标识清晰醒目泊位周转正常
本报讯（记者文宇文/图）9月1日是绵阳市实施差别化停车收费第一天。收费区域是否明码标价？收费员是否持证上岗？是否按规定出示票据？市民是否支持和理解收费变化？带着这些问题，记者对城区一二三类收费区域一一进行了走访。
记者在停车管理公司大屏幕上看到，上午8时17分45秒，绵阳市实施差别化收费后第一单非现金支付停车费产生：停放在普明北路的（川B8C×××）过夜轿车驶离后，车主通过下载“绵阳停车”APP缴纳了4元停车费。
10时，中心城区健安街路边泊位已经停满车辆，街口立着一张停车差别化收费一类区域告示牌，上面非常醒目地标注着停车收费标准、收费单位、价格举报电话等要素，每个泊位上，有红漆涂写的“一类区”几个字，车主停车时一目了然。采访中记者还注意到一个情况：以往，这条路上有部分经营轮胎、修理、车内装饰的店面利用杂物占据停车泊位，现在，这种现象已经没有。随后，记者又来到安昌桥附近二类收费区域。这里的空闲泊位很少，收费标识牌、停车泊位线等也规范到位（如图），一些车辆离开时，也按照规定缴费。
上午11时20分许，记者又赶到经开区南湖汽车站旁的三类收费区域，正巧有一名车主驾车离开泊位，收费员上前告知其收费标准，并表示可以通过现金和非现金支付的方式缴费。在这个过程中，驾驶员还提出“如果当场没有缴费就离开，费用会不会累计？”“其他地方可以缴费不？”等问题，收费员一一解释:车辆只要离开泊位，由于有地磁感应，后台就不会累计费用；在这个停车泊位上产生的费用，可以在其他停车泊位收费员处缴纳。
针对停车差别化收费，记者也采访了几位市民。绝大多数人表示“能理解”。市民王强说：“占用公共资源越久，就应该承担更多费用，无可厚非”。市民李小倩说：“90年代的停车收费标准肯定不适用于现在，对于现在3元、4元、5元起价标准，我个人觉得也不算太高，属于能够接受的范围。”
市发改委相关负责人表示，实行差别化停车收费是市政府缓解城市交通拥堵的综合措施之一，主要目的是利用价格杠杆调节交通需求，引导路内停车向路外转移，缓解中心城区交通拥堵，缓解行车难、停车难矛盾，同时促使机动车驾驶人转变出行方式，选择公共交通或非机动车出行，倡导“绿色出行”“节能减排”。
记者从停车管理公司了解到，9月1日当天有400余名收费员在岗，向车主宣传解释停车收费相关规定。此外，城区400多个公共临时占道停车点位都设置有不同的区域标识牌。
新闻推荐
昨（2）日，第六届科博会主展场外，以蓝、白为主色的科博会主题造型已竣工。（本报记者蒲滔摄）国家科学技术奖励办组织13家单位亮相...
绵阳新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离绵阳再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。