“一位难求”，路边临时停车泊位资源稀缺
停车难是每个大中型城市都正在经历的“阵痛”，对绵阳而言，政府以及职能部门一直都致力于根除这一“顽疾”。临园口、公园口、科委立交桥……在这些城市商业圈内，“一位难求”。停车难问题不但给城市经济发展带来阻力，也影响了市民购物休闲的心情。日前，记者对绵阳中心城区停车难问题进行了调查。
城市中心区域公共停车资源稀缺
10日下午，记者来到城区公园口一带,因为这一区域属于商业集中区，道路较为狭窄，所以没有设置临时泊车位。记者在建设大厦停车场、公园口停车场等地看到，很多车辆都排在停车场外等候进场停车。附近执勤交警介绍，这种情况经常发生，为了不影响其他车辆正常通行，他们还专门进行了物理隔离，并加大了巡查力度。
随后，记者又来到南河体育中心附近。道路两边设置有临时泊车位，但是，记者走了一圈，都没有发现有空位，就连南河体育中心停车场门口都摆着车位已满的牌子。一名收费员表示，这一带属于休闲就餐集中区，泊车位非常紧俏，随时都是“车满”，一般来讲，要想停车就必须等有车离开，不可能随到随停。
采访中，有很多市民都表示，现在出门到市中心，第一个考虑的就是能不能停车。所以，宁愿选择乘坐公共交通出行，也不愿意为了找停车位到处“兜圈子”。
临时占道停车泊位“一位难求”
近年来，随着绵阳市社会经济高速发展、城市规模不断扩大，城区机动车保有量持续增长。交通大数据显示，每日在城区内运行的车辆多达35万辆次。从2004年开始，公安交警部门依法在城区陆续设置临时占道停车泊位1.3万余个，旨在解决市民出行临时停放车辆的需求。但过低的临时占道停车计次收费标准，导致路外泊位大量空置，路内临时占道泊位“一位难求”。
目前，绵阳市执行的临时占道停车“2元/辆·日”的标准是1997年标准制定的，一直并沿用至今,与现行的非占道停车收费标准形成价格倒挂，路内停车收费标准低于路外停车收费标准，很多车主长期占用占道停车泊位，少则10多个小时，多则高达800多个小时，存在大量“僵尸车”和商家强占公共停车泊位的违法乱象，导致许多车辆找不到临时停车泊位，无法正常停车，只能乱停乱放或滞留在城区道路上，加剧了城区道路拥堵和停车难的矛盾。
停车难给城市带来多种“并发症”
根据相关部门调查数据显示，停车难问题给城市带来了多种“并发症”。
首要的问题就是导致交通拥堵。城市的商圈、医院、中小学校周边堵车特别严重，原因就在于这些区域停车需求旺盛但停车泊位缺乏，加上私家车主、商家店铺长时间占用公共停车泊位等原因，造成车辆乱停乱放现象普遍，严重阻碍交通。
其次是环境污染。停车难导致的交通拥堵会直接增加机动车尾气排放，加重大气污染。同时，大量车辆由于寻找车位带来的无效绕行和等待车位带来的长时间怠速候车等，都会增加车辆的能源消耗和碳排放。
不仅如此，有限的停车空间易引发车主间的矛盾和纠纷，也变相增加了交通事故发生几率，破坏城市和谐，降低市民的幸福指数。
所以，如何解决停车难系列问题，就成为摆在政府以及职能部门面前一道不能不解答的“考题”。（文宇黄小芹）
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