二环路四期工程科学高效推进
杨家梁隧道左右洞均已贯通
本报讯（记者兰建春文/图）为加快实现“外部联通内部贯通”目标，春节后，绵阳市一批市政重点项目正加紧施工。5日记者在二环路四期项目建设现场获悉，该项目作为二环路北环的最后一段，工程各主要节点杨家梁隧道、葛家梁隧道、933互通立交等正紧张有序施工，全力推进。
5日上午，记者分别在杨家梁隧道、葛家梁隧道和933互通立交等处看到，工地上运土机穿梭不停，挖掘机长臂挥舞，一派热火朝天景象。施工单位现场负责人介绍，目前工地上有施工工人约300人，各类大型工程机械30余台，在隧道施工中采用4台大型掘进机交替作业。在几大节点工程中，杨家梁隧道洞门施工已完成，左右洞均已贯通。右洞二次衬砌已完成，左洞正在作业。道路方面，紫府村天桥至长明村路基回填已完成，路面结构层完成85%，道路部分完成约90%。在葛家梁隧道方面，明洞段正加紧施工，暗挖段左右洞同时掘进，4台大型掘进机轮流作业。桥梁方面，933互通立交的桥梁部分施工基本完成，仅剩施工缝和护栏等正在作业。933路基匝道正在施工，绿化土回填工作已经开始。施工单位现场负责人证实，目前项目整个工程已完成约70%。
作为市政重点工程，去年以来，建设单位和施工单位抓紧一切有利时机，科学高效组织施工，工地上挖掘机最高峰达68台，各类机械100余台，工人最高峰上千人，工地食堂都建了5个。今年春节后，正月初七工地即要求全员到岗，恢复施工。记者看到，施工单位对工地扬尘治理的细节高度重视，除严格落实未作业面全覆盖外，还通过合理调整，实现绿化提前进场施工，同时洒水车定时洒水，喷淋设施循环保湿，确保标准化施工。
据了解，该项目为超大断面隧道，单洞面积约160㎡，又是双连拱隧道，地质情况属于富水软弱破碎围岩，有坚硬的孤石和薄岩层，加之浅埋和偏压等特性，施工难度不小。目前，建设单位和施工单位正积极克服隧道地质结构复杂等困难，全力科学推进项目建设，确保项目早日竣工。
据悉，二环路四期项目起于石马互通立交止点，止于绵遂高速互通立交，路线全长5.116公里，设计车道为双向6车道，路基宽度32.5米，设计车速为80公里/小时。该项目除了杨家梁隧道外，还包括葛家梁隧道、933干道互通立交等工程节点。杨家梁隧道为双向六车道连拱隧道，单向长度为350米，其隧道掘进开挖技术为绵阳首次，与传统的爆破挖掘技术相比，掘进机开挖减少了爆破粉尘对环境的影响。933干道互通立交为该项目和省道205线及933干道进行互相转换的立交通道，包括一座主线桥、九条匝道，占地面积约422亩，系绵阳市政重点工程中最大的立交桥。
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