涪江上最早的桥梁
涪江穿绵州城而过，为了联通涪江两岸的老百姓，涪江上陆陆续续修建了很多桥。那么，你知不知道哪一座桥梁是涪江上最早修建的呢？在绵阳通汤毓良的《绵州之谜》书中写道，最早的桥梁是申用玺修的迎恩桥。
申用玺原籍彰明人，后迁绵北申家沟(今科学城公园附近)。清同治版《直隶绵州志》载:“申用玺,家世业务,性好施予。初绵州北河，向系私渡,民多病涉，行者苦之。用玺于同治初年(公元1862年)购买木材，并造浮桥,屡经挫折，力不从心，齐恨以终。其子道修,善成父志，继续开工。旋经州人共成其美，劝募多金，以竣阙功,命名迎恩桥(即北河浮桥)。书名悬匾,以施其善。”
《开元场碑记》上也有一段记载:“涪江北岸龟山之阳，为川陕来往侍渡之场站。其地初借茅屋数间,每逢夏秋水涨,来往住行食宿无所，而游仙乡所属纵横五十余里向无场镇，赶集交易尤感望洋兴叹……”
家住申家沟的申用玺父子深有体会“一江之隔,行者苦之”,于是立志建桥。涪江乃大江大河,建桥谈何容易，平时江宽400-600米左右，枯水季节也达300余米。石拱桥墩子平桥皆因跨度太大，河水太深不易建造。架舟为桥最为适用,但须用大量的木材和船只，另外架桥技术也很重要。
修建过程中，申用玺屡经挫折，力不从心，齐恨以终。儿子申道修，继承父志,在州人的帮助下，用两根铁索各首尾串连船头船尾固定至两岸，防止船只被水冲走。浮桥上的木梁、木板用抓钉、铁丝固定而大功告成。清代北门名为迎恩门，铁牛街原名迎恩街，浮桥因而被命名为迎恩桥(但在夏季洪水前必须拆去，遗址在当今东方红大桥下），所以，迎恩桥堪称涪江上最早的桥梁。
（本报记者郑金容整理）
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