绵阳市开展干线公路桥隧定检涉及281座桥梁14座隧道
本报讯(何洪俊记者赵昕如实习生李茗轩)昨(21日)上午,省道S205线绵三路灵兴大桥下,桥梁工程师邓大伟正站在检测车上检查大桥下部结构。看到盖梁上有几处裂缝,邓大伟赶紧用粉笔标记并拍摄下来,一旁的桥隧管理员邓先英立马记录在案。据悉,为保障桥梁隧道安全运营,绵阳市将对全市281座桥梁和14座隧道定期检查。
进入三伏天,户外持续高温,邓大伟、邓先英和他们的同事每天都要在酷暑下检测桥梁隧道安全,一干就是一整天。昨日上午,邓大伟、邓先英的工作是检查灵兴大桥下部结构。虽然桥下没有烈日直晒,但也十分闷热,两人很快就汗如雨下。“桥梁下部结构是最容易出现安全隐患的部分,桥墩、梁板底部、盖梁等部分都要认真检查。”邓大伟站在桥梁检测车上,一块梁板一块梁板仔细查看,一旁的邓先英则详细记录,“这些数据收集后,要根据病害程度,按规定做整体评估,再进行等级评定。”昨天上午,两人检查了整个桥梁的30%,吃过午饭后,他们还要在烈日下继续忙碌。
为保证桥梁隧道安全运营,防范安全事故发生,2017年绵阳市交通运输局公路管理处按照我国《公路桥涵养护规范》及《公路隧道养护技术规范》规定的“桥梁隧道定期检查周期根据技术状况确定,但最长不得超过3年”这一要求,集中力量全面梳理后,决定对全市普通国省干线公路中的281座桥梁和14座隧道(含绵盐路1座)开展定期检查。
据绵阳路桥建设有限责任公司高级工程师王德平介绍,定检采用目测观察结合仪器量测,桥梁隧道技术状况等级评定分为一至五类,一类表示处于完好或良好状态,二类处于良好或较好状态,三类状态较差,四类处于差的状况,五类表示危险状态。“目前,绵阳市国省干线没有四、五类桥梁。”王德平说,当桥梁隧道主要部件评分较差且影响安全时,将采取“一票否决”,按照主要部分最差的缺损状况评定。
截至目前,绵阳市国省干线桥隧定检工作已完成80%,预计8月底前全面完成。
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