走进千年“边城”古雎水关——寻踪茶马古道 聆听“大码头”的兴衰

太平桥

古关城墙

关楼（资料图片）

村民走过古道

古老的街道

安州区西南边缘，有一座古老的“边城”雎水关，三国时期，为防羌人进入成都平原，蜀国在此设雎水关镇守。后来，从巴蜀腹地通向藏区的十来条茶马古道中，有一条就穿越雎水关通往茂县，雎水关成为税卡和商贾人马歇脚的大码头。在雎水镇旁虎头山山边的荒草之中，清晰可见犹如列阵士兵一般蜿蜒的城墙，为人们述说着从三国到明清的久远故事。

如今，建设中的成兰铁路横穿雎水镇全境并设立客站、货站各一个。当代乡土文学大师沙汀上世纪30年代笔下落后闭塞的川西小镇，正在日新月异地建设文化旅游特色小镇和成兰铁路往来旅客的后勤基地。

□本报记者陈荣文/图

内地的“边关”带着三国烽火的传说

“徼外诸羌地，当年设险关，一江流湔水，万笏拱岷山，官炭黄钱贩，番椒白草蛮，车书今一统，荒堡戍楼前。”这首《雎水关》古诗，是清代大诗人李调元游历古关城所留，写尽了雎水关千年风韵。雎水关，作为当地最重要的历史地理文化符号而存在。

安州区地方志专家田世荣长期研究雎水关的地方文化，他告诉记者，根据地方史料记载，东汉末年，刘备集团从荆州进军巴蜀，初创蜀国时，为防备松潘茂县一带的少数民族军事部落袭扰成都平原，在此重要隘口建立雎水关，派名将魏延在此镇守，拱卫成都。今天，当地留下了百姓口口相传的魏延点兵场和许多三国传说。史书记载，刘备的蜀汉政权稳定之后，魏延被调往汉中镇守，雎水关即纳入蜀汉的绵竹关防御体系，由赫赫有名的赵云和诸葛亮之子诸葛瞻先后镇守。据田世荣考证，雎水关距离古绵竹关（今德阳旌阳区黄许镇附近）仅30公里左右，骑兵可在一个小时内赶到。

东晋永和三年，安州设县，雎水关即为安县属地，但其军事堡垒的基本性质没有改变，在雎水镇旁虎头山山边的荒草之中，清晰可见犹如列阵士兵一般蜿蜒的城墙，为人们述说着从三国到明清乃至民国的久远故事。关城邻河，河的对面，有一条路从山崖中出来，山势如门，地名药耳门，那路，就通往少数民族地区。

“背山望平原、一桥分两界，雎水关自古以来就是成都平原出羌入汉的文化和地理分界线。过了雎水关，就是一马平川的成都平原，可见雎水关在相当长的一段历史时期，都是成都平原在军事上的重要屏障，也是汉族和羌族、藏族文化和经济交流的重要交通要道。”田世荣说。

只是稍有遗憾的是，雎水关古老的关楼在“5·12”特大地震中坍塌，那一堆曾经砌成关楼的石墙，无言地述说着岁月沧桑。当地政府负责人表示，将在两年内重建关楼。

中国春社“第一踩”寄寓着对美好生活的向往

“中国春社·雎水踩桥”是雎水镇最有名的民俗文化符号，每年都会云集周边地区数十万人于太平桥踩桥祈福，盛况空前。2012年，“雎水春社踩桥”被中国人类学民族学研究会评为“中国优秀民族节庆·最具特色民族节庆”，享有“中国春社第一踩”美誉。

“在雎水镇虎头山下关隘处，有一座巨型单孔圆弧形大拱桥——太平桥，该桥修建于公元1799年清嘉靖4年，距今已有218年历史。桥长24米、宽7．8米、高8米，桥两头各有36级石阶，两边石栏刻有走兽坐像，石栏间镶嵌石板上雕有古朴浮雕花鸟图案，桥头刻有两副对联，一副：‘鱼洞山前悬半月，虎头岩下见彩虹。\’一副：‘春风社火人潮涌，古寺长桥日影斜。\’桥身单孔正圆，桥水相映形如满月，工艺精湛，为川西之冠。”雎水镇镇长王勇说，在没有现代化施工设施设备的两百多年前，在河面上修建跨度如此之大，高度如此之高的石头拱桥，确实是建筑学上的一大奇迹。

记者现场看到，雎水关面临大河，河床深陷，河水湍急。史料记载，数百年来，人们往河对面通行，都是沿着虎头岩边的崎岖山石小路（即茶马古道）往上走，狭隘之处，经常发生骡马甚至行人滚崖落水的悲剧，当地乡绅多次捐资修建木桥，让人们从河对面宽处行走，但木桥隔不了几年就会被洪水冲毁，人们只得走回山崖边的老路。

田世荣告诉记者，清嘉庆年间，雎水乡绅林贤相发愿捐资修建一座石头桥，让往来雎水关的人马永远不再因过河落水。他苦苦积攒三年财富，倾囊捐出白银1800余两，组织修建一座八丈长二丈五高的宏伟石拱桥，从此过往行人平安，人们称之为太平桥。每年立春后第五个戊日，太平桥都要隆重举办春社踩桥活动，来回踩桥三次祈福，丢旧衣零钱祛灾，还有拜狮子祛病拜干爹添福等民俗活动，热闹非凡！

茶马古道“大码头”欲借成兰铁路恢复旧时繁华

雎水关另外一个重要的文化符号就是乡土文学大师沙汀。他于1941年在这个山区小镇蛰居近10年，留下了《淘金记》《困兽记》《还乡记》《雎水十年》等鸿篇巨著。沙汀笔下的雎水关既封闭又落后，然而田世荣却告诉记者，20世纪之前，雎水关是个非常繁华的大码头。

田世荣在研究中发现，在古代，雎水关不仅是军事关口，而且是官府的税卡和商贸人员流连忘返的繁荣之地。

田世荣说，古时候，经济发达的四川盆地往西辐射羌藏地区，有10来条道路通行，都可以被称为“茶马古道”，其中一条古道，从古梓州古绵州逶迤而来，穿越雎水关通往龙门山脉那边的少数民族地区，由于雎水关“边城”的地理位置，是商旅必经之地，大量人员在此歇脚，补充给养和休整消费，雎水关的经济因此繁华一时。采访中，田世荣带着记者来到太平桥头，石块铺地的茶马古道在荒草和灌木中蜿蜒向前，不时有村民走过。直到20世纪初，从成都通往汶川、松潘的公路修通，川西的几条茶马古道逐渐废弃，雎水关这个“陆码头”才萧条下来。

今天，成兰铁路在雎水关设客站、货站，建设工作正如火如荼进行中，成绵高速复线宝林出口至雎水火车站快速通道和绵阳主城区至雎水火车站快速通道已开工建设，墩秀路、雎绵路、秀高路均在此交汇，使得雎水关继千年茶马古道之后再次成为一个重要的交通节点，千年“大码头”的繁盛景象有望重光。

借此机遇，雎水人正在加紧建设四川知名古镇，场镇要恢复历史文化印迹，如修复古雎水关的关楼，建设沙汀蛰居纪念园等。同时，当地的乡村也要振兴，当地政府牵头建设的大型农业综合经济体项目碧荷园，现已完成投资4000余万元，幅员面积17平方公里，涵盖白河、红石、金华、青云等4个村，惠及8000多村民。荷塘3000亩，葡萄、金佛手、青脆李等观赏采摘园2300亩，特色水产养殖300亩，农家乐10余家，基础设施完备。目前，碧荷园正在接受旅发部门的AAA级景区评审。“随着成兰铁路的开通，我们要建设一座留得住客的新雎水关。”镇长王勇说。

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