飞机“保姆”挥汗如雨
行李装卸员送行李上传送带
机务人员为航班加注清水
本报讯（张靖榆记者田明霞文/图）8月13日，绵阳机场机坪，滚滚热浪扑面而来，飞机起起落落、客来客走，十分繁忙。“停机坪的温度常常比外面高20多度，地表温度已接近60℃。”绵阳机场工作人员程露向记者介绍，机坪上的机务员、场务员等有17人，他们高温下穿着长裤长袖、戴着墨镜，即便防护再好，与烈日作伴也是晒得黝黑。一天下来，他们的衣服上结了一层盐渍，身上晒出了“两种颜色”……但正是这些高温下的工作人员，给乘客撑开安全的“保护伞”和服务的“阴凉棚”。
太阳炙烤中，绵阳机场机坪的路面，一些铁器制物被烤的发烫，走在路面上、蹲在铁塔上经常是一股股热浪从脚底冲上头顶，热气包裹着身体，整个人好像进入了桑拿房。每天早上4点，绵阳机场的跑道就忙碌起来，一直到次日凌晨，整个进港航班才宣告结束。当飞机降落机场时，远远就看到4个机务员向飞机挥手，烈日下的他们动作整齐划一、肤色也“黑”的统一。刚落地的飞机十分“烫”手，发动机尾喷口的温度最高时可超过100℃。虽然发动机区域是最煎熬的地方，脚下是铁板，身上如火烤，但安全地送走每一架飞机才是最重要的使命。
目前，绵阳机场有南北2个灯光站、780余套助航灯具、76块引导标记牌（含20块机位标记牌）、20台调光器、2组应急备用发电机……这些数字对于8名助航灯光维修员来讲必须熟记于心。每一盏助航灯像是停机坪上的“北斗七星”指引着飞机安全起降。
据介绍，绵阳机场在2019年夏航季开通航线55条，通航城市42个。客流量的攀升，飞机吞吐行李的肚量也随之变大，为了与时间赛跑，行李牵引车驾驶员在烈日下待命；18个行李装卸员在直不起腰的腹舱内把货物送上传送带，以缩短旅客提取行李的时间。
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