共享时代，公共自行车如何突围之三面对冲击，公共自行车如何转型升级？
市民正在停放公共自行车
随着各类共享单车如同雨后春笋般的相继出现，公共自行车自身的“短板”也逐渐显露出来，不少市民抱怨公共自行车“想说爱你不容易”。在共享单车的重重包围中，公共自行车如何破局突围，记者近日进行了走访调查。
□本报记者梁明/文任路潇/图
技术升级期待公共自行车也装上“智慧芯”
公共自行车作为一项惠民工程，如何将便利进行到底？市民白女士说，公共自行车系统利用互联网技术对信息的整合力度欠缺，在自己不熟悉的区域，想骑车却无从找起，如果公共自行车能与手机联网，通过某个APP即可查看车子的具体位置，有几辆可借、几辆可还，那就方便多了。
同时，不少市民建议公共自行车应增加网点，减少租车手续。“应该多学习共享单车的优点，再不改进估计就要被共享单车取代了。”市民刘先生建议，自行车站点布点应更加密集，同时要优化骑车路线，这样骑行体验感更好。
“使用公共自行车，要到公交系统去认证，还要交押金，对市民来说可能无法适应。”市民陈女士说，公共自行车对不太会使用智能手机的老年人来说还是有市场的，如果能直接刷公交卡，那就会方便不少。
一些专家指出，公共自行车系统运营管理实施，离不开稳定可靠的技术支撑，包括车辆的租赁系统、网络化的运营和调度系统、车辆通信技术、车辆定位系统等。目前，借鉴共享单车的先进做法，国内多地公共自行车系统也开始技术升级，建设“无桩站点”。
针对市民的建议，市公交集团公共自行车管理部相关负责人表示，这只是部分市民的想法，据他们调查，前来办理退卡的用户，很多人租借公共自行车的量本来就不多，甚至有些卡很多年都没有使用过。虽然共享单车对公共自行车的影响不小，但公共自行车也有自身的优势，比如它是公益性的，除了压金都是免费使用，而且它也有自身的固定用户群，如一些不习惯使用手机支付方式的用户。
合作共赢让公共自行车“牵手”共享单车
共享单车大肆盛行，市政公共自行车出路何在？市公交集团公共自行车管理部相关人员透露，本着“整合现有资源，盘活国有资产”的原则，摩拜正与市公交集团接触，双方将通过进一步合作，推动公共自行车转型升级。
记者在调查中还发现，绵阳市目前共享单车市场已趋于饱和。公共自行车鲜有人问津，共享单车的使用率也不高，且乱停乱放现象时有发生，一些小型共享单车企业开始出现经营问题，甚至是关停退出。
对此，西南科技大学相关专家表示，不妨把公共自行车本义的公共服务功能，交给市场来组织和提供，推动双方融合发展。例如，推动公共自行车与共享单车合作，将资产、设备与设施提供给共享单车平台，由平台进行技术升级改造，再纳入统一运营，财政给予适当补贴，通过价格协议维系服务的公益性，不失为一种值得期待的探索和尝试。
业内人士还指出，公共自行车和共享单车并不是“你死我亡”的冲突关系，两者各有优势。共享单车使用更灵活，公共自行车停车更规范，如果关系处理得当，可相得益彰。而无论公共自行车还是共享单车，发展的前提条件是，将自行车交通纳入城市交通体系，统筹规划，建设好基础设施，让其真正服务于民，实现绿色出行。
新闻推荐
四川省绵阳南山中学2018年1月3日南山巍巍，涪水泱泱，煌煌学府，百十其衍。2018年3月27日，绵阳南山中学将举行庆祝建校110周年庆典。在此，我们谨向关心、支持南山中学发展的各级领导及社会各界人士致以衷...
绵阳新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是绵阳这个家。