长虹大道)的交通枢纽,对城区交通起着重要影响。经实地勘查调研,交警部门优化交通组织形式具体方式如下:

科委立交桥桥面禁左时间调整:6月1日零时起,科委立交桥桥面全天24小时禁止左转;8月15日调整为8:00-20:00禁止左转。

为什么要禁左:对此,市民有疑问,道路上禁左很容易理解,立交桥桥面禁左是什么意思?

民警对此举例分析:比如,开车从金柱园前往科委立交桥,上桥后只能右转至七星楼方向或直行前往安昌桥方向,禁止左转至岭南路口方向;开车从七星楼前往科委立交桥,上桥后只能右转至安昌桥方向或直行前往岭南路口方向,禁止左转至金柱园方向。

交通组织优化:1.沿江东西街连接处的斑马线取消;2.桥面划为3+2车道,3根车道上桥,2根车道下桥。

调整后的通行规则:进环岛看岛内灯、出环岛看岛外灯。此外还需注意,右转车辆:靠主路右侧第三根车道行驶,进入环岛内靠右侧边道通行,不受信号灯控制;直行车辆:靠主路左侧两车道行驶,进入环岛时,在第一根停车线前观察环岛内信号灯指示,进入环岛;进入环岛后,在第一根停车线前观察正前方环岛外侧信号灯指示,驶出环岛;左转公交车、特勤车辆:靠主路左侧第一根车道行驶,进入环岛时,在第一根停车线前观察环岛内信号灯指示,进入环岛;进入环岛后,在第一根停车线前观察正前方环岛外侧信号灯指示,左转;驶出环岛时,在第二根停车线前观察正前方环岛外侧信号灯指示,驶出环岛。

调整后的优势:如此调整,有何优势呢?交警部门作出如下解释:保障环岛内不同方向车流,在放行时间段内的路权,降低放行方向车辆交织冲突点数量;增强车辆绕环岛通行时车速的平稳性及驾驶舒适性,同时提高行车速度;降低环岛内不同方向车流的交织冲突点数量,降低交通事故发生概率;通过信号灯控制,调节进入环岛内的车流量,避免高峰时段环岛涌入过多车辆,出现“自锁”现象,保证高峰时段环岛通行效率维持于稳定值。违反禁令标志左转的车辆将“一目了然”,电子警察和现场警员将第一时间抓拍和处罚。

试运行第一天情况:事故发生率大幅降低(据统计,之前科委立交桥面每天发生交通事故4-6起,当天运行一天桥面未发生一起事故);车辆驾驶舒适性与车速提升明显;仍有小部分私家车左转,引桥进出口监控已开启抓拍,请留意(记3分,罚款100)。

交/警/答/疑

问:科委立交桥左转是什么意思?答:从桃园路口方向过来,上桥,往安昌桥走就叫右转,往凯德方向走就叫直行,往金柱园走就叫左转,1/4是右转,1/2是直行,3/4是左转。

问:为什么早8点至晚8点禁止左转?

答:公交车因为太高,不能走桥下,所以只能在桥面左转。左转待转区只有三根车道,最大只能容纳5辆公交车,如果加上左转的私家车,左转待转区就会喷出来,阻断直行的车,“锁死”科委立交桥。根据条件,无法设置左转待转区。

问:如果我上桥想要右转该占哪根道?怎么看信号灯?

答:靠主路第三根车道,也就是靠桥边最右边的一根车道,上桥通行不受红绿灯控制,直接通行。

问:上桥直行,到环岛对面,该占哪根道?怎么看信号灯?

答:只有三根车道,最右边的是右转车道,剩下的两根就是直行车道。上桥以后,看岛内的第一个红绿灯,正前方你对着的就是岛内红绿灯,进环岛之后,走1/4处,你正前方还有一个红绿灯,绿灯的话,你直接驶出。

问:什么是岛内红绿灯?什么是岛外红绿灯?

答:科委立交桥设置了8组红绿灯,环岛内圈,里面岛内红绿灯。外圈就是靠建筑物的外面的圈的红绿灯就是岛外红绿灯。(什么时候看岛内?什么时候看岛外?)上桥进环岛看岛内红绿灯,准备出环岛就看岛外红绿灯,如果岛外红绿灯是红灯的话,在你最近的停止线停车等待,按照指示灯通行。

问:我需要左转怎么办?

答:私家车科委立交桥面早8点-晚8点禁止左转,有左转需求可以走桥下,只需要等1个红绿灯。

问:桥下也很堵?为什么还让我们走桥下左转?

答:桥下压力比较大,交管部门做出新规定:需要直行和右转的出租车现在都可以走科委立交桥桥面上,这样减少桥下出租车的流量,减少拥堵。另外桥下在进行市政改造,改造结束后通行能力就会大大加强。

问:我能不能绕科委立交桥转个圈,掉个头?

答:桥上面禁止转个圈掉头,桥下设置了机动车掉头区,可以很快掉头。

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