绵阳市首个“借道左转区”正式启用 位于芙蓉桥路口，试运行期间通行率增加30%左右

昨（16）日，记者从市交警直属三大队获悉，为提高道路通行率，扎实推进缓堵保畅工作，经现场调研，对路网结构研判分析，现更新一环路东段至芙蓉桥路口交通组织形式，绵阳市首个“借道左转区”亮相。

■谢明亮记者刘晏男

难题通行需求激增路口通行率下降

据介绍，一环路东段芙蓉桥路口，是一环路东段与剑南路东段相交形成的重要节点。该路口为一个“T”字型，经一环路东段前往涪江三桥和游仙区沈家坝、盐亭方向的过境交通和城市交通流量在此路口汇聚，左转车流量非常大。

“每天高峰时段左转车道车辆排行积压，对一环路东段北向南行驶的直行车辆造成影响，直行方向主要是前往东方红大桥。”昨日采访中，市交警直属三大队民警向记者介绍，受此影响，车流进而反堵至仙人桥路口，以致整个芙蓉汉城片区交通拥堵，“有时排行的车流要至五里堆路口，严重影响了道路的通行率，拥堵滞留的情况在高峰时期非常明显。”民警说。

措施首个“借道左转区”亮相

为缓解一环路东段芙蓉桥路口左转车辆排行压力，提高左转通行效率，市交警直属三大队在充分调研的基础上，借鉴国内其他城市的先进经验，在该路口试行了“借道左转”的交通组织措施。通过近一个月的民警手势指挥试运行，该路口左转弯车辆的通行效率明显提高。

“借道左转，即是利用对向的一条车道，在调整红绿灯的时候，利用红绿灯的时间差，针对在该路口有左转需求的车辆，借道而行。”民警说。

记者了解到，此前，为保障左转需求，交警直属三大队在该路口施画了两根左转道，左转配时也同步增加至67秒。民警告诉记者，“在借道左转开通后，我们在借道左转路口增设了一个红绿灯，以引导车辆通行。现在该路口的设置为左转显示绿灯后，加上借道区，共有三根左转车道供车辆通行。”

效果道路通行率提升30%

借道左转区初步建设时，市交警直属三大队按照“借道左转”的交通组织模式对道路标线进行了施划，增设了借道左转的交通标牌和交通信号灯，进一步完善了交通设施。

“我们经过了一个月的试运行，这期间，在高峰时段安排民警值守引导，许多市民逐渐适应并开始利用借道左转区。”民警说，数据分析，借道左转区投入运行以来，该路口的道路通行率相较以往增加了30%左右，“每一个左转显示绿灯通行期间，借道左转区有25-30辆车通行。一个小时时间，借道左转区可通行800余辆车。”

“借道左转是一种尝新，但目前收效明显，道路通行率增加，拥堵情况得到了改善，接下来，我们还将逐步对路口设置进行完善，以保障车辆通行。”民警说。

/特别提醒/

大型车辆禁入借道左转区

据了解，昨日起，“借道左转”正式启用。届时，交警部门将根据路口左转交通流量，启用借道左转车道，驾驶员请根据借道左转红绿灯通行。

“借道左转”怎样走呢？记者为您带来通行模式的通行规则：

1.当“借道左转”车道绿灯亮起时，车辆即可驶入借道左转车道内等待，再按照路口交通信号灯指示通行。

2.当“借道左转”车道红灯亮起及信号指示灯未启用时，所有车辆禁止驶入借道车道。

3.“借道左转”车道仅供小型车辆借道左转通行，大型车辆禁止驶入。

4.由东津桥往良居路口方向的车辆按照原有的信号灯指示通行，可以正常使用“借道左转”车道，但当遇到“借道左转”车道内存在未清空的车辆时，需进行避让或停车让行。

5.由芙蓉桥方向在路口右转前往一环路东段车辆禁止驶入到“借道左转”车道通行。

6.路口其他通行规则不变。

需要特别注意的是，交警部门在“借道左转”车道转弯处的地面施画了黄色网格线和白实线，黄色网状线区域是禁止机动车停留排队等候，白实线禁止机动车越线变道，此举是为了不阻碍后方车辆在此路口实施借道左转。

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