仙人路 仙人空留传奇在 自古皆有出川路

在仙人桥上，可看见远处的科学家公园雕塑

仙人桥远景

仙人大桥（据绵阳市城乡建设志）

仙人桥

仙人桥桥头

1992年绵阳街区图

仙人路

汤毓良记者曹雨婷文/图

据晋代葛洪《神仙传》记载，汉代云游天下的仙人李意期曾在游仙一带修炼，后人乃修游仙观以作纪念，游仙之名是以得之。游仙区有仙人桥、仙人路，这里的“仙人”便是李意期。仙人桥不仅被绵阳人赋予神话色彩，在清代涪江改道后一度成为蜀人出川的必经之地。

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游仙之仙李意期

游仙区有仙人路、仙人桥，据《绵阳市城乡建设志》记载，仙人大桥位于川陕公路游仙路段汉平阳府君园北侧607米，横跨芙蓉溪仙沉路处。此桥系原502部队铁道兵学校在50年代架设的简易桥；1963年,朝阳机械厂在学校原址建厂,修建石条墩。仙人路则是1980年由五八科研所自建的水泥路。“这里的‘仙人’和‘游仙’之仙为同一人，叫李意期。”绵州通汤毓良介绍李意期其人，李意，字意期，一作李意其，《三国演义》中写作李意，其为传说中的仙人。据葛洪《神仙传》，其人为蜀郡（今四川成都）人。

据晋代葛洪《神仙传》记载，汉代云游天下的仙人李意期曾在游仙一带修炼，后人乃修游仙观以作纪念，游仙之名是以得之。葛洪《神仙传》记载过李意期故事：仙人李意其，蜀人也。传世见之，云是汉文帝时人。夷陵之战前，刘备曾向其人询问吉凶。

相传李意期西汉文帝时候出生，一直活到了东汉末年，快400岁。有人曾经向人们讲述四方郡国的奇闻异事，李意期便用土捏成了郡国宫殿的模型，还有街道上的人物，只是比实际的小了许多。忽然间模型消失不见了。葛洪笔下李意期能预知未来，好似神仙：“先主欲伐吴，遣人迎意其。意其到，先主礼敬之，问以吉凶。意其不答而求纸笔，画作兵马器仗数十纸已，便一一以手裂坏之，又画作一大人，掘地埋之，便径去。”说的便是刘备誓要伐吴，派人找来李意期，让他算算是凶是吉。李意期示意拿纸笔来，在纸上作画暗示不祥征兆，结果如李意期所料。还有一种说法是，李意期在城中的角落里凿一个石窟，居住在里面，冬夏两季都穿一件单衣，只喝酒、吃肉干和大枣。有时一两百天都不出来。

后来，李意期来到涪县修仙被人看见了，后人修了一座“游仙观”来纪念他。清代诗人何人鹤作品《游仙观》也曾提起李意期：意期仙迹剩云房，两度来游历上方。半岭松篁生晚籁，一川烟水湿斜阳。师潜白帝先知败，贼渡阴平早避藏。廊下一碑相对语，碧云无路远苍苍。

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被洪水改变的绵州古驿道

“清康熙三十一年(1692年)洪水毁城之前，古驿道过绵州城出川，需要经饮马渡跨涪江，再过东津渡跨芙蓉溪，之后一路出川。”汤毓良介绍，绵州城是自古连通四川与中原地区的重要之地。在清代洪灾毁城后,绵州城三江环绕古人出川变得更加困难。

绵阳历史上水患改变了绵州城“闹市”的位置。据史志记载:“晋咸宁三年（227年）大水成灾。”《太平广记》载:“绵州城地沃禾丰，唯水是患。”《宋史本记》载:“宋孝宗淳熙十五年（公元1188年）绵州城水溢没田庐”。《元史本记》载:“元泰定二年（1325年）绵江中，水溢城廓。”直到清朝水患依旧，据《绵阳县志）记载:“自清康熙三十一年（1692年）以来的30年间，旧城区被洪水淹没达34次，清康熙三十一年（1692年）涪江暴涨洪水，冲东北城而过，冲毁绵州城东北半城，死者众。”从此，涪江改道，绵州城由涪江东岸变成涪江西岸。因此，古绵州城最先繁荣于富乐山下的芙蓉溪右岸,再逐步扩展到开元场平坝和两江交汇地。那时候开元场和现在的绵阳主城区是连成片的，而涪江是从古绵州的州城以北，在现在的东方红大桥上方经绵阳市人民医院右转，过拱桥商场至现在的百盛商场后的碳码头与安昌江汇流，再与芙蓉溪相汇于南山脚下。

古驿道跨渡三江过绵州，是在康熙三十一年之后。频发的洪灾毁了绵州州城，涪江改道，城址从原来的涪江东岸变到涪江西岸，由芙蓉溪和涪江环绕变成由涪江与安昌江环绕，州城的城址向西边转移，州城面积也大大萎缩，并以现在的正北街和大西街为主体形成了新的南北干道。古驿道过绵州从跨越涪江、芙蓉溪，变成跨渡安昌江、涪江、芙蓉溪三江。

涪江改道之前，古人经绵州出川，是经州城的东门到渔父村附近的东津渡过芙蓉溪。从唐代到清初时，古人过东津渡后沿着芙蓉溪东岸，从富乐山宝盖峰下富乐寺(富乐堂前身)前经过，再经仙人桥一带，继续北上。涪江改道后，古驿道跨渡三江则改从仙人桥经过，东津渡就日渐衰落。

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古仙人桥重要的地理位置

据《绵阳市城乡建设志》记载，清嘉庆五年(1800年)，知州刘印全为防御白莲教进逼绵州,沿涪江新河道西岸重新筑城，向旧城西北拓展。城设五门，在城内新建街区，城外在北门、小西门、大西门、南门建有街道。清代洪水毁城后，仙人桥为绵州古驿道上一个最重要的交通节点。而在此之前，古人经绵州出川，是从东津古渡至现在的李杜祠附近，沿芙蓉溪东岸、走富乐山下富乐寺一路北上的。

时过境迁，老仙人桥早已被淹没在芙蓉溪的水下。只有在水位下降之后，垮塌的石桥才会浮出水面。散乱的条石、残损的桥墩，这就是古仙人桥留给人们的记忆。“老仙人桥是古人北上出绵州的桥梁。”汤毓良翻阅地方志书，找到最早关于仙人桥的记载，有“清乾隆十九年（1754年）由前州牧王二南补修”的记录。由此可见，古仙人桥至少在清乾隆十九年前就已存在。

到乾隆四十五年（1780年）夏季，雨季洪水暴涨，将仙人桥的桥面冲毁，只留下桥墩基石。此后每年州里的差役们捐钱，在桥墩上“架木垒草”，以保证驿道的畅通，方便行人通过；遇到涨水的时候，便改用渡船往返。嘉庆三年（1798年），绵州州判刘廷枢觉得仙人桥的通行是个大问题，为图一劳永逸，就带头捐资重建石桥。志书记载，仙人桥原来很低，重建的时候抬高了五尺，长度增加了十九丈，并在外面修建了石护栏，在桥两头“添建坊表，以志古迹”。随着时间推移，仙人桥还是难以避免地出现损毁。石桥的石板风化裂缝，有的地方形成破洞，让过桥的人胆战心惊。同治年间，绵州知州文棨认为仙人桥是北上的要道，每天都有官员经过，也是商贩、行人往返的必经之路，于是“易新石弥其隙，既完且坚”，并写下了《培修仙人桥碑记》。

对仙人桥在古驿道中的位置，清代张邦伸《云栈纪程》中，记录了他在乾隆四十六年（1781年）经过绵州的线路中，专门写到了从滥泥铺下来后，过仙人桥再走七里就进人州城。清道光年间的两江总督陶澍的《蜀赣日记》中，他入川见闻的记录，也是经仙人桥进人绵州城的。1963年,朝阳机械厂在学校原址建厂,修建仙人大桥石条墩。到20世纪70年代末，下游新仙人桥建成通车，老桥逐渐废弃，最终被洪水冲毁。古桥不在，关于古桥的神话故事却口耳相传流传下许多，有人说古仙人桥是李意期作画成石，也有人说仙人桥又叫鲤鱼桥，细讲开来又是一段传奇故事。

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