川交大桥 创下绵阳跨江桥梁建设新速度
川交大桥西侧桥头形成立体交通
川交大桥更加方便涪江两岸群众通行
桥档案
绵阳川交大桥桥长520m，宽度23m，双向4车道+2非机动车道。西侧桥头建设下穿隧道与桥梁形成立体交通，增加通行能力。
2014年12月11日，横跨涪江的绵阳川交大桥（圣水涪江大桥）竣工试通车，这标志着涪江绵阳城区段又新增了一座跨江大桥。作为绵阳一项重大民生项目，这座新增的跨江大桥有效地缓解了绵阳市城区交通拥堵状况。
■谭龙记者曹雨婷/文任明勇/图
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建成速度最快仅用360天
据绵阳市市政设施维护中心桥梁科提供资料显示，绵阳川交大桥于2013年建设，2014年12月通车，2018年建设了桥梁健康监控系统。绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司无偿捐赠该桥施工图设计费用，故2013年命名为绵阳川交大桥。
从2013年12月绵阳川交大桥开始建设，到2014年12月大桥通车，一共用了360天时间。建设过程中，桥梁参建人员克服了高温、寒冷、拆迁等诸多方面的困难，优质高效地完成了建设任务，也创造了绵阳跨江桥梁建设速度的新纪录。
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石马片区进入涪城区主通道
川交大桥起于圣水南街，上跨滨江西路、涪江，止于小岛西路，与科学城已建隧道连接，为双向四车道。西桥头滨江西路主线下穿圣水涪江大桥引道，下穿隧道两侧设置4处右进右出的匝道，实现了绵阳川交大桥与滨江西路交通转换。隧道东、西两侧各设置一处人行通道，为行人安全过街提供方便，并预留后期绿道通道。
绵阳川交大桥通车后进一步完善了城市交通路网，有效地缓解已建跨江桥梁的交通压力，是目前石马片区、中物院科学城片区进入主城区的一条主要通道。宽敞明亮的车道、整洁一新的路面，大桥的竣工通车获得了群众的一致好评。“现在只用十多分钟就到高水，比起以前方便多了。”家住游仙区石马镇的王伟说，川交大桥通车以前进城只能通过涪江二桥、东方红大桥等跨江大桥绕行，车流量太大，往往费时不少，现在不忙的时候大家步行过桥都很方便。
近年来，随着绵阳三江大桥、东原大桥、绵阳川交大桥等跨江大桥的通车，涪江两岸群众的出行越来越方便。现在，我们只能在老绵阳人的口口相传中想象，上世纪60年代以前东方红大桥尚未建成时绵阳人过涪江、出川必须搭乘渡船或走浮桥的情景。
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绵阳新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离绵阳再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。