绵阳市提前淘汰“黄标车”，最高可获补贴6500元/辆—— 为车主“止损”为蓝天“减负”

绵阳日报 2017-08-07 08:00 大字

□本报记者谢艳

“黄标车”具有高排放、高污染、安全性能低、注册时间久远等特点，是污染城市大气环境的“杀手”，也是道路交通安全隐患的“祸首”。为加快推进绵阳市“黄标车”淘汰报废工作，绵阳市出台了《绵阳市“黄标车”提前淘汰补贴方案》（以下简称《方案》），从8月1日起至11月30日，对“黄标车”进行提前淘汰补贴。

目前，《方案》由市环保、公安、商务、财政四个职能部门共同执行，有整治手段、有财政补贴、有报废处置、有广泛宣传动员，绵阳市将坚决打赢环境污染防治“三大战役”，为碧蓝天空“减负”。

关键词：整治“雷霆”手段为蓝天“减负”

因为排放量超标，很多车主并不知道自己的车子已成为“黄标车”。何为“黄标车”？《方案》指出，“黄标车”是指污染物排放水平低于国I排放标准的汽油车和低于国III排放标准的柴油车。

“绵阳市从2014年就已启动‘黄标车\’清理、淘汰工作。”市公安局交警支队车管所副所长杨鸣表示，目前，为加快“黄标车”淘汰，市公安局交警支队车管所按照车辆类别和归属关系，将黄标车相关数据信息及时通报至各县市区政府、园区管委会，明确淘汰时限，并将其纳入年底目标考核。

为禁止“黄标车”进城，市公安局已在“黄标车”限行区域和城区主要路口增设30余块交通禁令标志、标牌和电子警察监控系统，将“黄标车”信息及时录入智能交通卡口系统，以此加大对“黄标车”违法进入限行区域加大路面管控和查处力度。

此外，市环保局还发布通告，告知《方案》实施的同时，呼吁广大车主及时淘汰“黄标车”。市公安局主动约谈车主，搜集车辆信息，形成“黄标车”档案，以《方案》的实施为切入点，动员广大车主提前淘汰“黄标车”。

关键词：补贴财政补贴为车主“止损”

“《方案》的出台，对于‘黄标车\’车主是一个福音。”市商务局相关工作人员表示，“黄标车”属于老旧车辆，部分已达到强制报废标准，一些车主因舍不得自己的财产“报废”而未及时办理注销，导致违法上路行驶。现在有了财政补贴，车主可挽回部分损失。

《方案》规定，在绵阳市注册登记且注册登记证符合属地管理条件，登记所有人为个人、个体工商户、非国有企业，且未私自拆除车辆零配件，距机动车强制报废年限1年以上（不含1年及以内），未享受过中央财政汽车报废更新补贴，由绵阳市内有资质的报废汽车回收公司进行回收拆解，且报废拆解时间为2017年8月1日至2017年11月30日期间，取得《机动车报废回收证明》和《机动车注销证明》的汽车，可申请补贴资金。

其中，营运载货汽车补贴限额标准为：重型6500元/辆、中型5500元/辆、轻型4500元/辆、微型3000元/辆；营运载客汽车补贴限额标准为：大型6000元/辆、中型5000元/辆、小型3500元/辆、微型3000元/辆；非营运载货汽车补贴限额标准为：重型5500元/辆、中型4500元/辆、轻型3500元/辆、微型3000元/辆；非营运载客汽车补贴限额标准为：大型5500元/辆、中型4500元/辆、小型3500元/辆、微型3000元/辆。

关键词：支持为绿色家园贡献力量

一脚油门，黑烟滚滚。这是“黄标车”的真实写照。

加速淘汰“黄标车”和老旧车辆，既是改善绵阳市空气环境质量的一项重要举措，也是促进大气环境质量改善、推动道路运输绿色发展的题中之义。

“有政府补贴、有专门的报废机动车回收企业，既减少了自身经济损失，又省去了自己联系报废处理的麻烦。”“黄标车”车主溪奚军主动配合交警部门将车子报废，他表示，“黄标车”存在安全隐患，及时淘汰不仅能为城区大气环境质量“减负”，更是尊重自己、尊重所有道路交通参与者生命安全的负责行为。

杨鸣告诉记者，《方案》实施以来，得到了广大市民的积极支持和“黄标车”车主们的认可，工作日期间每天都会有车主带着车辆信息到车管所办理报废手续。“我们有理由相信，通过‘坚持政策引导、强化执法监管、实施政府补贴、动员市民参与\’，绵阳市将有效治理机动车尾气污染，切实改善空气质量，营造“蓝天白云”的城市宜居环境。”他说。

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